最后一公里的出行痛點(diǎn)帶動(dòng)了共享單車行業(yè)的發(fā)展，因隨取隨停、手機(jī)App操作、價(jià)廉環(huán)保等特點(diǎn)，共享單車深受用戶青睞。

雖然共享單車行業(yè)火爆，但是并不是每家公司都走得順風(fēng)順?biāo)Ｎ蚩諉诬囈呀?jīng)頒布頒發(fā)停止運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在又一家共享單車頒布頒發(fā)暫停運(yùn)營(yíng)。

10 月 21 日，共享單車小鹿發(fā)布公告，公司計(jì)劃將于 10 月 23 日零時(shí)起北京暫停運(yùn)營(yíng)，小鹿用戶可自行申請(qǐng)退還押金， 7 個(gè)工作日之內(nèi)押金將原路退還。

事實(shí)上，這并非小鹿單車第一次停止運(yùn)營(yíng)。在本年 3 月 16 日，小鹿單車進(jìn)駐天津，然而僅僅過了 12 天( 2017 年 3 月 28 日)，小鹿單車就停止了運(yùn)營(yíng)，時(shí)隔半年，北京地區(qū)也暫停了。

由此我們也可以看到，在ofo小黃車、摩拜單車不停在海外市場(chǎng)攻城拔寨的同時(shí)，由于遲遲無法盈利、發(fā)展遭遇瓶頸、資金鏈斷裂等種種原因，越來越多的共享單車品牌正在難以為繼。