我是來自科大訊飛車載事業(yè)部的劉俊峰。接著剛才幾位的話題，我是來賣東西的，我一直在學(xué)習(xí)。賣的東西其實(shí)就是工具，語音作為人和機(jī)器人間最自然的交流工具，它在近兩年被推到了風(fēng)口浪尖之上，有可能因?yàn)镚oogle、有可能因?yàn)樘O果，也有可能因?yàn)槠嚴(yán)锩嬉胨^的智能語音交互的概念。

　　剛才吳總介紹他的智駕云里面其實(shí)對語音部分并沒有做很詳細(xì)的描述，我可以就訊飛在技術(shù)方面的積累向大家做個簡單介紹。訊飛做智能語音方向已經(jīng)有20幾年的時間了。科目訊飛這個實(shí)體成立于99年，目前有1700人，在08年我們從深圳中小板上市，在汽車這個方向我們關(guān)注了將近十年的時間，在這十年里前前后后從語音合成到語音識別，再到后面的語音云，再到基于TSP的呼叫中心，這一系列的我們都形成了解決方案。

　　因?yàn)閰强傆玫降恼Z音是我們提供的嘛，這里有一個核心產(chǎn)品叫訊飛語點(diǎn)，訊飛語點(diǎn)有三個與生活場景區(qū)別的不同版本，我們同時還有一個叫訊飛語音云通行證的產(chǎn)品，用這個產(chǎn)品可以讓用戶從三個平臺中形成他的一些習(xí)慣積累和口音積累，當(dāng)他在任何一個平臺轉(zhuǎn)出的時候，他就能夠有更好的服務(wù)和更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的識別效率，這塊其實(shí)是跟剛才吳總的說法，我們也一直在跟進(jìn)的。

　　另外，現(xiàn)在訊飛基于整個移動互聯(lián)網(wǎng)的方向投入非常多，包括我們在跟運(yùn)營商、跟辛總這邊的對接，以及在后臺業(yè)務(wù)方向，包括像一些LBS、地圖，還有一些歌曲、咨詢信息，我們做了很深的打通，就是讓廣大的消費(fèi)者和用戶，在使用到語音交互這個工具的時候能夠更自由、更徹底、更完整，當(dāng)他去查一個POI的時候不是一條一條的去確認(rèn)，他只要說我要去哪里就行了，地圖已經(jīng)把他要去的那個地方全部展示出來，語音只是起到一個信息進(jìn)入的作用。

　　語音的成熟是需要一定的客觀條件的，我們前期已經(jīng)走了很多的彎路和難路，硬件設(shè)備不完善、網(wǎng)絡(luò)條件不穩(wěn)定，也導(dǎo)致很多高端的一些技術(shù)產(chǎn)品是沒有辦法在一個平臺上面具體實(shí)現(xiàn)的，而現(xiàn)在隨著像辛總這邊的通道越來越好，大家對于設(shè)備的能力越來越關(guān)注，800M以上，甚至有些設(shè)備具有了更大的存儲空間。這樣的話，強(qiáng)智能語音化的平臺，已經(jīng)可以完整的實(shí)現(xiàn)了，這點(diǎn)是讓我們感到蠻欣慰的，還有蘋果和Google在調(diào)動整個市場的需求。

　　 我們其實(shí)一直希望，大家在語音這塊的關(guān)注不要關(guān)注在一個技術(shù)手段和一個很核心的處理方式上，其實(shí)它就是一種工具，只是解決你在車上去操控一些按鍵，它很方便、很快捷，不會再出現(xiàn)像藥家鑫因?yàn)槿タ刂艱VD出了一個事情，解決輸入、交互的事情，一個能夠讓菜單扁平化的工具，打通嵌入式移動互聯(lián)網(wǎng)和呼叫中心平臺。

　　在此表一下決心，也希望配合吳總在后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃中，能夠把更好的效果體驗(yàn)做出來，能夠達(dá)到更自然的效果和更全面的用戶體驗(yàn)，謝謝大家！