小編在車云上看到的文章《高精度地圖標注： 自動駕馭的必要非充分條件》里邊在說到自動駕馭時，講到了這樣一個有趣的故事：試想當自動駕馭轎車從倫敦動身，通過優選道路，壓著限速一路向風景如畫的薩 里郡飛馳，而無所事事的乘客，在指定目的地之后就可以全程收聽央廣新聞自嗨了；即便與機器人司機并無言語溝通，實時更新的地圖和行進進展仍然讓乘員安享旅 途。 在小編看來，將來可以完成的自動駕馭——即機器人司機替代人類本身的駕馭進程——在技能方面必定做到了匪夷所思的程度。恰是印證了 那句被講的爛大街的不能再爛大街的話：技能改變日子。現如今大家轎車保有量的添加已經是不爭的現實，在此基礎上構成的路況用千變萬化來描述估計一點也不過 分。將來的大家轎車保有量也許會更多，到時的路況的比起如今想來也是有過之而無不及。因而為了完成自動駕馭的安全性，那時的機器人駕馭體系關于路面信息， 駕馭環境的信息搜集速度，以及依據信息做出判別并作出相應應對的速度必定是當下的咱們所無法幻想的。一同，正因為是無人工操作的自動駕馭，體系所帶的地圖 數據必定是近乎反常的精準，地圖更新的速度想必也是驚人的。小編在這斗膽猜測一下，完成了自動駕馭的將來，喜歡下班之后成群結隊一同去喝一杯的大家肯定是 有福了。 這樣的將來當然能令人心向往之，但活在當下的咱們還是要走好當下的路。人腦不比電腦，不也許自始至終保持在高速運轉的狀態，當然也 就不也許不時都可以對關于路面環境以及周身的駕馭環境的音訊做到及時的搜集以及快速的反響并終究做出精確的判別。因而沒有這一套完好搜集與反響以及判別機 制的手動駕馭體系（即人工駕馭）關于一套精準的地圖數據的需要就可想而知了。目前國內在地圖結合地圖數據這塊做的出色的四維圖新地圖標注以其精準的數據傲視群雄。 而與四維圖新達到戰略協作的圖吧地圖標注作為國內最大的地圖運營商之一，想來可以憑仗在四維圖新的優質數據基礎上開宣布高精度的地圖，為當下的人工駕馭體系供給良 好的導航。僅僅漫漫長路，充溢不知道，圖吧想要在自動駕馭尚未到來的年代有所作為，仍需做更多。如此方能以本身的百點熱，閃爍出照亮社會的千分光