本次評測首要測評導(dǎo)航功用，為了能極好的體會凱立德導(dǎo)航地圖標(biāo)注軟件，小編特地借了一套領(lǐng)航星GPS導(dǎo)航體系。將 領(lǐng)航星GPS導(dǎo)航體系在車內(nèi)固定好后，咱們隨即開端了實(shí)踐行車評測。測驗(yàn)路途為小編公司地點(diǎn)地藍(lán)籌名座——潘家園東來順。測驗(yàn)方法為兩級，榜首級依照體系方案的路途，看其是不是能夠正確導(dǎo)航，成功完結(jié)榜首級其他測驗(yàn)方法后，進(jìn)入難度較大的第二級測驗(yàn)：成心不依照導(dǎo)航指示走，檢測一下體系的實(shí)時反應(yīng)速度和辨認(rèn)才能。

首要輸入好行車的動身地藍(lán)籌名座和目的地東來順潘家園店。設(shè)定完畢后，點(diǎn)擊查找，導(dǎo)航體系當(dāng)即主動核算動身地和目的地之間的途徑，一起體系開端語音提示，奉告途徑導(dǎo)航開端，地圖畫面上也會顯現(xiàn)出一條加粗的粉紅色途徑。在方案好的途徑畫面上，咱們能夠看到屏幕顯現(xiàn)的一些信息：下一步駕馭操作、間隔下一步操作的旅程米數(shù)、當(dāng)時地點(diǎn)路途稱號、總旅程長度。不過呢，駕馭途中觀看屏幕是對比風(fēng)險的行動，小編將提示聲音設(shè)為最大后，就豎起耳朵放任導(dǎo)航儀的發(fā)落了。

在榜首等級測驗(yàn)中，小編發(fā)現(xiàn)體系為小編方案的路途是讓小編從公司順著朝外大街一路東行到三環(huán)路上，然后直奔目的地。這個方案的路途在通常時間走都有些堵車，況且上下班高峰期呢！看來假如要是能增加主動依據(jù)實(shí)踐交通路途狀況繞到擁堵路段就更完美了，不過還好，小編能夠自個設(shè)定逃避地，繞開國貿(mào)這個擁堵基地。從頭方案好路途，上路行進(jìn)一段時間后，發(fā)現(xiàn)體系語音提示很及時并且對比精確，在預(yù)備挨近目的地大約700米的間隔時，語音程序會每隔二百米提示一次挨近目的地的信息，在實(shí)踐間隔東來順潘家園店20米的方位，程序現(xiàn)已提示已抵達(dá)目的地，并當(dāng)即完畢本次導(dǎo)航使命。OK!榜首等級測驗(yàn)成功完結(jié)！

接下來進(jìn)行難度較高的第二等級測驗(yàn)，看看咱們的這個凱立德導(dǎo)航軟件體系是不是傷心繞路關(guān)呢？小編仗著對潘家園地段的熟稔，放著康莊大道不走，偏走各個不起眼的小胡同，給咱們的導(dǎo)航軟件一點(diǎn)色彩看看。繞路繞的精疲力竭以后，小編戲劇性的發(fā)現(xiàn)自個竟然走失了，都不知道把車開在啥方位了，還好有個智能導(dǎo)航在旁邊陪伴著，將小編引上回公司的正路，真是另小編慚愧啊！在大汗的一起，小編也的確對導(dǎo)航體系心服口服了！

在實(shí)踐測驗(yàn)過程中，小編切身體會到了電子地圖供給的內(nèi)容對比豐富，地名、寫字樓、校園、賓館、加油站、銀行、醫(yī)院••• •••等等均有翔實(shí)標(biāo)明。并且還能夠依照不相同的間隔規(guī)模，不相同的種類進(jìn)行靈敏查找，這關(guān)于自駕游的車友來說，是十分便利的，衣食住行、加油購物、游玩等等全搞定。不過小編也發(fā)現(xiàn)，有很多新的修建，首要是有一些新建的寫字樓、加油站沒有在地圖中顯現(xiàn)出來，當(dāng)然，這也是能夠了解的，地圖的更新總是會落后于實(shí)踐的改變，所謂方案趕不上改變說得是一點(diǎn)也不錯的。

