本篇文章給大家談談新時達系統外呼顯示E0，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
1、新時達電梯e08故障怎么解決
2、新時達系統E033是什么故障
3、新時達故障代碼
4、新時達e00b5故障怎么處理？
新時達電梯e08故障怎么解決
新時達電梯e08故障根據不同的故障代碼，有不同的解決方法。
E02—運行中門鎖脫開
原因：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03—錯位(超過 45cm) ，撞到上限位開關時修正，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查上限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E04—錯位(超過 45cm) ，撞到下限位開關時修正，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查下限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E05—電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不工作。
處理：排除短接、檢查門機皮帶及門機控制器。
E06—門關不上，蜂鳴器響。
原因：門機構卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不工作或皮帶打滑、關門繼電器壞或主板未輸出關門信號。處理：檢查門機構、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機控制器、關門繼電器或主板是否輸出關門信號。
E08—通訊中斷。
原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、連接通訊線、短接通訊電阻。
E09—變頻器出錯，急停，停止運行。
原因：變頻故障。
處理：對應變頻器故障代碼處理。
E10—錯位(超過 45cm) ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E11—錯位(超過 45cm) ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E12—錯位(超過 45cm) ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E13—錯位(超過 45cm) ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E15—變頻器未輸出運行信號到SM—01JP2_10(x19) 。
原因：運行接觸器吸合后無運行信號、接觸器損壞。
處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連接線。
E16—變頻器運行信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運行信號掉。
處理：檢查變頻器。
E17—參數錯誤。
原因：主控制器的設置參數超過本身的默認值。
處理：將設定值修改到允許范圍內。
E18—寫層時層樓不負。
原因：設定參數與實際樓層不符、平層插板偏離或感應器受到干擾。
處理：將參數設定一至、調整插板、檢查感應器接線。
E20—平層開關動作不正確。
原因：動作次序不對，兩個平層開關接反。
處理：檢查平層開關和接線。
E22—電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴重超載。
處理：調整抱閘間隙和松緊度、盡量避免超載現象發生。
E23—電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴重超載。
處理：檢查編碼器及接線或更換，盡量避免超載現象發生。
E24—電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未打開、編碼器壞。
處理：檢查各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31—電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴重超載、曳引繩打滑。
處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調整超載開關、更換曳引繩或曳引輪。
E32—安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關斷開、安全回路接觸器壞。
處理：檢查安全回路或更換安全接觸器。
E33—電機電源接觸器保護、停止運行。
原因：接觸器壞、x16 輸入信號斷開。
處理：檢查接觸器及其接線。
E34、35—抱閘接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E36—抱閘電源接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E37—門鎖繼電器保護停止啟動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入不一至。
處理：檢查或更換接觸器。
E38—抱閘開關故障。
處理：檢查抱閘開關是否損壞或接線不好。
E39—安全回路觸電保護。
原因：其中 KAS的一對常開點是進主板的檢測信號，另外 KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兒路的檢測信號應是一起動作的。若不一致且在時間上超過0.75s，則報 39 號故障。
處理：檢查安全繼電器是否卡死、主板進 110VAC 的部分是否損壞。
E44— 門區開關動作不正確。
處理：檢查門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45—開門再平層繼電器觸點保護。
處理：檢查接觸器觸點。
E49—在開門到位狀態下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理：檢查門鎖觸點是否短接。
E50—廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測不一致。
處理：檢查信號 X14 與 X28 是否一致或接觸器吸合情況。
E51—門連續受阻超過 3 次。
處理：檢查門是否卡死。
E52—開門再平層超過 10 秒仍不平。
處理：檢查平層感應器。
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蘇州默納克 NICE-3000故障代碼
E01—逆變單元保護。
原因：主回路輸出接地或短路;曳引機連線過長;工作環境過熱;控制器內部連線松動。處理：排除接線等外部問題;加電抗器或濾波器;檢查風道與風扇是否正常;聯系廠家。
E02—加速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大。處理：排除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載。
E03—減速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;減速曲線太陡。處理：排除外部接線等問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;調節曲線參數。
E04—恒速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;碼盤干擾大。處理：排除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;選擇合適碼盤，采用屏蔽線連接。
