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分階段整合 相比于固網(wǎng)運營商向移動網(wǎng)運營商的演變,中國移動在重組后計費系統(tǒng)的演進上走得要相對平緩一些。信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院電信運營研究中心副主任汪海朋認為:“中國移動支撐系統(tǒng)開展固網(wǎng)業(yè)務(wù)主要面臨的問題是,計費系統(tǒng)不支持寬帶計費、電路計費等,重組后的系統(tǒng)改進會相對平滑,先期工作重點或許會考慮客戶資料的搬遷和整合問題。” 汪海朋指出,客戶資料的搬遷和整合注重資料的完整性、唯一性和準確性。鑒于中國鐵通固網(wǎng)業(yè)務(wù)的實名制狀況要好于移動,因此這種整合主要發(fā)生在技術(shù)層面。 在系統(tǒng)整合方面,目前看來,中國鐵通的計費系統(tǒng)部分采取全國集中建設(shè),有的分省建設(shè),還有的是外掛部署,后兩者都可以作為省業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)的臨時外掛存在,待具體改造方案確認后,再酌情與省業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)整合。 集團級系統(tǒng)的整合情況則稍稍復(fù)雜一些。汪海朋認為,中國鐵通的全國集中業(yè)務(wù)支撐的系統(tǒng)可作為一個獨立的產(chǎn)品運營系統(tǒng),通過一級系統(tǒng)實現(xiàn)與中國移動省級BOSS的信息交互和數(shù)據(jù)共享;而計費、結(jié)算等樞紐模塊,在適當時候?qū)c中國移動的一級業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)整合,將其功能并入到一級系統(tǒng)里,以實現(xiàn)中國鐵通的業(yè)務(wù)和中國移動既有的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)整合。 以客戶為中心 由于全業(yè)務(wù)不僅意味著多和全,也擴大了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力組合捆綁的空間,這就為業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)對新業(yè)務(wù)創(chuàng)建、接入的能力以及系統(tǒng)靈活性等方面提出了更高的要求。 IBM研究電信行業(yè)支撐系統(tǒng)發(fā)展的專家王培元指出,對傳統(tǒng)的電信產(chǎn)品,客戶所訂購的是網(wǎng)絡(luò)承載服務(wù),如DSL、ISDN,或移動語音服務(wù);訂單管理平臺聯(lián)系提供平臺以檢查網(wǎng)絡(luò)承載資源的可用容量(如交換機的DSL容量),然后管理服務(wù)提供的流程,如開戶,配置,接續(xù)等,結(jié)果是完成“網(wǎng)絡(luò)承載資源OSI模型1-3層”與“客戶賬戶”的長期靜態(tài)關(guān)系;而全業(yè)務(wù)運營除了擴展了網(wǎng)絡(luò)承載資源的種類,如固網(wǎng)加上移動,更關(guān)鍵的是它加上了OSI4-7層的服務(wù),如電郵,新聞,聊天,影音,游戲,學(xué)習等等,而這些增值服務(wù)的通性是生命周期不一,有長有短,并可能因銷售條件的變化而增加、刪除,或變更。
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