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民航通信系統無線電干擾的查找方法
如何科學準確查找民航通信系統的無線電的干擾方法值得進一步研究與探索，這里以美國的實踐為例來說明具體的運作方式。美國民航無線電干擾監測系統（簡稱IMDS）在具體的應用中不斷得到完善，對無線電干擾的具有很高的監測能力，也可以對干擾源進行高精度的查找和定位，此方法轉變了民航通信系統中的導航方式，即由地基導航轉變衛星導航。該系統運行步驟主要有四點：
一是在用戶的發送報告遭受到無線電的干擾的時候，那么該監測系統便會把這些干擾報告如實記錄在案，最后匯總成無線電干擾事件報告表，詳細統計了事故發生的時間、事故持續的時間、無線電的干擾程度、事故帶來的后果和影響等，同時用發生時間作為檢索信息的目錄條件。倘若是飛行員報告的無線電干擾事件，其中記錄的內容要增添事故發生的位置、海拔、航向等。這些信息經過整理后，還要使用自動化軟件工具進行科學分析與鑒定，利用分析的結果可以隨時掌握檢測設備的使用狀況。
二是如果在已經確定的搜索區域中存有民航的地面設施時，要及時和地面設施取得聯系，及時將可能實施的監測行動通知下去。如果地面固定無線電干擾監測系統監測到無線電的干擾，則有關專家要立刻在該固定無線電干擾檢測系統設施附近部署地面移動的便攜式無線電干擾監測系統。通常來看，無線電干擾源一般位于該地面固定無線電干擾監測系統設施的無線電示向線的范圍之內。
三是當用戶所受干擾是間斷性干擾的時候，就要運用可搬移無線電干擾監測系統來查找和定位，因為移動便攜式無線電干擾監測系統不容易查找到間斷性干擾信號。可搬移無線電干擾監測系統可以最大限度地拓寬監測范圍，也可以在無人操作的條件下，自動實現數據搜集的目的，并且能保持較長的自動運作時間。該系統還可以由控制站通過RF調制解調器或電話線對其監測項目進行遙控。