E05—加速過電壓。
原因：輸入電壓過高;電梯倒拉嚴重;制動電阻選擇偏大，或制動單元異常;加速曲線太陡。
處理：調整輸入電壓;調整電梯運行啟動時序;選擇合適制動電阻;調整曲線參數。
E06—減速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻選擇偏大;或制動單元異常;減速曲線太陡。處理：調整輸入電壓;選擇合適制動電阻;調整曲線參數。
E07—恒速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻選擇偏大，或制動單元異常。
處理：調整輸入電壓;選擇合適制動電阻。
E08—控制電源故障。
原因：輸入電壓過高;驅動控制板異常。
電梯正確使用方法：
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
以上材料參考：新時達電梯故障代碼和常見問題分析
新時達系統E033是什么故障
故障代碼03是上限位斷開了，電梯沖過上端站平層，主板會記錄一個03號故障，電梯能繼續運行，如果連續3次則電梯保護。
新時達故障代碼
新時達故障代碼：
E02―運行中門鎖脫開
原因：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03―錯位(超過45cm)新時達系統外呼顯示E0，撞到上限位開關時修正新時達系統外呼顯示E0，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查上限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E04―錯位(超過45cm)，撞到下限位開關時修正，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查下限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E05―電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不工作。
處理：排除短接、檢查門機皮帶及門機控制器。
E06―門關不上，蜂鳴器響。
原因：門機構卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不工作或皮帶打滑、關門繼電器壞或主板未輸出關門信號。
處理：檢查門機構、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機控制器、關門繼電器或主板是否輸出關門信號。
E08―通訊中斷。
原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、連接通訊線、短接通訊電阻。
E09―變頻器出錯，急停，停止運行。
原因：變頻故障。
處理：對應變頻器故障代碼處理。
E10―錯位(超過45cm)，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E11―錯位(超過45cm)，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E12―錯位(超過45cm)，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E13―錯位(超過45cm)，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E15―變頻器未輸出運行信號到SM―01JP2﹑10(x19)。
原因：運行接觸器吸合后無運行信號、接觸器損壞。
處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連接線。
E16―變頻器運行信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運行信號掉。
處理：檢查變頻器。
E17―參數錯誤。
原因：主控制器新時達系統外呼顯示E0的設置參數超過本身新時達系統外呼顯示E0的默認值。
處理：將設定值修改到允許范圍內。
E18―寫層時層樓不負。
原因：設定參數與實際樓層不符、平層插板偏離或感應器受到干擾。
處理：將參數設定一至、調整插板、檢查感應器接線。
E20―平層開關動作不正確。
原因：動作次序不對，兩個平層開關接反。
處理：檢查平層開關和接線。
E22―電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴重超載。
處理：調整抱閘間隙和松緊度、盡量避免超載現象發生。
E23―電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴重超載。
處理：檢查編碼器及接線或更換，盡量避免超載現象發生。
E24―電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未打開、編碼器壞。
處理：檢查各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31―電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴重超載、曳引繩打滑。
處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調整超載開關、更換曳引繩或曳引輪。
E32―安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關斷開、安全回路接觸器壞。
處理：檢查安全回路或更換安全接觸器。
E33―電機電源接觸器保護、停止運行。
原因：接觸器壞、x16輸入信號斷開。
處理：檢查接觸器及其接線。
E34、35―抱閘接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E36―抱閘電源接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E37―門鎖繼電器保護停止啟動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9與x3輸入不一至。
處理：檢查或更換接觸器。
E38―抱閘開關故障。
處理：檢查抱閘開關是否損壞或接線不好。
E39―安全回路觸電保護。
原因：其中KAS的一對常開點是進主板的檢測信號，另外KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兒路的檢測信號應是一起動作的。若不一致且在時間上超過0.75s，則報39號故障。
處理：檢查安全繼電器是否卡死、主板進110VAC的部分是否損壞。
E44―門區開關動作不正確。
處理：檢查門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45―開門再平層繼電器觸點保護。
處理：檢查接觸器觸點。
E49―在開門到位狀態下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理：檢查門鎖觸點是否短接。
E50―廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測不一致。
處理：檢查信號X14與X28是否一致或接觸器吸合情況。
E51―門連續受阻超過3次。
處理：檢查門是否卡死。
E52―開門再平層超過10秒仍不平。
處理：檢查平層感應器。
新時達e00b5故障怎么處理？
您好：
1):光幕或安全觸板動作;2):開門按鈕動作;3):本層外呼按鈕卡死;4):關門到位信號誤動作;5):超載開關動作;6):主板故障保護;7):電機溫度保護動作;8):門機故障;
希望能幫到您。
謝謝。
新時達系統外呼顯示E0的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于、新時達系統外呼顯示E0的信息別忘了在本站進行查找喔。
