一邊是市場的認同，一邊卻是商標被判無效，長城汽車的坦克品牌獨立之路再現(xiàn)坎坷。

　　日前，作者在相關網(wǎng)站查詢到：長城汽車申請的坦克WEY、坦克400、坦克500和坦克600等商標，均處于商標無效狀態(tài)，而坦克300目前的狀態(tài)是駁回復審中，這意味著，坦克商標目前是不受商標法保護，增加了被侵權盜用的風險。

　　坦克300原先是長城WEY品牌旗下的一款車型，今年4月上海車展，坦克品牌正式官宣獨立，并發(fā)布了全新的品牌LOGO。

　　以硬派造型設計為風格的坦克300，打的是炙手可熱的牧馬人、大G的市場，價格只有它們的一半，可以說，滿足了想買而買不起牧馬人、大G這部分車主的需求。

　　正是因為定位明確，坦克300上市后供不應求，根據(jù)長城汽車公布的銷量，坦克品牌9月銷量8021輛，創(chuàng)坦克300單月銷量新高。前三季度，坦克品牌累計銷量為52572輛。

　　市場形勢一片大好，但坦克的品牌獨立之路卻并不平坦。

　　“坦克商標于2020年7月22日申請，駁回的主要原因應該是商標缺乏顯著特性。”上海京滬商標事務所合伙人徐正國主任認為。

　　所謂缺乏顯著特征，指的是注冊申請的商標在該行業(yè)內不能夠進行有效區(qū)分。比如，水果行業(yè)不能直接以“水果”“果子”“蘋果”“鴨梨”作為商標注冊。

　　同樣，坦克本身是一種特定的交通工具，也不適合在交通工具上申請商標。

　　徐正國透露，實際上，曾經(jīng)想注冊坦克品牌的不僅長城汽車一家，最早在1995年4月4日，就有一家名為保定市嬌娃童車廠的企業(yè)，取得了坦克商標。

　　這個坦克品牌為何能夠注冊成功，徐正國認為第一年代不同，商標法律法規(guī)有所更新；第二，坦克用在童車上，與其坦克本身的類別不同。就比如，蘋果，不能作為商標用在水果上，但是，卻可以被用于電腦和服裝。

　　同理，目前還有注冊成功的是“坦克兔”，是成都的一家貿易公司注冊的。“坦克本身就是交通工具，就如同飛機也無法被注冊為交通工具的商標一樣，這樣可能會給相關公眾帶來誤認，究竟是品牌還是交通工具本身。”

　　當然，無論商標注冊成功與否，并沒有影響坦克的熱銷。作為當前最火、最出圈的SUV品牌，品牌獨立的同時，長城汽車也已經(jīng)為坦克品牌制定了完善的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　在坦克品牌的產(chǎn)品體系內，已經(jīng)形成了以坦克300、400、500、700、800組成的超級產(chǎn)品戰(zhàn)艦，包含機甲科技和商務豪華兩大產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了從緊湊級到中大型，再到全尺寸的全面覆蓋。

　　其中坦克300越野版和城市版車型已經(jīng)投入市場，首搭“3.0T V6+9AT”巔峰動力總成的坦克500，也將于年內正式開啟預售，有望成為坦克產(chǎn)品體系內的又一爆款。

　　萬事俱備，只欠東風。

　　坦克品牌在汽車商品上沒有注冊成功，到底對品牌獨立后的坦克品牌發(fā)展影響有多大？徐正國認為：商標注冊是企業(yè)品牌發(fā)展的基石。

　　正常情況下，長城使用坦克商標也沒有問題，即便沒有商標法意義上的保護，也受《反不正當競爭法》保護，從商譽的角度，長城汽車依然可以通過長期使用增強顯著性，使用坦克作為其汽車品牌，就相當于房子是你買的，沒有辦產(chǎn)證，你同樣能住。當然，相對來說，保護力會比較弱一點。

　　而愉觀車市也同時了解到，長城汽車也在積極應對，成功注冊了坦氪，坦克鋼鐵俠、坦克越野長城、坦克擎天柱等商標。

　　所以大家也要做好準備，未來長城坦克可能會改名也說不定。

以上內容僅供參考，如您需要解決具體的商標轉讓、商標注冊問題請詳詢“帶路商標網(wǎng)”我們有最專業(yè)的工作人員為您解答！