自 2011 年起，中國制造業(yè)規(guī)模超過美國，躍居世界第一，今天，中國已經(jīng)是世界公認(rèn)的“制造大國”，但是距離“制造強國”我們還有很大的進步空間。與世界當(dāng)前的制造強國比擬，中國最缺乏的并不是先進制造設(shè)備和工人的技能，而是生產(chǎn)辦理及組織的能力。

“中國制造 2025 計劃”，其核心要求就是“打造智能的、柔性的制造能力”。從現(xiàn)代企業(yè)的運營辦理機制上看，“智能的、柔性的制造能力”通常最直接表現(xiàn)在企業(yè)的供應(yīng)鏈辦理上面，如何實現(xiàn)供應(yīng)鏈的“柔性”成為國內(nèi)高科技企業(yè)亟待突破的難題。

“港倉內(nèi)移”——大勢所趨

物流柔性是指在外部環(huán)境條件變革的情況下,以合理的成本水平采用合適的運輸方式在合適的時間和地點收集和配送合適的產(chǎn)品或資源以及辦事以滿足顧客或合作伙伴需要的能力。

以電子元器件行業(yè)為例，目前元器件進口環(huán)節(jié)，國內(nèi)企業(yè)仍遍及采用的“香港倉庫集貨”模式，然而，隨著香港當(dāng)?shù)貍}庫及人工成本的上升，，電子企業(yè)的利潤空間受到擠壓。傳統(tǒng)的物流模式面臨著香港人工高、場地少且貴、無法規(guī)模化設(shè)立本能機能倉庫、通關(guān)交貨繁瑣時間長等等問題，從香港到達(dá)珠三角的時間一般需要2~ 3 天，導(dǎo)致越來越多的內(nèi)地企業(yè)傾向于選擇“國內(nèi)集貨”的運營模式。客不雅觀地說，由于內(nèi)地物流互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，整個物流辦理系統(tǒng)已經(jīng)大大超越香港。再加上香港人工成本高的因素，香港保稅倉的模式漸漸演釀成了電子元器件發(fā)展中的痛點。業(yè)界早已討論——“港倉內(nèi)移”是大勢所趨!“港倉內(nèi)移”趨勢集中表現(xiàn)了國內(nèi)企業(yè)對物流柔性的追求。

路迪森寶保稅倉帶來新變革

1997 年，喬布斯重回蘋果后，將精通供應(yīng)鏈辦理的庫克從康柏計算機挖過來，最終通過庫克打造了世界一流的供應(yīng)鏈，成就了蘋果公司對“極致”的追求。對比蘋果這樣先進的企業(yè)，我國高科技制造企業(yè)在辦理體制與運作模式上受“大而全”、“小而全”思想的影響非常嚴(yán)重，與開放式的全球制造和供應(yīng)鏈辦理模式相差甚遠(yuǎn)，無法適應(yīng)供應(yīng)鏈辦理的要求。研究供應(yīng)鏈辦理對我國企業(yè)徹底打破“大而全”、“小而全”、快步邁向國際市場、提高在國際市場上的保留和競爭能力都有著十分重要的意義。

2016 年，深圳市路迪斯達(dá)供應(yīng)鏈辦理有限公司在東莞投資建設(shè)了公共型保稅倉——“路迪森寶智慧型保稅倉”，項目總規(guī)劃面積 200 畝，項目一期已建成 4 個面積 10800 平方米的現(xiàn)代化倉庫，成為“港倉內(nèi)移”的實踐者。目前，路迪森寶將VMI模式和公共型保稅倉創(chuàng)新結(jié)合，在供應(yīng)鏈行業(yè)首創(chuàng)“保稅倉+VMI”智慧型電子集散基地。這種新型模式對微利的元器件貿(mào)易商和電子制造商而言，無不是極具吸引力的，也對整個鏈條的綜合競爭力增強起到促進作用。

在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，供應(yīng)鏈辦理將是高科技產(chǎn)業(yè)競爭的重頭戲，這也意味著實現(xiàn)供應(yīng)鏈的“柔性”會成為企業(yè)形成差異的一道分水嶺。路迪森寶保稅倉項目的啟動踏出了實現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化的第一步。 2017 年 9 月 9 日，路迪森寶開業(yè)慶典暨產(chǎn)品發(fā)布會即將啟幕，我們有理由相信，中國距離“制造強國”的路途不會太遙遠(yuǎn)。

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