沒有什么能夠阻擋，我們實現夢想的決心。京東眾籌時發出了三周年總結宣言。同時，百家公司集結也發出了各自的祝福，在這百家創業公司的祝福里，每一句都是一副熱血沸騰的人生畫卷，也是創業路上一段披荊斬棘的心路歷程，句句都戳中了人的共鳴點，一時刷屏無數。在京東眾籌三年的時間里，共產生10000多個成功的眾籌項目，林林總總包羅了生活、工作、學習的方方面面，它們以10000多種方式改變了這個社會，其中代表了騎行文化，用一輛鋰電騎跨改變了人們出行方式的就是SOCO TS了，該車是京東眾籌全新品類眾籌，SOCO TS眾籌上線后獲得了總額2472萬的成績，參與眾籌的人數達到了驚人的91491名，要知道SOCO TS是單件眾籌價格最高的眾籌項目了，足見電粉對SOCO電動車的支持力度有多大。

沒有什么能夠阻擋，我們打造一輛屬于本身設計、改裝的車的夢想

謝玉賢是工業設計出身，本著擁有一臺本身設計、改裝的車，讓出行有一些不服凡的樂趣的夢想，兩度創業，2016年6月20日終于造夢成功，生產出了國內首款鋰電騎跨SOCO TS。就像謝玉賢在京東眾籌三周年海報上說的那樣，“我們無數次匆忙穿行城市街道，但我想讓你成為并世無雙的風景，為酷和好玩兒眾籌，就是讓你在每一條平凡之路上，多一些不服凡的樂趣。”

世界首秀便成行業焦點，玩出樣Young的眾籌記錄

2016年6月20日，速珂（SOCO）在上海創意世博秀場召開SOCO TS產品發布會，顛覆性的產品設計和“玩出樣young”的品牌主張，差別于電動車行業遍及用售價吸引用戶的怪狀，而是用騎行文化作支撐，攜創新利好用情懷迅速吸引了年輕人的注意。

2016年7月27日，SOCO TS京東眾籌首日，55分鐘便達成100萬的眾籌目標，5小時超過300萬，12小時突破500萬，3天超過1000萬，僅僅8天便達到了驚人的1500萬眾籌金額。直至2016年7月8日時，創造了京東歷史的“12天2000萬”眾籌“騎”跡，一直到眾籌結束，最后的眾籌金額是2472萬，已達目標2472%，共91491名電粉支持。差別于電動車行業其他品牌始終站在利益點上的怪圈里“文化輸出”，擁有著與眾差別的姿態，成績如此出眾離不開其獨特的產品內涵，SOCO TS不管是設計，還是其打造的城市騎行文化，都符合了當下青年白領的生活態度。SOCO TS如此做法也給現在電動車行業重渠道輕文化的氛圍敲響了警鐘。

文化族群+個性創新打造極致用戶體驗

在這個品牌過剩的年代，隨著硬性需求的日趨飽和，人們思想的百花齊放開始以共同價值為基礎，以互聯網為載體形成一個個文化族群。速珂（SOCO）在SOCO TS眾籌成功后沒有止步不前，而是用一個又一個文化特征來加強了品牌與用戶的粘度，用品牌觸動消費者內心的核心價值不雅觀，引發消費者共鳴。

首先是2016年8月17日，速珂（SOCO）與未來科幻電影<終結者Ⅱ>的定制款坐騎，兩者結合印證了各自屬性的氣質，是一次強強聯合的產物，電動車作為一種代步工具，除了需要滿足通勤，也要傾聽當代年輕人心底的聲音，即一臺符合他們自身形象的代步工具，這次速珂（SOCO）的做法效果很明顯，這款定制款車型一出現便成為了網紅爆款。“定制款”雖然行業都有，但是與《終結者Ⅱ》合作定制這么酷的事，可以說是行業少見。

再次是第一個車主會的成立。2016年10月29日，首個速珂（SOCO）車主會于帝都北京成立，速珂粉絲有了本身的身份-電粉，Young Club成為電粉們玩出樣Young的年輕組織，文化族群的成立是速珂（SOCO）騎行文化的一個載體。

緊接著是2016年11月12日，速珂（SOCO）玩家馮宇馳駕駛SOCO TS環行中國，完成長達5900km的行程，創下國內電動車騎行記錄，玩家的支持是速珂（SOCO）品牌發出的最強音。

最后是個性化，給粉絲紛歧樣的用車風格。2017年1月12日，新年之際，速珂（SOCO）推出忍者神龜、速度鯊魚、勁酷滑板、牛仔老爹 在內的 12款車型貼花， 在國內通勤文化上樹立了本身特立獨行的品牌形象，此番雖然只是簡單的原創貼花，但是代表的是他們想要形成本身獨樹一幟的風格的想法。同時，越來越多的電粉開始發揮本身玩出樣young的天賦，為soco出行注入更多年輕的符號。

2017年3月12日釀造了一種符合年輕態度的通勤文化的速珂（SOCO）電動，通過了e-MARK，CE，CB，RoHS等31項國際認證，從國內走向了海外，出口總計33個國家，在8590后這個年輕的城市群體上，得到了所有人的認同。速珂（SOCO）成為又一個國際市場暢銷中國電動車品牌，代表著MADE IN CHINA開始影響世界。

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