1月7日，今年的拉斯維加斯國際花費電子展(CES)上，各大轎車生產商競相展現自個在無人駕駛轎車方面取得的發展，可是缺少詳實的地圖數據將會阻止這種轎車上路。 的確，各大廠商的研制專心于提高傳感器和雷達體系，奧迪、梅塞德斯和福特等公司都現已在這項技能方面取得了長足的前進。福特CEO馬克.菲爾茲(MarkFields)表明，他堅信徹底自動駕駛的轎車將在五年內進入市場。 各大廠商的方針是使無人駕駛轎車在城市路途上安全行進，究竟這有助于削減事故發作。在狀況抱負時，后置攝像頭號技能現已適當有用，傳感器也能夠在駕駛員睡著時宣布正告。 可是自動駕駛轎車依然要依托路途上畫好的白色和黃色指示線才干曉得自個是不是在準確的車道上，而目前車載導航體系的地圖數據并沒有這些指示線。 諾基亞Here導航數據部分(即曩昔的Navteq)負責人弗洛瑞斯.范.德.克拉肖斯特(Florisvande Klashorst)表明，諾基亞正在研制一款能供給更具體路途信息的商品，例如高速公路上的車道信息，而不僅僅將其當作一條寬闊的公路。 克拉肖斯特指出，假如說一輛無人駕駛轎車在洛杉磯的六車道公路上行進，那么它有必要曉得每個車道在哪里，并且在接近出口時替換車道，導航體系有必要有恰當的方法向轎車供給這種數據，以便留出替換車道的時刻。 這位諾基亞高管還表明，他的公司正在與大型轎車生產商協作，經過路途上行進的轎車搜集導航數據，這有助于無人駕駛轎車經過其他車輛遇到的狀況避開路況差勁或交通擁堵的路段。例如，這種導航體系能夠檢測到，在一條限速55英里的路途上，前方行進的轎車時速只要20英里，這說明路上呈現必定的擁堵。 諾基亞地圖標注Here部分的這種先進地圖標注商品稱為HDMap，諾基亞現已對于無人駕駛轎車的需求制作了多個城市的具體地圖標注，但依然需求添加更多的城市。克拉肖斯特表明，不過好消息是，真實費事的作業是建立起搜集具體路途數據的體系，在體系完結以后，制作高清地圖就簡單多了