本篇文章給大家談談藍鯨外呼自動系統，以及藍鯨crm對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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藍鯨智云，簡稱藍鯨，是一套基于PaaS的技術解決方案；通過藍鯨，可以實現很多功能，這就是他的優點，缺點就是有些功能比較雞肋。

1、“運維基礎服務”的無人值守；運維基礎服務就是我們經常做的發布變更和故障處理，日常的運維操作。

2、“運維增值服務”的低成本實現；也就是說，在實行運維基礎服務之后，實現IT運營轉型；為相關關聯的崗位提供快速、低成本的支撐工具，運營系統，推動企業企業內部的工具文化；并利用云和大數據技術為企業實現精細化的工作活動。

在騰訊內部，藍鯨支撐著300多款業務，管理著20多萬臺服務器，完成著14萬次發布變更操作，每天處理著變更和操作超過6萬次。下面我們一起看藍鯨的架構圖。最底部是管控平臺，他具體服務擇比如說傳輸數據，傳輸文件。

執行腳本等；在管控平臺上層，是常用的基礎平臺，如配置平臺、作業平臺、數據平臺等，他們為上層的集成平臺提供原子服務，從而為下面平臺提供調度自動化，在集成平臺的上層，承載著很多SAAS應用，如標準運維、監控系統。

故障自愈，移動平臺等。目前藍鯨2.0已經開放了這4個平臺，管控平臺、配置平臺、作業平臺、集成平臺，最底層的管控平臺，可以管理各種OS，如WINDOWS,LUNIX,小型機，dux等上面的作業平臺可以是基礎運維工作的自動化，如智能傳輸文件。

腳本、云化管理、腳本快速執行，海量主機的并發操作，跨云管理（無論阿里云、騰訊云、私有云等都可以統一管理）等等。

只有一個電機的混動藍鯨外呼自動系統，藍鯨iDD是怎么工作的藍鯨外呼自動系統？

做為東道主的長安汽車藍鯨外呼自動系統，宣布發布藍鯨外呼自動系統了藍鯨iDD混動系統，所說iDD，是“intelligent Dual Drive”的縮寫，可意譯為“智能化雙驅”，其實就是電機和汽車發動機協同驅動的含意，第一款配備藍鯨iDD混動系統車系是UNI-K iDD，這個車剛打開預購，共2款，預售價格為17.69-19.29萬余元。

跟比亞迪的DM-i、長城檸檬DHT混合動力、廣汽傳祺GMC2.0等選用串并混聯式構架不一樣，藍鯨iDD混動系統是P2單電機并接構架。串連便是汽車發動機不參與立即推動，汽車發動機推動發電機組給電池充電，充電電池再驅動電機來推動車子。并接便是發動機和電機一起推動。混聯便是既能串連推動，又能夠并接推動。

必須在發動機和變速器中間提升一塊電驅橋耦合系統來達到混合動力作用，優點十分明顯：它適用并配對于每一個變速器，不論是DCT雙離合變速器自動變速器，或是CVT或者變矩器自動變速器，也即就是說原有的變速器生產流水線無需做大的調節，這既縮短了混動車輛的開發進度又巨大層面上減少了運營成本和風險。

可是同軸線P2電動機集成化難度系數很大，專用型混動變速箱DHT必須機電工程、手機軟件等綜合開發水平，開發設計難度高。最開始，很多中國車企也選用P2的方案根據傳統式變速器去做混合動力，但是由于變速箱的能力和局限性，傳動效率比較低，最后不得不放棄此線路，獨辟蹊徑。現階段比亞迪的DM-i、長城檸檬DHT混合動力、廣汽傳祺GMC2.0都使用的是多電動機串并混聯式構架，匱電耗油量也可以做得很低，但沒有變速器，快速行駛時加速比較慢。

“她們選擇放棄，并不代表北京長安也舍棄。P2占優勢，但配對難度高，不好搞。長安汽車的確沉下去進行了十年，藍鯨iDD混動系統是北京長安搞的第二代P2，2017年上市的長安逸動PHEV是第一代，2012年逐漸預研的。”長安汽車驅動力研究所一技術工程師跟我說。長安汽車頭很鐵堅持不懈P2單電機并接構架也在行業內引發了異議，甚至還有車評人公開表示不看好。

10萬左右的價格選擇長安新銳程CC藍鯨版怎么樣？

10萬元左右藍鯨外呼自動系統的轎車市場一直是重點市場藍鯨外呼自動系統，也是爆款頻發。針對這一市場，長安還發布了長安新銳程CC藍鯨版，配備藍鯨ne1.5T發動機，官方指導價為97900-112900元，可以說是該價格區間藍鯨外呼自動系統的強勁競爭對手。

在造型方面，最新的長安銳程CC藍鯨版延續了長安目前的家庭設計語言。進氣格柵采用漸進式網狀結構，延伸至兩端燈組，打造更加精致時尚的正面姿態。前照燈組的內部結構也進行了調整，照明后的視覺效果和識別能力得到了改善。同時，新銳程CC藍鯨版前保險杠也進行了重新設計，線條平直，兩側有規則的“L”鍍鉻裝飾條，在氣場表現上與合資中型車同步。

新車的側面保持了光滑細長的外形設計。分體式上腰線和向上延伸的下腰線營造出轎車般的寬大身軀。可以看出，最新的長安銳程CC藍鯨版采用了略微滑動的車頂線條，時尚的姿態更能滿足年輕用戶的需求。從尺寸上看，新銳程CC藍鯨版的長、寬、高分別達到4800/1825/1465mm，軸距2770mm，與同級競爭產品相比具有明顯優勢。

內飾總體變化不大，但細微的具體主要體現在細節部分，新車的中控臺線條更加簡潔，并且功能按鍵也進行了簡化，視覺效果更加清爽。

實用功能方面，多功能方向盤可圈可點，每個按鍵之間距離也較為合適，在行車過程中可以便捷操控，轉向時也相當靠譜。與此同時，新款銳程CC藍鯨版還升級了540度高清全景影像、全車智能語音控制540°高清全景圖像系統、自適應巡航系統的ACC、PAB預警輔助制動系統、自動保持自動駐車等配置更為實用

可以看出長安新銳程CC藍鯨版是十萬左右價位的不二之選。

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