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二次上市，百度7000億AI生態鏈下的商標布局思考

來源：知產行業觀察微信號

商標賦能商業！

1月份市場爆料百度將啟動香港二次上司，兩個月后的今天，百度正式登陸港交所，成為繼阿里巴巴、網易、京東、小米等之后又一家重量級中概股回港上市。

昨夜香港百度暗盤交易收盤于254.8港元，較發行價252港元漲1.11%，參與百度打新每手可賺140港元。今天開盤后百度高開最新市值達7185.26億港元。

本次回歸港交所，百度打出“AI生態型公司”的招牌，強調將抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的市場機遇。那么，百度是如何圍繞其AI生態鏈進行商標布局的？

注智能駕駛Apollo

百度2017年推出智能駕駛業務Apollo，致力于幫助汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。在技術層面，百度Apollo聚焦自動駕駛、智能車聯、智能交通三大方向。

圍繞Apollo及其關聯詞，百度已注冊533個商標，包括Apollo CITY、APOLLO AUTO、TEAM APOLLO、APOLLO GO等。其中已注冊商標360個，占比過半。

商標類別方面，09類占比20%，是數量最多的，該類別的商品項包括“運載工具駕駛訓練模擬器、運載工具駕駛和控制模擬器、駕駛或控制運載工具用模擬器” ，僅從字面意思便可推斷是智能駕駛業務的核心商標類別。

除了開發智能駕駛系統，百度的造車計劃也有了實質性進展。百度與吉利集團聯合成立“集度汽車有限公司”。所以，12類商標也是百度Apollo的重點類別，該類別包括無人駕駛汽車、自動駕駛汽車等相關核心商標。

今年1月，搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6已經量產下線，這標志著Apollo自動駕駛方案開始進入大規模商業化階段。從商標到商業，Apollo已成中國智能駕駛的代表符號，其未來能為百度貢獻多少營收？

華興證券最細研報認為，百度當前在中國ADAS（高級駕駛輔助系統）市場具有AI軟件、本地化數據積累、ADAS地圖基礎設施的優勢，預計2025年自動駕駛產品的銷量將達到70萬輛，凈利潤將達140億元人民幣。

若未來Apollo 相關業務進展一切順利，Apollo本身的商業價值得到驗證，很有可能發展成為獨立品牌，甚至可能分拆獨立上市。

百度大腦

百度大腦是當前百度AI生態的起點。

經過十余年持續投資及研發，百度大腦成為其核心AI技術引擎，并成為支持所有業務的強大技術平臺。同時百度向大型開發者社區開放AI平臺，借此改進AI能力，加速AI大規模應用。百度大腦的請求于2020年已達至日峰值超過一萬億點擊量。

「知產行業觀察」查詢發現，百度2016年注冊了“智能大腦”字樣商標，至今共有20個申請，已注冊17個，商標類別分布在07類、09類、35類、42類蹬等。

基于百度大腦衍生出開源深度學習框架平臺飛槳，已成全球第二AI深度學習平臺。百度2019年3月份開始在41類、42類等多類別申請了24個商標，已注冊21個。

但2020年申請的09類、42類“飛槳 MASTER ”當前處于駁回待復審。這或許這兩個類別有多個“MASTER”近似商標已注冊有關，以09類商標為例，有“L MASTER ”“Z MASTER ”等在具有人工智能的人形機器人、可下載的手機應用軟件、人臉識別設備等在先注冊成功，百度的“飛槳 MASTER ”可能構成同類別的近似商品/服務商標。

這也可能是很多企業遇到的一個商標注冊問題，產品/服務初期沒有完全規劃好相關商標，僅圍繞主要產品名字、品牌注冊，隨后續發展產品/服務路徑清晰后，需要擴充商標注冊范圍時，商標注冊遇到問題的可能性大大增加。

這種問題對百度這類技術型產品的影響相對較小，核心技術、專利在自己手里，別人搶注或遇到近似商標無法注冊，不會影響產品/服務進程。

但對重營銷、或競品多的商品/服務，或是IP類授權業務，這種問題就會很頭疼。沒有商標權意味著對別人形成侵權，若別人發起訴訟，必然會影響未來的經營銷售。企業必須對這種情況付出成本：應對訴訟，更換商標，授權合作等。

百度智能云

智能云服務是百度商業化程度最高的智能業務，且已經形成行業影響力，成為帶動百度AI業績的最重要板塊。

2020年Q4 百度智能云營收同比增長67%，相較前兩個季度進一步提升，年化收入約130億元。投行巴克萊對百度該業務已經給出78億美元的估值。在中國AI公有云服務市場，百度智能云市場份額排名第一位，這是百度智能云連續三次在AI Cloud市場中排名第一。

百度在云計算領域提出打造“云智一體”的差異化競爭優勢。所謂的“智”，便是軟硬結合的AI大生產平臺百度大腦，在百度大腦的AI技術賦能下，百度將“云”服務持續的輸送給其他產業。

商標角度，百度的智能云和AI cloud 比較尷尬，這兩個名字類似行業通用名稱，有諸多在先已注冊商標，百度并未注冊這兩個商標。

搜索“智能云”出現24個商標信息，申請最早是美國蘋果公司于38類注冊的“智能云 ?I-CLOUD”。其他商標類別也有多個“智能云”已注冊成功。AI CLOUD 商標也是類似情況，深圳達闥科技控股有限公司持有申請時間最早的09類該商標，

但百度申請了多個“百度AI”“百度AI+”“百度AIR”，以及“百度云”“百度云OS”等商標，這些商標更能凸顯智能云和百度的聯系，顯著性強且容易注冊成功。百度云旗下的百度云盤已成為很多人的常用工具。

此外，醫療AI、智能語音等均是百度依托AI技術構建的生態鏈的重要組成部分。

此前百度已申請多類別“小度”文字及圖形商標，并圍繞小度語音助手的應用場景注冊了大量防御商標，如“小度 SHOW ”“小度之家”“小度樂園”等等。百度圍繞“小度”注冊的相關商標已有868個，已注冊商標668，注冊率77%，可見，原創度越高，商標注冊成功率越高。

而醫療AI方面，百度也有很多深入布局，2019年百度注冊30多個“輕竹健康”相關商標，其實是為其互聯網醫療軟件輕竹健康做鋪墊，該APP已上線，定位于為為用戶提供多樣化、專業化的智能慢病管理服務。

結語

百度的二次上市，或是其AI商業帝國的新開端，經過以上梳理，我們可發現百度的商標注冊與其AI生態鏈緊密結合，從基礎的AI基礎到構建AI平臺，并以AI 切入智能汽車、醫療、語音等諸多領域，每一項業務都有相應商標布局。百度注冊商標不僅是保護，還為了樹立競爭優勢，筑牢AI生態鏈護城河。

這對廣大中小企業也是很好的啟示，除了主品牌的商標保護，未來我們的產品如何取得競爭優勢，如何圍繞產品做相關產業鏈布局，這些產業鏈上我們又會創造出何種創新等，這些都需要提前做商標規劃、布局。商標注冊不能是靜態的，而應是動態的、跟隨企業發展的漸進式管理、布局。只有這樣，才能比別人更快取得競爭優勢。

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二次上市，百度7000億AI生態鏈下的商標布局思考