在新式冠狀病毒引起的肺部感染暴發以后，最開始采用監管對策的武漢市面臨民生工程和診療物資供應配制的磨練，全國性能量開始聚焦點武漢市，中國各省的愛心捐助物資供應根據貨車運輸的方法向武漢市結集，再此全過程中，車聯網平臺從車子的調配到運送的全部全過程，都充分發揮了積極主動的促進作用，包含在中后期病疫情區，沒有人快遞公司配送等一批根據車聯網平臺技術性的移動智能終端在疫防一線大展身手，為防止感染具有了不能取代的關鍵功效。為推動車聯網平臺的更強發展趨勢，發改委、國家工信部、國家公安部、國家財政部、國家交通部、商業部、等11個國家級別部委局協同頒布了《無人車改革創新發展戰略》，該發展戰略的發布，是結合物聯卡（https://www.iot.cn）的車聯網平臺行業的重特大代表性惡性事件，該發展戰略的頒布，為車聯網平臺在我國未來發展即將迎來髙速發展趨勢的重特大機會。

　　汽車電子技術是用于改進和提升汽車安全性最合理的方式方法，很多關鍵技術來源于自國外，將來智能化系統、網聯平臺化、安全性化不但功效在車載電子設備上，用以提升小車增加值，也將功效在電控系統上，立即危害小車的全車特性、安全系數和舒適度。

　　無人車產業發展規劃不僅是小車及汽車電子技術的發展趨勢，更借助于“人-車-路-云”系統軟件協作發展趨勢，特別是在是聰慧道路工程，將展現井噴式提高。關鍵反映在工業物聯網聯城地市級經營規模運用，及其智慧化路面基礎建設兩大層面。到2025年，車配無線通信網絡（LTE-V2X等）保持地區遮蓋，新一代車配無線通信網絡（5G-V2X）在一部分大城市、高速路逐漸進行運用，高精密時光標準服務體系保持全遮蓋。《無人車改革創新發展戰略》明確提出：1、激勵全車公司逐漸變成無人車商品服務提供商；

　　2、激勵零部件公司逐漸變成無人車重要信息系統集成經銷商；

　　3、激勵人工智能技術、互聯網技術等公司發展變成自動駕駛系統解決方法拔尖公司；

　　4、激勵通信網絡等公司發展變成無人車數據信息服務提供商和無線通信網絡營運商；

　　5、激勵交通出行基礎設施建設等有關公司發展變成新型智慧城市城市交通計劃方案經銷商。小車將保持三大變化：從機械設備商品向電子信息技術智能家居產品變化；從單純性道路運輸專用工具向人們第三空間變化；從單一汽車工業向多產業鏈（汽車工業、電子器件產業鏈、互聯網技術產業鏈、信息內容通信業、交通出行產業鏈等）結合變化。特別是在是在多產業鏈結合層面，將根據我國在互聯網技術、通信網絡（5G、北斗衛星導航精準定位）等行業累積的優點，及其交通出行大國戰略引導下的交通出行產業鏈大發展趨勢突破口，促進我國汽車工業進一步發展趨勢，變成汽車工業解決不容樂觀試煉的突破點之一。實際總體目標到2025年小車前裝銷售市場和后裝銷售市場的工業物聯網聯占有率迅速提高，保持有標準無人駕駛的無人車做到產業化制造，保持高寬比無人駕駛的無人車在特殊自然環境下社會化運用。

　　中國主要從事三大運營商物聯網卡服務項目的物聯網（https://www.iot.cn）覺得，在此次無人車改革創新發展戰略公布后，包含新能源車、工業物聯網聯小車都將有著保持彎道超越的重特大機會，傳統式小車伴隨著國家新政策的引導和推動，終將銜接到無人車，應用人工智能技術等新一代方式方法，具備無人駕駛作用，逐漸變成智能化移動空間的新一代小車，安全性、高效率、翠綠色、文明行為的無人車大國企業愿景伴隨著國家11部委局的協同公布助推正逐步推進，無人車終究會在將來的時刻駛入我們的日常生活。