吉林移動采用創新技術對CRM系統進行了升級，在全國移動支撐系統中率先完成第三代云化系統的改造上線。新CRM系統采用全新云化架構，實現應用中心化部署，引入規則引擎、緩存、HADOOP、NOSQL等新技術，以及內存計算技術，優化客戶交互，實現“可見即能得”，運用服務集成平臺、大數據應用中心、云管理平臺和端到端日志監控等創新技術實現了互聯網化支撐能力。

　　新CRM系統使用云化系統架構，實現了系統云化部署。硬件應用平臺全部使用X86平臺，替換原有的IOE架構。系統內部進行服務解耦，實現服務中心化，部署服務集成平臺用于服務之間的組合，為各渠道發布原子或組合服務。服務集成平臺對外發布接口，采用REST協議，消息內容采用JSON格式傳遞，通過服務集成平臺實現交互，所有接口由服務集成平臺統一管理，接口調用方可以通過服務管理工具對接口進行檢索和調用，減少了服務重復開發的工作量，聚合更豐富、更優質的應用，形成中國移動自己的生態圈，提高了客戶滿意度。

　　該系統大數據應用中心實現了數據中心對應用系統的業務支撐。以支撐生產部分應用為目標，為生產系統減負，同時作為數據中心基線版本落地實施。系統在技術上實現全面云化，基于HADOOP分布式處理系統構建系統，向性價比低成本的X86云化架構遷移。大數據中心以數據為基礎，通過使用HADOOP技術，實現了海量的數據存儲和處理，對外能夠提供快速的海量數據服務，同時，從安全角度出發大數據應用中心的使用加強了權限、應用、數據等各個層次的安全管控，大大提高了支撐系統的數據價值。

　　系統運用云管理平臺實現對新CRM系統運維能力的提升。在硬件平臺方面，云管理平臺實現資源共享、彈性調度、按需分配，可對硬件資源進行靈活分配。云管理平臺根據資源及業務場景，把動態資源調整分為動態管理調度及動態資源調度。動態管理調度關注業務層，動態資源調度關注資源及虛擬化運行，二者邏輯解耦，降低復雜度，實現整體資源調度。在軟件平臺方面，能夠實現軟件平臺的系統運維能力，包括平臺的啟停、日常運維等功能。

　　系統采用端到端日志監控，具有低消耗性和可拓展性，可實現應用級透明與實時分析。基于網絡調用日志的分布式跟蹤系統，可以分析網絡請求在各個分布式系統之間的調用情況，從而得到處理請求的調用鏈上的入口URL、應用、服務的調用關系，從而找到請求處理瓶頸，定位錯誤異常的根源位置。同時，業務方也可以在調用鏈上添加自己的業務埋點日志，使各個系統的網絡調用與實際業務內容得到關聯。

　　新CRM系統達到動態橫向擴展等云化要求，基于IaaS、PaaS構建系統，如構建CRM SaaS系統，實現了N屏統一服務、共享界面邏輯、超市化App能力提供，架構達到互聯網行業標桿水平。未來，吉林移動將著力進行BOSS系統的全面云化，實現數據平臺化、計費及賬務處理的低成本水平線性靈活擴展。