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蘋果Carplay有了高德百度地圖標注還花錢買車聯網？

1737 Carplay完全敞開第三方地圖接口今后，就意味著高德、百度地圖標注乃至騰訊地圖標注，都會在你插上iPhone電源線的瞬間，出現在車載大屏幕上，并且，你完全能夠在手機上設好導航目的地和途徑，插上屏幕就能夠出發了……
昨晚，信任有許多果粉和二條周一樣，熬了大半夜等蘋果的WWDC2018發布會。惋惜全場軟了兩個多小時，愣是沒硬起來，之前傳說要發布的iPhone SE
2、全新Macbook和HomePod統統缺席，只要iOS12、macOS以及watch OS的晉級進化，倒也符合WWDC軟件開發者大會的主題。盡管失望，但關于一個轎車公號來說，仍是從中找到了一個亮點，那就是蘋果的Carplay從iOS12體系開端，將總算支撐第三方地圖APP了。就是這么一個小小的改善，卻能讓你從此對車企們宣揚的神乎其技的車聯網功用嗤之以鼻。
說起蘋果Carplay，現在已經是略微干流一點新車的標配了，但盡管如此，你仍是很少能看到車主真實開車時用上，一部分原因是車主其實也就買了個配置表，用不來，另一個重要原因是，作為Carplay重要組成之一的地圖功用，只能用蘋果官方的自帶地圖，而我們我國車主的導航早已經被高德百度給占據了，所以自然就對Carplay很輕視（盡管二條周一直都是蘋果地圖的忠粉，并且堅持認為它要比高德百度好用多了）。
所以你常常會看到的場景是這樣的：分明開著一輛支撐Carplay大屏幕的轎車，車主卻仍然把手機掛上支架，插上電源，然后點開高德，看著手機屏開端導航……
再過半個月，這個場景就會改動，由于Carplay完全敞開第三方地圖接口今后，意味著高德、百度乃至騰訊地圖標注，都會在你你插上iPhone電源線的瞬間，出現在車載大屏幕上，乃至還能直接用語音SIRI控制。并且，你能夠在手機上設好導航目的地和途徑，插上屏幕就能夠啟動導航。
并且，你再也不必憂慮車載導航走漏你的行程隱私，由于下車拔手機，你就已經把導航信息帶走了，無論它在高德里仍是在百度里。
蘋果在昨日的發布會演示PPT上，乃至直接掛上了簡體中文的高德APP logo，看來至少用習慣用高德iPhone車主，將第一時間完結自己轎車的車聯網進化。
說起來，就在轎車主機廠商最近在車聯網上忙著推翻這個、推翻那個的時分，蘋果又開端用敞開渠道，來推翻車載地圖了。很簡略，關于轎車用戶來說，日常最頻頻、最剛需的車聯需求，無非就是地圖和音樂。這也是最近一票的所謂智能轎車渠道針對我國用戶的主打：在我的車上，能夠用上你最習慣的本地互聯網服務。但現在用蘋果Carplay也能聽QQ音樂、用高德百度了，那我又夫復何求？
畢竟，一個簡略非智能化體系+一個援助Carplay的接口，本錢要遠低于一套完好的車聯網操作體系，至少有上萬元的差價。
再發散一下，Carplay這個簡略的功用晉級，可能直接影響到現在國內正如火如荼的車載體系大戰：無論是互聯網系阿里的斑馬、騰訊的AI in Car、百度的Carlife仍是主機廠吉祥的GKUI，盡管功用復雜、不著邊際，但和用戶運用最相關的，仍然只要地圖，所以他們的車聯體系的核心，仍是環繞地圖布局的。
?斑馬體系的高德導航
但國內互聯網的門戶之見太深，很可能你在騰訊系的車上，就用不上高德，在斑立刻，也用不了百度?？商O果作為渠道，偏偏又是BAT最不敢開罪的，所以Carplay一出，漁翁得利。
乃至在歐美，Carplay都大方到能支撐谷歌導航，讓Android Auto情何以堪。
現在僅有的懸念是，百度高德能是否會由于Carplay和自己的未來事務沖突，而減少自己導航APP的車載功用，這依照國內互聯網公司的風格，倒有可能，但假如下限真這么低，那我干脆扔掉兩者，直接用蘋果導航吧。

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