近日，高德地圖標注在業界首次推出多方向實時路況，它完成了路口處的車道級導航才能，能對路口車輛進行更精準引導，每天可為用戶出行節省近10萬小時。
避開路口的擁堵 每天節省10萬小時
據了解，曩昔大都導航產品做的都是途徑級路況，從A到B只要一種路況信息，沒有把更雜亂的真實路況復原到地圖上，尤其在觸及多個方向車流的路口處，用戶常常會覺得導航不行精準。 高德地圖標注推出的多方向實時路況打破了行業瓶頸，它完成了路口處的車道級導航才能，將路口處的路況信息從途徑級升級為車道級，路況信息精度有了大幅提升，能為用戶供給更加精準的導航效勞。
比方，多方向實時路況推出后，高德地圖標注會在用戶即將接近擁堵路口前就提醒其變道或轉向，幫用戶有用避開路口擁堵。用戶可經過高德地圖標注的語音導航、地圖畫面獲悉路口處車道級的轉向提醒。
別的，根據多方向實時路況才能，高德地圖標注還能在用戶出發前，為用戶規劃更優的出行路線，預估更準的抵達時間。例如，用戶從A點去往B點，最近的路線要直行經過C路口。此刻，市道干流地圖導航可能會斷定，C路口擁堵，推薦用戶走繞行計劃。高德地圖標注根據多方向實時路況，則精確判斷出C路口只要右轉方向車道擁堵，直行方向車道是疏通的，用戶可以直行經過C路口，以最快的路線和時間抵達目的地。
目前高德地圖標注多方向實時路況功能現已支撐全國99%以上地區的高速路、快速路，未來3個月還將掩蓋全國的地面路途，每天可為用戶出行節省近10萬小時。
從導人到導車 導航才能逐步進階
高德地圖標注相關負責人介紹，多方向實時路況的推出，除了能為用戶供給更精準的導航效勞，更大的價值在于它標志著高德地圖標注在精細化動態數據的生產、處理、發布及應用方面才能的成熟。
據了解，精細化的動態數據對于自動駕駛有很大協助。自動駕駛要依賴于本身傳感器數據和高精地圖數據，而高精地圖除了包括精細化的靜態底圖數據，還包括以路況信息為代表的精細化的動態數據。
此前高德地圖標注曾發布高精地圖將閱歷的三個階段：第一階段是高精數據，中心是完成數據采集和更新的流水線；第二階段是融合定位，重點是完成高精肯定定位和高精相對定位；第三階段即是精細化的動態信息，主要是為自動駕駛供給動態實時的數據效勞。
有業界人士談論認為，多方向實時路況的推出，意味著高德地圖標注正在為面向無人駕駛的高精地圖和車道級導航兩大中心技術做全方位的布局。未來，跟著無人駕駛的開展，地圖導航的終局將完成從導人向導車的進階。