一、針對共享單車，政府這只看得見的手尚未真正出手

圍繞共享單車的討論一直十分火熱，因此，這是一篇明顯的追逐熱點的分析文章。當土豪金顏色的共享單車進入人們視線的時候，我們發現，再也不消擔心顏色不夠用的問題，而是到底會有多少種顏色被使用到的問題。

而這，取決于還有多少本錢會往共享單車上砸錢。也正是因為顏色已經夠五彩美麗的了，才有了共享單車這個賽道是否進入最后的收官期的討論。

所謂收官，也就意味著競爭格局已定。但是，在個人看來，共享單車還遠未到收官的階段。因為，在討論是否收官這個問題的時候，主要還是從市場這只看不見的手的角度來分析的。而共享單車作為一種裹挾了多種因素的新鮮事物，它不是一個單純的市場經濟現象，而是包羅了與政府公共政策有關的社會經濟現象。

因此，政府那只看得見的手，要對共享單車采取什么樣的公共政策的選擇，這并不完全確定，盡管有些城市已經在陸續出臺一些規定。

而政府對共享單車的態度和可能采取的辦法，又取決于共享單車自己的發展是否能夠良性有序。政府監管這只看得見的手可能比市場那只看不見的手的作用力會更大，在政府監管尚未對共享單車明確出手的情況下，談收官是為時尚早的。

二、共享單車是相對低層級的共享經濟形態

共享單車是共享經濟的一種，因此，分析共享單車，首先先談共享經濟。共享經濟的素質是什么？在個人看來，共享經濟的素質就是當有了互聯網這種信息共享手段之后，供給和需求的撮合達到了前所未有的高效和優化，因此才可以將物品或者辦事能夠更加精準匹配和物盡其用，其核心是促進資源的更加高效配置。

就基本形式上看，有兩種基本形態的資源共享方式：一種是通過互聯網的信息撮合機制，能夠將已有的閑置的社會資源盤活，，這是共享經濟形態高層級的方式，例如Airbnb。

這種方式是有利于鞭策資源節約型社會的發展的，因而是得到政府積極必定的；另一種則是通過“互聯網+思維”以提供新的資源方式來滿足需求，實現共享。這種共享，從素質上來說，與企業其他其他商品或者辦事是沒有素質區另外，是相對低層級的共享經濟。

第一種共享經濟方式，其實是輕資產的方式的，因為主要是以撮合為主，被共享的閑置資源不是企業所有的。第二種共享經濟方式，是重資產的，是企業提供資源的，需要雄厚的本錢加以扶持。

個人認為，第一種以盤活閑置資源為主的方式才是共享經濟的素質，而第二種方式其實是偽共享經濟形式。共享單車模式就是第二種偽共享經濟形式，參與的本錢主要把錢投向單車的生產、維修和市場營銷等方面。因此，在短時間內，市場出現了大量的共享單車（由于報答損壞等原因，在短時間內也制造了大量的新垃圾）。

因此，這種相對低層級的共享經濟形式或者叫偽共享經濟形式，實際上也制造了更大的新的社會問題，尤其是其引發的負面效應。這也就決定了下一步政府監管的態度會是一個非常關鍵的影響變量。

三、共享單車存在的突出問題直接決定政府監管的選擇

共享單車剛剛出現的時候，不少人是好奇而興奮的，為本身更加便利的最后一公里出行多了一種更加健康的方式體現歡迎。但是，隨著本錢的涌入，共享單車短時間塞滿主要城市的各個角落，所帶來的問題開始變得越來越突出了。

1、早已擁堵不堪的城市道路路況變得更加復雜而混亂。比來這一個月，個人已經目睹了多起因為共享單車與機動車搶道而引發的交通變亂。都是共享單車在機動車道上穿行引發的。

顯然，由于共享單車的數量增多，使用共享單車的人增加，而不少城市道路是沒有或者缺少自行車車道的。在這種情況下，共享單車無疑是加重了原來已經擁堵的城市道路的負擔的，使得機動車司機也面臨更加復雜的路況影響。安適隱患不容忽視，這對城市交通效率的影響也是值得警惕的。

2、辦理沖突問題。五彩美麗的共享單車，整齊有序的擺放，這看上去是一道非常靚麗的城市風景線。但這僅僅是共享單車企業剛剛擺出來的時候的景象。而更多的是亂停放，從而引發的辦理沖突問題。學校、病院、社區等很多地方的觸目皆是的禁止停放共享單車的告示表白了辦理者和使用者之間的沖突遍及存在。