作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，ofo近幾個月來大舉動頻頻。包孕率先開啟“信用解鎖”時代，邀請鹿晗為騎行大使升級品牌形象，針對細分用戶群推出肌肉車、公主車等特款車型，啟用全球首款“物聯網智能鎖”打造物聯網生態(tài)閉環(huán)等系列舉措，為原本就憑借輕騎優(yōu)勢拔得頭籌的小黃車，在占領市場和引領行業(yè)上都增添了更多助力。

7 月 5 日，ofo小黃車再度頒布頒發(fā)深圳、廈門繼上海、杭州、廣州之后，加入信用免押金行列。凡上述城市芝麻信用分 650 分以上的用戶，可經過信用授權免押金使用小黃車。這意味著總計將有數千萬用戶享受到免押金用車辦事。

自 3 月 16 日與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成合作，首推免押金騎行辦事以來，ofo一直積極鞭策共享單車行業(yè)信用授權免押金騎行，，以“信用模式”替代“押金模式”，樹立行業(yè)新標桿。與此同時，ofo在共享單車市場上持續(xù)連結一馬當先的發(fā)展勢頭，市場份額不停攀升。

近日，美國知名研究公司7 Park Data發(fā)布了關于中國共享單車市場的研究陳訴，陳訴稱ofo已占據了65%的市場份額，處于行業(yè)領先地位。

陳訴指出，中國的共享單車APP已成為現下最熱網上辦事APP，下載使用相關APP的人數還在與日俱增，單車出行也逐漸占據日常生活的重要部分。截止 2017 年 5 月，用戶平均每天花費在ofo小黃車的時間為 1 小時，遠超本年初日平均 25 分鐘的數字。

目前，ofo的市場份額在中國 14 個一級省市中的 8 個處于明顯領先地位。詳細市場份額數據為，ofo在北京、上海、浙江、江蘇、天津、福建、山西、重慶的市場份額別離為60%、55%、69%、55%、69%、51%、76%、78%。

從上述分析可見，以“信用解鎖”為代表的ofo式舉措實乃民心所向。未來ofo還將在全國范圍內刮起免押金騎行的新風潮，信用授權已是大勢所趨，更多城市也將陸續(xù)加入“解鎖”行列。相關品牌若不及時反應、跟進，用戶粘性會持續(xù)下降，或面臨被市場淘汰的風險。