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法拉利250 GTO標志性商標（部分）取消
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“取消處認為，針對玩具車，比例模型車的相關因素，已經充分證明了對有爭議的EUTM的真實使用，而對任何商標均未證明使用商標或未使用的正當理由其他已登記的貨物。“

頑固的汽車愛好者（或者只是Top Gear系列的休閑追隨者）知道法拉利250 GTO是汽車世界的圣杯–一輛如此珍貴且受人尊敬的汽車使杰里米·克拉克森本人被剝奪了駕駛它的特權。就目前的作者而言，它仍然是該演出中從未出現過的唯一一輛從未真正駕駛過的汽車-僅在臭名昭著的測試賽道上頗為可笑地展示過。

毫無疑問，知識產權突然成為汽車界各出版物中討論的話題。大中型律師事務所的律師經常想知道，為什么他們的知識產權部門的同事看起來比一般的律師更“折衷”？答案可能就在于知識產權的這種獨特的可轉換特征–即，無論您是誰或做什么，它都可以從人腦中短暫的思考轉變為突然而又非常重要的事情。 。

EUIPO最近關于法拉利SPA的2008年外形標記的決定（對于有興趣的人可以通過EUTM No. 006543301進行審查）幾乎沒有什么重要意義，僅是一審決定，但如果沒有其他規定，這是非常有趣的。原因在于它涵蓋了世界上最有價值的汽車的形狀。

Ares Performance AG的取消要求僅得到部分維持。該商標將保留在EUTM注冊簿中。因此，標題為“ Ferrari Lose 250 GTO商標”的標題并不完全準確，尤其要記住，法拉利在技術上仍在及時對該決定提出上訴。話雖如此，如果決定是最終決定，原先注冊有250 GTO商標的大多數產品將被刪除（除非法拉利SPA成功上訴，這似乎不太可能）。


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