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品牌故事：桀驁不馴的哈雷騎士

1903年21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在密爾沃基市西部的一間小木屋里創辦了摩托車制造廠,并以兩個人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。100多年來,先后經歷了兩次世界大戰、經濟蕭條和冷戰考驗,到今天哈雷已成為美國文化的一個象征,并暢銷70多個國家。哈雷車金屬的質感、優美的線條和令人驚艷的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對比,甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲,無一不符合一個男人在夢中對力量和自由的想象。哈雷用摩托車代替了駿馬,成功續寫了美國西部的拓荒史,也因此成為夢想闖蕩天下的男人們的精神寄托,甚至是他們的“鋼鐵情人”。

發展歷程

由于兩次世界大戰中美國政府的軍備采購,哈雷·戴維森摩托車成為退伍老兵的最愛。那張揚的外形、轟鳴的聲音代表了一種激情、冒險、挑戰傳統的精神,讓老兵們追憶戰場歲月,表達對冷漠社會的不滿。

1960年代的“嬉皮士”最終在哈雷那里找到了自己的精神家園。那種純金屬的堅硬質地,炫目的色彩,大排量、大油門所帶來的轟響,甚至燙人的排氣管,都讓他們瘋狂。為了與狂熱、叛逆、不羈的風格相配,他們從此穿上印有哈雷標志的外套、破了邊的牛仔褲和粗獷的皮靴,身體上刺著哈雷的標志,給社會帶來沖擊和震撼。對他們來說,這甚至比遵紀守法更能表達愛國情懷。

1980年代,美國經濟陷入衰退,面對日本汽車、摩托、電子產品的大舉進攻,大量企業虧損乃至倒閉,民眾的情緒也極度低落。當時美國的摩托車制造業,只有哈雷碩果僅存。為了激勵國人士氣,羅納德·里根總統將哈雷摩托奉為英雄,號召民眾用頑強的美國精神走出困境。1983年,哈雷車主俱樂部成立,2002年成員已超過65萬。與此同時,哈雷也由叛逆群落向主流社會滲透,眾多體育界、藝術界和商界的名人也以駕駛哈雷為榮。

到了1990年代,美國經濟在信息技術的帶領下快速成長,白領人士卻面臨日益增大的心理壓力,他們越來越渴望有一種可以釋放和解脫的方式。哈雷成為首選!扔掉西裝革履,穿一身“哈雷服”呼嘯而過,如同縱馬馳騁,真切的觸摸大自然的靈魂,遠比坐在密閉的轎車中過癮。

產品特色

從創立之初,哈雷一直致力于在機械、外觀等各方面改進、創新,不斷提高哈雷的品質,并通過開發多種服務項目,提高品牌的附加值。哈雷最大的特點是力求個性的張揚,所以一般是確定訂單以后,再根據顧客的個人喜好量身定做個人專屬哈雷車。通過全球1300多家授權經銷商形成的銷售網絡,哈雷·戴維森提供五大車系多種車型,6000多種部件和配件。此外,哈雷·戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售系列服裝與附飾。

哈雷從初期的單排氣管摩托車到雙排氣管,從500毫升發動機到1200毫升或更大排氣量的發動機,從三檔變速到四檔變速,還不斷引入液壓減震器、電子點火器等新技術,玻璃纖維、鋁合金等新材料,根據市場需要開發新的系列產品。1907年,哈雷制造出了第一臺V型雙缸發動機,較之于傳統單缸發動機,它能為摩托車提供兩倍的動力。20世紀20年代,哈雷在體育競技和實用相結合的道路上,一方面開發出時速達85 ~100英里的比賽用摩托,另一方面又開發出帶斗的警用三輪摩托和家用的小型摩托。這種方式使哈雷平安度過了經濟大蕭條。

哈雷·戴維森摩托車包括五大車系:Touring(旅行車系)、Softail(軟尾車系)、VRSC(威路德車系)、Dyna(戴納車系)和Sportster(運動者車系)。這些摩托車均由哈雷·戴維森摩托車公司以哈雷·戴維森品牌銷售。具體分為五個截然不同、特色迥異的車系,每一個車系都蘊含著豐富的歷史和傳統。Sportster(運動者)車系特征是擁有排量為883cc或1200cc的發動機;較大的Dyna(戴納)車系配備高級底盤和懸掛系統,是哈雷最平穩的巡航摩托車;在不改變硬尾風格的情況下,Softail(軟尾)車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求;哈雷Touring(旅行)車系的大型旅行車如Electra Glide(至尊滑翔)和RoadKing(路王),則以提供四揚聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪;VRSC(威路德)車系是全新的車型,具備液體冷卻和頂置凸輪軸發動機(OHC),它是邁向動力巡航摩托車領域非凡的一步。

