日前有報道顯示，滴滴出行APP已經在部分城市中增加了“導航”功能，并且首次使用了帶有“滴滴地圖”標識的地圖。從具體的使用情況來看，目前滴滴導航與其他同類導航APP在部分功能上保持一致，都有著探路功能以及三條規劃路線供用戶選擇，但在道路展示與標注上則存在著細微的不同。

滴滴出行對界面新聞表示，滴滴的導航功能在司機端一直都有，乘客端目前是小范圍測試。

界面新聞記者查看不同城市使用界面發現，成都、深圳、東莞、惠州、中山等城市，已經有了導航功能入口，北京、上海、廣州等城市暫時沒

在圖標設計上，滴滴導航與現有的功能圖標不太相同。現有的圖標基本以車和人為主，而導航選擇了公眾更容易理解的地圖作為圖標。

在滴滴導航頁面，下方顯示內置的地圖是滴滴地圖，這也是滴滴地圖首次直接展示在C端用戶面前。此前滴滴內置的地圖為高德地圖。

事實上，滴滴早就開始布局地圖業務。2017年底，滴滴的全資子公司滴圖（北京）科技有限公司，獲得了國家測繪地理信息局頒發的導航電子地圖制作甲級測繪資質，正式進軍地圖行業。這也就意味著拿到資質后的滴滴，將有機會一躍成為與百度、高德、四維圖新平起平坐的高精度地圖繪制企業。

除此之外，高精度地圖對于自動駕駛來說同樣也是相當重要的核心技術之一，而滴滴當下也確實有意爭奪自動駕駛領域的頭部梯隊交椅。此前，滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官程維曾在接受相關媒體采訪時表示，“滴滴會成為谷歌之外唯一活下來的無人駕駛公司”。因此這些跡象也都在暗示其在攻克自動駕駛技術的征途中，而例如高精度地圖這類如此重要的基礎數據，自然也就不會假他人之手。

結合現在時與未來時來看，著手地圖業務可以說是滴滴具備危機意識的同時，在現有業務上還富有余力的表現。

滴滴做地圖的重要目的，是為了自己測繪高精度地圖，支撐其自動駕駛業務。而現在，滴滴還想把地圖推向更廣闊的C端市場。

界面新聞記者注意到，在滴滴導航頁面，除了可以導航，還跟地圖軟件一樣有附近推薦，可以推薦周邊的美食、景點、購物中心等。一些目的地配有詳細的描述，比如可以看到深圳圖書館的營業時間，餐館有來自攜程美食林的菜品圖片。

滴滴出行APP與地圖軟件都是服務于出行，它們都在不斷擴展自己的邊界，彼此之間的界限越來越模糊。

滴滴以打車業務起家，此前已經加入公交規劃、實時公交、車主生活等功能，此次依靠滴滴地圖又新增了地點查詢、導航、周邊推薦等功能。這些功能一般意義上被認為是高德、百度等地圖軟件所特有的，滴滴一步步完成了布局。

百度和高德也在向滴滴靠攏，均在平臺內推出了聚合打車功能，可以呼叫滴滴、首汽、曹操等多種品牌網約車。

不過滴滴與高德、百度地圖仍有較大差別。目前滴滴導航只支持駕車導航，不支持騎行、步行、摩托車等導航方式；高德地圖在美食推薦頁面可以直接購買，滴滴則只是展示信息；高德和百度地圖可以在APP內購買機票和火車票，滴滴暫不支持；百度和高德地圖在PC端可以使用，百度的街景地圖也是一大特色，滴滴暫時沒有；另外，旅游已是百度和高德地圖的重要業務，滴滴暫未涉足。

與地圖軟件相比，滴滴也有自己的壁壘。高德和百度地圖沒有的拼車、順風車、代駕業務，是滴滴重要業務收入來源。對于車主的服務，除了常規的保險、違章查詢、加油等服務，滴滴APP內還可以租車和買車。滴滴仍在不斷拓寬邊界，今年陸續推出了跑腿和貨運兩大新業務。

是打車軟件，還是地圖軟件？也許滴滴并不想做選擇，出行領域的一切皆有可能。如此來看，滴滴地圖這一蝴蝶翅膀的煽動，除了為自身帶來更多的想象力空間之外，也或將讓未來的地圖行業帶來更多的變化。