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凱立德商用車聯網怎么在地圖上標記帶來新格局

在近日舉辦的中國國際汽車物流會議上，凱立德作為導航服務商就商用車聯網的現實路徑做了詳細的解說。怎么在地圖上標記到，作為以導航服務起家、近年來逐漸轉型車聯網綜合服務的凱立德開始發力商用車聯網領域，并已經開始構建自己商用車聯網服務平臺及產品，就此，采訪了凱立德行業事業部總經理黃榮，與他就業界重點關注的三大商用車聯網相關問題展開討論。問：凱立德為什么要做商用車聯網？在商用方面凱立德的優勢是什么？
黃榮：雖然從大眾眼光來看，凱立德并不像汽車制造、物流企業一樣，和汽車的商用物聯網化有那么直接的聯系，但相對來說這個行業的人都知道：商用車聯網的推進是一種必然，而在這種必然之中，凱立德希望能夠為推動這種產業升級而盡一份力。
很多人可能知道，凱立德是做地圖測繪出身的。說到在商用車聯網方面的優勢首先離不開對地圖基礎數據的保障。去年，凱立德發布了國內第一張貨運電子地圖，這就是基于凱立德在地理信息及電子導航地圖上累計的豐富數據、技術和經驗。我們認為，相比于乘用車，商用車在效率、管理、規范化方面擁有更高的需求，這也就要求服務提供商能夠切實的幫服務對象將時間、成本節省在車輪上，而一張詳盡可靠的地圖網絡則是對此的基本保障。
同時，我們和業界很多的車企都在共同研究和考證商用車聯網究竟怎么樣才能讓大家更想用、更愿意學習，在這些方面我們也聯動了一些業界知名的企業，比如說東風汽車。我們和他們的合作將從不同的維度為商用車聯網的布局完善而提供支持。和業界的這種密切互動與良好關系，我認為也是凱立德發力商用車聯網一大優勢。
最后，所有的服務一定會落實到人。說真的，這一塊是我們一直覺得沒有必要特別去強調的。因為對于我們這樣一個服務商來說，用戶信賴我們、認可我們，我們才能夠在車主圈子里擁有那么高的口碑的信賴。這一點，很多組織機構都在研究為什么凱立德能做好，為什么只有凱立德能做好。我覺得這還是從一種以人為本、以場景為核心來考慮的服務提供模式所帶來的優勢。
問：凱立德是如何通過產品+服務的模式考慮商用這個領域？針對車企、物流企業和用戶又有怎么樣的具體措施呢？
黃榮：其實只說產品與服務并不夠完善，作為一家擁有獨立科研能力的專業企業，我們還相信不斷進步的核心科技也將成為我們能進一步為商用車聯網提供更優質保障的力量。針對車企，物流企業和用戶的具體措施，這里我們始終堅持站在更高的行業視野在看這個問題。
對于商用車聯網體系構建者而言，汽車制造商、物流機構、貨運司機是共同組成商用車聯網三位一體的整體角色。針對于側重于技術性和主導性的汽車制造企業，凱立德通過多年和業界的活動，可以實現制造企業車聯網核心的補充。對于車企而言用戶行為數據、質量跟蹤、車主服務都是非常重要的，而后續的聯網式平臺的構建也為持續的服務提供更長遠的生態價值。
而對于這幾年來逐漸走向整合滲透、利潤空間緊縮的物流行業，我們認為凱立德的某些能力已經在切實的為業界輸送新的信息。通過對商用車物流化場景應用中，我們發現凱立德能夠對工作流程的網絡化管理實現提速，從而確保運營成本的壓縮并提高管理品質，這對于物流行業打造更為科學有效的管理邏輯是有很大幫助的。舉一個簡單的例子，我們的貨運物流管理平臺可以給客戶節省17%-30%的路程和相應的經濟效益。這對于當前的物流產業來說，是一個很不可思議的成績。
而對于車聯網服務最終使用的人方面，其實我們前面也提到了。凱立德將堅持把我們自己再行業之中積累的良好口碑在貨運市場得以延續，同時為真實使用我們服務的用戶提供更具場景價值的服務體驗。
問：如果商用車聯網能夠落地，您認為物流行業乃至整個商用領域將迎來哪些利好？
黃榮：可以說，凱立德商用車聯網平臺的出現，就是為了解決一些迫在眉睫的痛點和癢點，將可能相對復雜低效的運營工作功能安全化、效率化、場景化。如今,搭載凱立德貨運地圖的車載導航系統也開始在整車廠領域落地使用。以東風汽車為例，我們正在為東風汽車全面提供貨車深度定制并加載貨運地圖數據的導航系統及服務。之后凱立德還將圍繞貨運物流的需求，整合產品與雙方線上線下資源，共同打造東風商用車互聯網+產品及生態圈。
其實，現在商用車聯網領域畢竟還屬于探索階段。我們既能夠看到一些眼前的利好，也希望和業界一起挖掘在商用、物流等領域之上更有價值的區塊，這些希望今后我們也能夠和更多的業界團隊一起來努力。

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