作為古代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的產(chǎn)物，物流伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越被人們所熟知。而物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值將比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前的價(jià)值還要多三十余倍，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)是下一個(gè)巔峰級(jí)的信息產(chǎn)業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)主要使用各種識(shí)別、傳感以及定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)任何物品都可以相互交流的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化物流也應(yīng)運(yùn)而生。它包含了三個(gè)基本要素：如何快速準(zhǔn)確的信息獲取;如何使信息實(shí)現(xiàn)交互，并容易實(shí)現(xiàn)開(kāi)放和共享;如何解決信息管理、加工、處理各種問(wèn)題，并將其應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)世界中來(lái)。虛擬信息轉(zhuǎn)化為應(yīng)用主體世界即我們所謂的“智慧地球”時(shí)代。

比如，在收貨方面。傳統(tǒng)的配送中心的收貨工作大都是由人力完成，不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)。但是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，特別是RFID技術(shù)和智能穿梭車技術(shù)，收貨工作就變得簡(jiǎn)單有效而且節(jié)省了大量的人力物力和時(shí)間，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了效率。

在貨物配送之前，每個(gè)貨物都會(huì)貼上相應(yīng)的RFID標(biāo)簽，上面記錄了貨物的目的地，種類，數(shù)量等信息。當(dāng)貨物配送到目的地之后，收貨人員只需要使用相應(yīng)的識(shí)別設(shè)備，例如手持終端掃描每個(gè)貨物上的RFID標(biāo)簽，相應(yīng)的信息便會(huì)傳遞到物流配送系統(tǒng)，然后物流配送系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)改分配相應(yīng)的智能穿梭車完成貨物的收貨并更新數(shù)據(jù)。

現(xiàn)代物流配送不同于傳統(tǒng)的配送的每種貨物單獨(dú)配送的模式，現(xiàn)代物流的配送有共同性和混載性的特性，配送方式多樣，配送更多偏向于多品種、小批量。所以分揀這一環(huán)節(jié)的工作容復(fù)雜而且工作量很大。而傳統(tǒng)的分揀作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展，既浪費(fèi)人力物力，又浪費(fèi)時(shí)間，還容易出錯(cuò)。物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)和自動(dòng)分揀技術(shù)可以可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。在收貨環(huán)節(jié)完成后，貨物被送到自動(dòng)分揀機(jī)上進(jìn)行分揀作業(yè)，分揀設(shè)備通過(guò)讀取貨物上RFID標(biāo)簽的信息，對(duì)各類貨物進(jìn)行分揀，由配送系統(tǒng)對(duì)貨物的儲(chǔ)位進(jìn)行下一步安排。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)資金的投入，開(kāi)展信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的高投入高成本，物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的資金投入，引進(jìn)專業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)和硬件設(shè)備。同時(shí)要有前瞻性，根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)要接口兼容、擴(kuò)展，達(dá)到減少后期的成本投入。

同時(shí)，創(chuàng)新商業(yè)模式發(fā)展，細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)。物流企業(yè)制定適合自己的差異化戰(zhàn)略或集中化戰(zhàn)略，針對(duì)高附加值產(chǎn)品推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)的應(yīng)用，發(fā)展新型電子商務(wù)和現(xiàn)代智能物流，他新基于物聯(lián)網(wǎng)的物流商業(yè)模式。