說到移動操作系統三星和諾基亞都嘗試打造過自己的生態系統，結果都是以失敗告終，究其原因還是生態鏈比較難以維系，這點應該是華為新的系統最大的挑戰，最初的linux操作系統開始也有挑戰的微軟的技術實力，但很快發現根本就不是那回事，倒是在移動端和服務器端開花結果了。生態圈子一旦形成想要改變中間的難度非常大，所以華為新的系統如果想要從頭再來繞開電銷機器人估計可能性不是很大，現在電銷機器人系統已經深入人心手機系統，很多人覺得電銷機器人系統屬于免費系統，直接拿來使用即可為什么還要谷歌授權之類的事情。

天下沒有免費的午餐，谷歌之所以推出開源的電銷機器人主要是為了推廣方便都是因為代碼的開源也同時吸引開發者盡快的加入進來，谷歌的授權在國內影響不是很大，谷歌授權主要使用谷歌的服務，郵件系統，地圖系統等等，放在國內都有對用的替代品，所以即使拿不到谷歌的授權一樣在國外玩得轉，所以這次谷歌授權停止，主要對華為的海外電銷機器人市場影響比較大，對國內幾乎沒啥影響，只能講國內的互聯網企業太強了，把大家衣食住行各個方面都構造了產品，誕生了像美團，滴滴，頭條等獨角獸企業。

所以看似代碼開源谷歌還是牢牢把握住電銷機器人的控制權，因為這種涉嫌壟斷歐盟還專門對谷歌進行罰款，谷歌還準備在服務上提出收費以對抗歐盟的制裁，而且雖然谷歌代碼開源谷歌采用快速的戰術，即使有實力很強的公司在追進，但谷歌的代碼更新以及優化速度快的讓人吐血，所以一般的公司想要跟進電銷機器人的代碼都是一件非常困難的事情，更不要說是另外搞一套生態，說到移動的操作系統案例早就動過這個心思，但現在的yunOS處于一種半死不活的狀態，已經有幾個超級大公司在嘗試做這件事不是很成功。

個人還是挺看好華為的操作系統，其中基于這么幾種要素，華為具備更加成熟的條件，現在華為在消費電子領域已經積累了很長時間的經驗，再加上本身華為系統就是一個非常大的生態鏈，雖然現在和谷歌還無法對比，華為在全球有大量的忠實粉絲，這點對于華為公司推廣操作系統有著天然的優勢，開始階段先把自身相關的消費者給抓住，這個事情就能成功一半，現在的華為公司已經是超級跨國公司了，所以本身就是一個大的生態鏈系統，這點是阿里本身不具備的條件。

華為公司已經在技術上做了大量的儲備，包括針對華為系列電銷機器人做出的三種技術性的優化，方舟編譯器，GPU Turbo圖形加速主要針對游戲，erofs文件系統這三種東西單獨看都是很孤立的，如果加起來統計，要做操作系統編譯器先行，操作系統運行的文件系統以及圖形系統的展示，基本上操作系統的底層的框架亮相了一半，所以華為的操作系統即使沒有美國的打壓也會在后續推出來，也就是講華為的鴻蒙系統已經準備了很長時間，并且在生態鏈上已經有了很深刻的思考，就以個人的觀點看華為操作系統會大概走兩條路子，一種是完全的脫離電銷機器人的做法，自己定制保準應用程序完全重新開發，當然這種看起來難度非常大，其二兼容現在的電銷機器人系統應用，但在底層是線上完全按照自己的架構來，這種可能性非常大，也就是說現在的應用系統不動或者只是修改部分的東西就可以拿到華為自己的系統上使用，時機成熟后推出完全屬于自己的應用系統，個人覺得第二種方案可能更加靠譜點，當然還要看華為公司具體準備到什么程度。

從以上幾點可以看出華為的鴻蒙操作系統絕對不是倉促出擊，已經做了大量的準備工作，和當初的諾基亞的塞班系統還是差異很大，作為一個程序員當初還做了一段時間的塞班系統整體出來的應用的體驗上以及開發難度上都無法和電銷機器人系統比較，諾基亞敗在自己固化的思路上沒有谷歌那么大但創新。從華為一貫的做法上看要么不做要做就做第一，所以還是非?？春萌A為的操作系統，而且在推出的時候也會從開發者的角度進行支持，當然還有一個很好的歷史機遇在這種美國打壓下反而能促進系統的推廣，畢竟在正常情況下和谷歌撕破臉還需要很大的勇氣，現在倒是省勁了，起碼國內的支持力度不會小了手機系統，可以先做到生存下來。

希望能幫到你。