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而對于摩托羅拉針對海能達打出的一系列“組合拳”，國內產業鏈相關人士普遍認為：摩托羅拉企圖利用訴訟來打壓競爭對手，這是極度不合理的手段。而在外界看來，一審判決非常不合理，如果最終近7.65億美元的“天價賠償”判決生效，不僅將直接影響海能達的業績，對海能達的打擊甚至是毀滅性的。

對此，去年3月，國家知識產權局知識產權發展研究中心副研究員王雷在接受C114專訪時就曾指出：海能達遇到如此大阻力的根本原因，就是打自己的中國品牌。如果只為國外代工，賺一點微薄的代工費，肯定沒有這些問題。而打自己的品牌，通過自身的產品性價比碾壓對手市場，肯定遇到強力的阻擊。在王雷看來：“海能達應該充分尊重當事國當地法律，吃透相關規則，積極應訴，利用上訴程序的周期等最大限度保護自身權益。近幾年，海能達同摩托羅拉在海外多國和中國國內進行了多次的知識產權訴訟，目前看應對是很專業的。而且海能達開展業務歷史悠久，擁有核心技術的專利儲備，在專利侵權訴訟和應對美國'337'調查上應該不會吃虧。而目前摩托羅拉手中的牌并不多了，只要海能達熬過這個關口，只要不丟掉市場，還能銷售產品，前面就是一馬平川，就是勝利。”

海能達當然沒有接受一審判決，對于一審判決結果，2020年3月8日海能達發布公告稱：針對一審判決，公司將在時效期內向伊利諾伊州法院提出申請案件重審及法院依法改判的動議；若法院未支持公司動議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護公司合法權益。上訴程序一般為期2-3年。

柳暗花明：賠償金額縮減2.22億美元，訴訟連獲有利進展

最近一個月的一系列判決結果，對于海能達來說可謂是柳暗花明。

先是2020年12月18日，美國地方法院駁回了摩托羅拉對海能達提出的涉事DMR產品全球禁售令的申請。