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　　泛歐車輛緊急呼叫系統eCall投入使用在即，德國電信已經為其使用做好所有準備。德國電信集團董事會成員、德國電信旗下負責企業客戶的子公司T-Systems的CEO Reinhard Clemens在法蘭克福國際車展上說：“自動緊急呼叫系統將車聯網這一趨勢向前推動了一步。除了eCall，汽車制造商也能利用這個機會提供其他的在線服務。”2010年末，德國電信對eCall進行了實地測試，測試結果表明德國電信及其漫游合作伙伴提供的移動網絡有能力提供全球緊急呼叫服務。在幾個月的時間里，三輛裝備eCall的車輛穿越歐盟16國，途中進行了15000次緊急呼叫測試，所有的呼叫信號都發送到了所在國的緊急呼叫中心，沒有任何延遲。
　　歐盟委員會建議所有歐盟成員國采取措施減少交通事故傷亡，并要求2015年起所有新車都裝備eCall系統。每年歐盟地區有40000人死于道路交通事故。歐盟委員會預測，國際緊急呼叫系統每年能將傷亡人數減少2500人，因車禍重傷人數也會下降15%。
　　要使用eCall系統，汽車生產商必須在車輛的車載計算機上安裝SIM卡以及GPS模塊，eCall系統的觸發裝置與安全氣囊傳感器相連。若遇到重大事故，eCall系統會自動將車輛的GPS坐標、事故時間、事故車輛車牌號、甚至車輛中系了安全帶的乘客數量等信息發送給歐洲各國通用的緊急呼叫號碼112。呼叫中心的工作人員能根據這些信息派救援隊或急救隊趕往事故現場，或與車輛里的人建立語音連接。
　　移動網絡必須能夠與eCall建立可靠的連接。由于確認事發地點非常重要，事故地點坐標必須即時送達，德國電信的網絡在呼叫系統的路由選擇中處于優先位置。德國電信位于波恩的服務管理中心(MSMC)會確保歐洲所有的緊急呼叫都能使用這條“快通道”。MSMC的100名員工每周7天、每天24小時的全天候服務將保障系統零差錯運行。MSMC的負責人 Georg Brömmelhues說“在我們的網絡中，來自這條‘快通道’的緊急呼叫總有先行權。我們不僅會監測德國境內的呼叫信號，也監測我們在西歐和東歐的移動通訊子公司的呼叫信號。”他還補充說：“若無線電出現干擾，我們會馬上找到干擾來源，此外，我們還會在第一時間發現緊急呼叫或eCall系統中哪出現了故障。”

新華網

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泛歐車輛緊急呼叫系統eCall即將投入使用