別的有一點(diǎn)小編覺得也是需求說說的，雖然導(dǎo)航過程中的語音提示功用十分有用，遇到交叉口或出入口，會提前2公里、1公里、500米、300米和100米處進(jìn)行提示，高架路和高速公路出入口也有格外語音提示，挨近目的地及經(jīng)由地時也會有語音提示。不過遇到這些雜亂的路況，小編覺得不要過于依靠語音提示，仍是要看交警部門建立的指示牌，以及實(shí)踐調(diào)查路況狀況為好。別的，體系假如能供給語音提示路途稱號功用的話就更有用了。

在導(dǎo)航方法方面，TeleNav手機(jī)導(dǎo)航相同包含優(yōu)先走高架、不走高架、不走小路等挑選方法，在挑選完導(dǎo)航方法以后，體系需求花費(fèi)數(shù)秒來下載地圖數(shù)據(jù)。

在下載完數(shù)據(jù)以后，體系便會給出導(dǎo)航路途的預(yù)覽，以及一切的轉(zhuǎn)彎口，這樣能夠保證駕馭者在動身之前首要閱讀一遍，以做到心中有數(shù)。　　

最終就能夠進(jìn)入導(dǎo)航，開往目的地了。此刻的屏幕上，會顯現(xiàn)當(dāng)時地點(diǎn)馬路及前進(jìn)方向，間隔下一個路口的間隔、大街稱號和轉(zhuǎn)彎方向，配合明晰的語音提示，開車起來天然胸中有數(shù)了。

筆者試用TeleNav手機(jī)導(dǎo)航數(shù)周，能夠說對它也有了必定的了解。從試用的感觸來看，TeleNav手機(jī)導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)對比全，材料對比新，這與地圖保存在效勞器上能夠做到最疾速的更新不無關(guān)系。并且經(jīng)過門牌號導(dǎo)航時誤差很小，通常在幾十米以內(nèi)，僅僅有些不行搶手的大街的門牌號依然沒有數(shù)據(jù)。而在導(dǎo)航路途的挑選上，雖然TeleNav手機(jī)導(dǎo)航相同不能做到人腦相同的智能，但總體來講仍是對比科學(xué)的。

在試用過程中，筆者也恰好參加了一次上海－浙江新昌的自駕游，在外地體會了一把TeleNav手機(jī)導(dǎo)航。TeleNav手機(jī)導(dǎo)航現(xiàn)已包含了浙江的地圖數(shù)據(jù)，因而發(fā)揮了用武之地，當(dāng)咱們從新昌回來上海時，TeleNav手機(jī)導(dǎo)航精確的幫咱們找到了新昌－上三高速的上匝道，并且核算了從上三高速－杭甬高速－杭州繞城高速－滬杭高速的大致旅程，精確度也是對比高的。

當(dāng)然，基于手機(jī)的TeleNav手機(jī)導(dǎo)航商品相同存在必定的天然生成缺點(diǎn)。比如在遠(yuǎn)程接連使用導(dǎo)航的狀況下，手機(jī)電池的電量顯著力不從心。還有手機(jī)屏幕的尺度、亮度以及語音提示的音量也無法與專門的車載導(dǎo)航商品比較。此外，在下載地圖數(shù)據(jù)時，有時需求等候的時間也會過長等等。

手機(jī)GPS導(dǎo)航作為一種新式的導(dǎo)航商品，也是將來的一種發(fā)展趨勢。它尤其合適那些剛剛學(xué)會開車，剛剛上路的新手，它能夠令你在短時間內(nèi)了解路途，而當(dāng)你暫時不需求使用它時，也能夠隨時間斷效勞，徹底不必?fù)?dān)心費(fèi)用的上升。并且TeleNav手機(jī)導(dǎo)航無需晉級地圖數(shù)據(jù)，這不管比較采購正版或許盜版的導(dǎo)航商品和地圖來說，都更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。