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1777 高德地圖商戶標(biāo)注，該產(chǎn)品借助高德地圖標(biāo)注專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級導(dǎo)航引擎，以及與達(dá)摩院協(xié)作共建的圖像辨認(rèn)AI技能才能，將實(shí)在的路途場景與虛擬的導(dǎo)航指引有機(jī)結(jié)合，給駕駛員帶來更直觀的實(shí)景導(dǎo)航體會。
據(jù)悉，高德地圖標(biāo)注車載AR導(dǎo)航產(chǎn)品將第一批適配在智能后視鏡上，在硬件條件相對較差的場景中做才能驗(yàn)證，并逐漸拓寬至硬件條件更好，用戶體會更佳的儀表盤、車機(jī)中控屏、車載HUD等場景中，構(gòu)成多場景運(yùn)用的落地才能。為了澄清高德地圖標(biāo)注車載AR導(dǎo)航的體會終究怎么，車云首要對產(chǎn)品進(jìn)行了體會。
眾所周知，AR（AugmentedReality，增強(qiáng)實(shí)際技能）是一種立異的交互方式，近幾年在科技圈熱度極高。在轎車范疇，AR技能的運(yùn)用也始終在被探究和驗(yàn)證，導(dǎo)航就是其中最直觀的一種使用路徑。
從技能上說，與傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航不同的是，車載AR導(dǎo)航首要使用攝像頭將前方路途的實(shí)在場景實(shí)時捕捉下來，再結(jié)合轎車當(dāng)時定位、地圖導(dǎo)航信息以及場景AI辨認(rèn)，進(jìn)行融合計(jì)算，然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型，并疊加到實(shí)在路途上，然后創(chuàng)建出更靠近駕駛者實(shí)在視界的導(dǎo)航畫面。
車載AR導(dǎo)航體會對于用戶而言最大的改變而言，是直觀性。
現(xiàn)在的導(dǎo)航盡管綜合體會也現(xiàn)已達(dá)到了適當(dāng)?shù)母叨?，但在一些特定場景，比方環(huán)路多岔道的雜亂路況，前方多路口的拐彎場景等，用戶仍需求更長時刻的理解和考慮本錢，這些時刻本錢很有或許導(dǎo)致錯過要害路口。信任不少用戶都有過在高速上錯過路口，無可奈何繞行十幾乃至幾十公里調(diào)頭的尷尬。

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