自2015年1月27日發布以后，百度車聯網處理方案Car Life經過近7個月的深度研發與細化，日前正式以制品方法露臉。與之一起露臉的，還有國內款正式搭載該體系的量產車型北京現代全新途勝。
簡單來說，憑借Car Life從必定程度上確實可以完成百度所宣揚的——下降用戶駕馭過程中拿起手機的頻次，專心駕馭。實際體會中，咱們也發現了許多百度沒有說到的細節，接下來就讓咱們一起來看看，Car Life究竟能為咱們帶來什么。
兼容性是Car Life的亮點。在車機端，Car Life可與Linux、QNX、Android和WinCE適配，在手機端，Car Life可以非常好的支撐Android和iOS智能操作體系，可以覆蓋到95%以上的智能手機用戶。現在Car Life最主要的三大功用是地圖導航、電話、音樂。
憑借北京現代全新途勝在近來舉辦的媒體活動，筆者搶險體會了Car Life體系在實車上的應用體現。 初始頁面與別的車輛的多媒體操作界面并無太大區別，菜單選項中加入了Car Life的專屬按鈕。
現場實操時，筆者運用自個的安卓手機，非常快捷的銜接到了Car Life的界面，銜接好后，便開端了全體的測驗體會。
成功銜接后，手機屏幕與車載屏幕同步，進入雙屏互動形式，可以在手機屏幕或車輛屏幕上進行操作。而在此測驗中筆者發現一個疑問，這個疑問會在最終的時分向咱們進行介紹。
在對Car Life的導航、電話、音樂三大功用進行正式測驗前，咱們先對全體的操作界面進行了測驗。除了消費者非常介意的體系流通程度與相應速度令人滿足外，手指盯梢功用是咱們本次測驗發現的一個驚喜。
整個體系的手指盯梢相應速度非常高，光標可以非常迅速的跟住手指的方位，加之體系全體的流通度很高，讓咱們的體會非常的滿足。
爾后測驗正式開端，首要即是導航功用。
百度Car Life的地圖模塊運用的是百度自個的百度地圖標注。百度地圖標注在許多出行導航運用者的心中仍是有極好的口碑，而咱們在運用的過程中，也確實是感觸到了百度Car Life在導航功用上的優勢地點。許多有用的小功用讓駕乘過程中需求導航的消費者可以疾速精確的達到目的。
在運用過程中，體系流通度仍然非常的高，并且運用起來與手機版的百度地圖標注類似度很高，可以非常疾速的上手。
定位功用也令人非常滿足。咱們其時坐落北京八達嶺鄰近的一個場所，此處在許多導航中此種偏遠地段都會無法獲取途徑，咱們進行了一個2.5公里的導航實驗，輸入后非常順暢的幫咱們計劃好了道路。
咱們順暢的去依照途徑行進了一圈，定位精確，方向指向也很及時。
而真正讓我驚喜的即是經過Car Life體系與手機銜接后，體系會將手機中百度地圖標注的數據與體系進行同步，省去了用戶每次上車都要輸入目的地的費事。
另外，離線地圖的運用也讓導航的有用性愈加的高。
在輸入目的地的方面，體系全體的流通程度很高，由所以雙屏互動，車輛屏幕與手機屏幕均可進行輸入操作。
在導航畫面時，也可以迅速，明晰，及時的標出途徑。
終究經過測驗，導航功用體現令人滿足。
運用百度地圖標注作為導航的根底效勞，仍是很靠譜的，而運用Car Life將導航信息顯現在車載屏幕上，確實是比曾經便利許多，不然還需求一個手機支架，而這些支架在一些特別情況下還有也許形成行車風險。
第二個測驗的則是通話體系。
在號碼錄入環節，按鍵巨細設計合理，撥通鍵的方位與巨細也都很適宜。
測驗中電話功用需求進行授權，并且運用起來和別的車輛的藍牙電話沒有什么區別，都可以經過多功用方向盤進行控制。
電話功用的測驗成果歸于中規中矩，究竟這是一項有用的功用，太多花哨的內容也不適合。而在后面的測驗中，也有一項與通話有關，這個在后面內容會提及。
第三項測驗的是音樂功用。
在許多的車載多媒體體系中，是不能辨認手機中第三方的播映軟件的，只能辨認手機內自帶的音樂播映器。而在咱們的測驗中，Car Life不只支撐自帶播映器，還可以運用百度音樂、網易云音樂，經過測驗，這三款播映器均能正常的運用。這也就給咱們一個信號，百度Car Life將會變成一個開放性的渠道。假如真的做成開放式的渠道，那么百度Car Life將真的變成車聯網范疇的引領者。
在三大功用測驗完成后，咱們還對Car Life的一個亮點設計進行了測驗，那即是語音互動。
在測驗中，咱們運用普通話進行測驗。
Car Life均精確的辨認咱們的目的，并成功銜接到咱們需求的內容模塊。
而在這兒就要說一下剛剛測驗通話功用的那個驚喜，即是語音撥號。語音撥號在許多的車載電話體系中并不少見，可是在車聯網的個制品商品中得到完成，也算是個驚喜。
在別的的設置方面，Car Life也非常的人性化，包含語音喚醒、地圖設置、導航設置以及特性皮膚等許多的設置都很友好、便捷。
在最終，筆者要說一下所發現的疑問，那即是Car Life在銜接的過程中，手機不可以進行后臺操作或許進入別的的應用程序，為實際運用帶來一些不方便。不過作為剛剛上市的商品，又是一個全新的范疇，存在一些缺乏也是可以了解的，信任在往后的升級版本中，這類的疑問將會在非常快的時間內處理。
就像最初所說，實際駕馭中Car Life可以在很大程度上下降用戶拿起手機的頻次，專心于駕馭，同時由于銜接和控制方法與用戶了解的別的智能設備共同，與車輛形成了一個全體的智能化終端，使新用戶也非常簡單上手。不錯的用戶體會、的兼容性，再加上較低的入門門檻，Car Life加馬上車聯網的遍及速度。
跟著更多商品相繼出現，將來大家在買車時或許也將會今天買手機相同，除了重視這款車是不是好看、好開，支撐什么樣的智能體系也將變成決議計劃要素之一。毫無疑問，作為首款支撐Car Life和Car Play雙體系的量產車，全新途勝將在數碼科技范疇引發不小的重視。