在滴滴情人節宣告和快的喜訊的推送消息中，有個被忽略的細節也值得關注，滴滴效勞號一起推送了一個與搜狗地圖標注協作的活動，內容是根據春運大數據的興趣測驗測測你新年回家多難。一邊是郎情妾意的喜訊，一邊是志趣相投的基情，看來出行范疇的玩家都已動了春心。 滴滴和搜狗地圖標注令對方動春心的緣由之一，其實不能猜想，在于兩邊都堅持出行定位，一個深耕打車，一個專精導航。術業有專攻，才干構成優勢，而強強聯手也是領先者致敬同伴的最好舉動。 這個測驗，想必即是兩邊暗送秋波后的成果，提到這兒不得不感嘆滴滴和快的的公關，情人節的二人世界已經羨煞了所有情侶，立刻又來和搜狗地圖標注的協作，這是要新年合家歡的節奏嗎？ 測測你新年回家有多難H5測驗是兩邊通過結合后臺的大數據，只需輸入當時城市與家鄉，就能算出到家總共有多少趟航班、多少趟列車，途中要換乘幾 次交通東西，路費多少以及在路上總共需求多長時間。通過直觀的數據和彎曲的閱歷，復原全國億萬網友的回家之路，展示了大數據在出行范疇的魅力，而這也是打 車軟件需求地圖導航的根本緣由。 環繞滴滴、快的等打車使用存在的產業鏈中，在產業鏈的上游是地圖導航，產業鏈的下流還有付出東西等，作為上游價值鏈的重要一環，地圖關于打車使用來 說，功不可沒，地圖供給根底數據，導航提高出行功率。滴滴快的的兼并也將對上下流產生影響。關于上游的地圖導航廠商來說，滴滴、快的已經是一個十分良好的 由根底的地圖導航演化變成重生根據移動互聯網需求的新使用榜樣，其成功對上游的地圖導航廠商，也是一種希望，闡明移動出行市場的將來無窮潛力，是有望能與 電商、交際、查找媲美的。那么地圖導航廠商們將來的時機在哪里？ 我以為首要應當做到的是，繼續深化完善產品的用戶體會。好像搜狗地圖標注總經理孔祥來一向所強調的那樣，要將地圖的根源需求做好做透。例如搜狗地圖標注的路 況導航、省電模式、停車場即時數量顯示等，這些都是提高用戶體會十分好的一面。現有地圖的用戶體會相較于1.0期間有很大提高，可是假如從2.0期間來 看，還遠遠缺乏，相關于無人駕駛技能來說更是遠遠不夠。 用戶的價值并不是只有使用，用戶還可以是參與者，內容、數據制造者，傳遞者，因而交際化也是將來的方向。怎么深度挖掘用戶的價值也是將來地圖導航必 要的一課。搜狗地圖標注總經理孔祥來曾表明：在第一代道路導航和第二代實時導航之后，將人引進導航范疇的社會化導航時代就會降臨！關于道路的糾錯，地理位 置的增加，以及圖片的上載等，皆是地圖不可或缺的一部分。 而在新式的車聯網范疇，不論是進車還是造車，也是本年的熱點。百度的Carlife、搜狗與博世mySPIN的協作，Uber的造車方案，都將進一步加速移動互聯網與汽車的交融。

現在，地圖的基本功能都有了，怎么深度完善產品品質，怎么挖掘出更有價值的內容，而不是只是存在于表面，是當時地圖導航行業所需求 考慮的疑問。滴滴快的的兼并，已經逆襲了一次地圖導航廠商，但還沒有推翻他們，因而地圖導航還有時機，將來不管是無人駕駛，還是社會化導航，抑或大熱 的車聯網，都有可能變成爆發點。我想對地圖廠商來說，2015，看你們的！