按照國內(nèi)知名的數(shù)字資產(chǎn)交易平臺(tái)OKCoin幣行的數(shù)據(jù)顯示，27 日以太坊開盤價(jià)1834.00，最高價(jià)1980.00，最低價(jià)1558.01，收盤報(bào)于1715.00.截止收盤下跌6.49%，振幅27.09%。今日以太坊開盤價(jià)1715.06，基本平開。

OKCoin幣行分析師稱，日內(nèi)來看， 4 小時(shí)級(jí)別，均線系統(tǒng)(5、10、20)的空頭擺列格局遭到微弱破壞，整體相對完好，MACD指標(biāo)紅柱顯示本輪下跌動(dòng)能有減弱跡象，但反彈力度有限; 1 小時(shí)級(jí)別，MA60 依舊對價(jià)格起到明確的壓制作用，目前價(jià)格再次觸及MA60 并出現(xiàn)回落走勢，同時(shí)MACD指標(biāo)雙線依舊在零軸下方弱勢區(qū)域運(yùn)行，整體偏空格局不亂。

綜上所述，雖然當(dāng)前的下跌力度相對此前出現(xiàn)了減弱跡象，但是依然沒有改變凹凸點(diǎn)下移的下跌趨勢特征，這種狀況沒有改變前維持看空思路操作。日內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注 1980 一線的多空分水嶺，如果此價(jià)格出現(xiàn)放大量上破可短線介入，上看2170— 2270 阻力區(qū);不然去關(guān)注1300— 1400 的支撐區(qū)間，價(jià)格觸及此區(qū)間可分批介入。

行業(yè)方面，OKCoin幣行獲悉，航空業(yè)顧問支持利用區(qū)塊鏈技術(shù)降低飛機(jī)維護(hù)的巨大成本。

埃森哲(Accenture)航空業(yè)辦事(Aerospace and Defense)總監(jiān)John Schmidt在巴黎航展(Paris Air Show)說，“我確實(shí)看到幾年內(nèi)它就會(huì)發(fā)生”。

Schmidt以引擎維護(hù)為例，解釋航空公司如何制止浪費(fèi)工作。 “引擎的完整生命周期中，差別公司一直追蹤原產(chǎn)配件、替換配件和結(jié)構(gòu)。區(qū)塊鏈實(shí)際上是單一的共享賬本，每個(gè)使用和接觸引擎的人可以用它作為唯一的引擎歷史事實(shí)。”

Schmidt說，利用區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)，讓從未在飛機(jī)上工作的工程師精確地知道飛機(jī)的構(gòu)造、配件清單、使用數(shù)據(jù)。“事實(shí)是，引擎使用區(qū)分高壓和低壓環(huán)境，對引擎使用壽命的周期數(shù)都有影響。”

他說，目前的趨勢是與忙碌的工程團(tuán)隊(duì)簽約，因?yàn)樗麄冇邢嗤娴墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。區(qū)塊鏈可以提供大量信息，讓不那么忙碌的維護(hù)團(tuán)隊(duì)參與工作。“我偏向于使用已經(jīng)在維護(hù)引擎的店，但是那家店也許積壓了 30 天的工作量。區(qū)塊鏈可以讓你查找其他可用的選項(xiàng)。”

Schmidt說，還需要進(jìn)一步說服航空公司、飛機(jī)制造商和辦事承包商，但是埃森哲全力支持區(qū)塊鏈技術(shù)。

“我們可以清晰看到它的好處，，我們正在申請一項(xiàng)售后市場的區(qū)塊鏈專利。”