從歐洲到亞洲,從美洲到澳洲,哈雷·戴維森無處不在。如今哈雷摩托已經行銷到70多個國家。在提供重型街車、旅行車和定制改裝車的同時,還生產完備的零配件、附件、服裝和其他相關產品。哈雷那炫目張揚的徽標,成為了人們盡情宣泄自己自由和激情,彰顯年輕活力的標志。成為幾乎所有男士夢寐以求的坐騎。

品牌精神

哈雷摩托車之所以出名,不僅僅在于它的設計理念、產品質量,更多的在于它所創造出來的兩輪文化以及哈雷精神。其品牌文化已經深入到了全世界摩托車迷的腦海里。一個多世紀以來,哈雷·戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞,而這一切正是美國文化的精華所在。因此,哈雷·戴維森成為美國文化的一個象征,也是美國夢的一個標志。售價超過2萬美元的哈雷遠不只是一種代步工具。

1983年,哈雷·戴維森成立了哈雷車主會(Harley OwnersGroup),以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。1985年,49家地方分會在全美生根發芽,總會員達到6萬人。1999年全球會員數量更是突破50萬,成為世界最大的摩托車組織。H． O． G已成為哈雷文化的一部分,它使會員之間可以更加便利的分享駕乘經驗與體會。消費者通過哈雷摩托車追求駕駛的樂趣和自我價值的實現,最終將這種力量轉化成為對品牌的忠誠,消費者成為哈雷最好的品牌推廣者。

目前全世界有近150萬哈雷車迷,是什么魔力吸引著他們?玩哈雷的人從事的行業各有不同,但是有一點是相同的,他們都被哈雷和它所代表的生活方式深深吸引。哈雷車迷是一群成功的、充滿活力的摩托車愛好者。他們喜歡休閑的生活方式,富有冒險精神,而且非常熱衷于與別人分享對哈雷摩托車的激情,分享哈雷帶給他們的獨特駕乘體驗。1993年,哈雷90周年慶典時有10萬人參加,1998年95周年時有14萬人參加。全世界哈雷車迷狂熱的忠誠于V型雙缸驅動的機車以及制造它們的公司。

美國的歷任總統中羅納德·里根總統、比爾·克林頓總統和喬治·布什總統都曾經參觀過哈雷的制造工廠并對哈雷戴·維森的榜樣作用贊不絕口。克林頓總統訪問哈雷·戴維森在賓夕法尼亞州約克縣的工廠時稱贊到: “你們生產了激動人心的產品并將它銷往全球”。布什總統和哈雷·戴維森工廠的工人談話時說道:“哈雷戴維森是美國企業家精神的杰出典范”。

哈雷博物館在美國密爾沃基市正式開館迎客,又一個哈雷“朝圣地”揭開了神秘的面紗。博物館整體面積達13萬平方英尺(約為39 624平方米),主體由三棟建筑物構成,玻璃和鋼結構的大量運用充分彰顯了哈雷·戴維森作為工業時代產物的獨特金屬質感和凜然霸氣。館中主要展示著逾400輛哈雷·戴維森摩托車,每一輛展示車都承載著一段獨特的哈雷·戴維森時光。除此以外,眾多保存完好的珍貴歷史資料如照片、影像和文獻檔案等也是首度面向公眾展示。無論參觀者是否是哈雷車主,哈雷·戴維森公司希望每一個踏進博物館的參觀者都能即刻感受到踩下油門,引擎聲隆隆響起那一刻開始燃燒的激情和夢想。

哈雷·戴維森連續躋身于美國十大最著名品牌,與可口可樂和迪斯尼公司齊名。100多年來,哈雷的盾牌商標成為了很多人的夢想,同時也成就了很多人的夢想。無論是對自由的追逐,對激情的膜拜,抑或是對原始動力的瘋狂向往,哈雷·戴維森始終都在不遺余力地把人們的期盼變成真實,同時也不斷鼓勵他們要同樣傾注勇氣和熱情去完成更多的夢想。

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