CJ榮慶并購太倉盛發(fā) 將打造大型智能倉儲(chǔ)中心
近日獲悉義烏全域留客電話機(jī)器人，CJ榮慶成功并購太倉盛發(fā)鑄造有限公司，打造大型智能倉儲(chǔ)中心，加速實(shí)現(xiàn)2020年"Great CJ"戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)程。
CJ榮慶執(zhí)行總裁熊星明表示，“此次并購對(duì)CJ榮慶實(shí)現(xiàn)2020年發(fā)展戰(zhàn)略有著極為重要的意義，將來義烏全域留客電話機(jī)器人我司將在此項(xiàng)目地塊基礎(chǔ)上，打造最現(xiàn)代化的大型智能倉儲(chǔ)中心、華東分撥中心等，相信此次并購合作將推動(dòng)我司實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，同時(shí)為太倉港帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益。”
來源義烏全域留客電話機(jī)器人：榮慶微報(bào) 整理：物流沙龍
阿里研究在巴塞羅那建南歐物流中心
西媒稱，電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)消息人士表示，正在研究在巴塞羅那建立南歐物流中心。阿里巴巴集團(tuán)從2013年開始通過菜鳥物流為跨境電商提供物流服務(wù)。
據(jù)埃菲社馬德里5月15日?qǐng)?bào)道，阿里巴巴集團(tuán)在2015年與西班牙郵政簽署協(xié)議，使用合作伙伴在美國、英國、德國、澳大利亞、日本和韓國等9個(gè)國家的倉庫來存放和分類寄往中國的包裹。
此外在2016年初，阿里巴巴在香港、悉尼和墨爾本的全球物流中心投入運(yùn)營，為需要快遞和倉儲(chǔ)服務(wù)的商戶提供服務(wù)。
阿里巴巴人員告訴埃菲社記者，“我們必須為地中海的企業(yè)簡(jiǎn)化交易，西班牙或?qū)@得重要地位，但是一切都還沒確定”。
該人士還表示，在將商品盡快交給消費(fèi)者的過程中，物流是非常重要的一部分。
菜鳥物流專門為中小企業(yè)提供物流服務(wù)，它通過在線網(wǎng)絡(luò)將中國已經(jīng)存在的幾家物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合起來，目前菜鳥物流覆蓋224個(gè)國家，可以在任何時(shí)候網(wǎng)上查詢和操作包裹的遞送情況。
西班牙郵政2015年與菜鳥物流簽署戰(zhàn)略協(xié)議，以共同推動(dòng)中國和西班牙電子商務(wù)的發(fā)展，為企業(yè)和消費(fèi)者提供高質(zhì)量的跨境物流服務(wù)。
來源：參考消息 整理：物流沙龍
浙江義烏郵政EMS完成機(jī)器人分揀設(shè)備首次測(cè)試
近日，浙江義烏郵政EMS完成了機(jī)器人分揀設(shè)備首次全國數(shù)據(jù)加載壓力測(cè)試。
義烏郵政EMS機(jī)器人自動(dòng)分揀作業(yè)場(chǎng)地分上下兩層，上層為鋼制機(jī)器人工作平臺(tái)，下層為封發(fā)作業(yè)區(qū)，共設(shè)有10個(gè)供包格口和209個(gè)分揀格口。300多個(gè)機(jī)器人在鋼平臺(tái)兩側(cè)的供包口隨時(shí)待命。分揀開始后，供包口的工作人員只要將郵件按詳情單朝上擺到機(jī)器人上，設(shè)備便會(huì)自動(dòng)完成攝像頭讀取條碼—匹配收寄信息—識(shí)別收件地址對(duì)應(yīng)的分揀格口—設(shè)定機(jī)器人行進(jìn)路徑的過程，然后機(jī)器人即刻出發(fā)，沿著預(yù)定路徑，將郵件準(zhǔn)確送到并落入分揀格口，等待封發(fā)。
通過計(jì)算機(jī)的控制，這些機(jī)器人不僅能在完成任務(wù)后乖乖地回到供包口等待郵件，還能在處理忙碌、格口郵件多時(shí)“排隊(duì)等候”。一旦電量不足，還會(huì)自動(dòng)跑到平臺(tái)右側(cè)的充電區(qū)排隊(duì)等待充電（一次充電可連續(xù)工作4小時(shí)）。經(jīng)實(shí)測(cè)，機(jī)器人首日加載郵件7.8萬件，處理峰值約每分鐘300件，每小時(shí)可達(dá)到1.6萬件左右，格口落袋準(zhǔn)確率為100%。
義烏郵政EMS相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，限于設(shè)備規(guī)格，機(jī)器人分揀目前適用于3公斤以下輕小件，對(duì)郵件體積也有一定的限制，但對(duì)于以電商輕小件為主的義烏速遞市場(chǎng)仍有很大的用武之地。義烏郵政EMS郵件處理中心機(jī)器人上線后，分揀人員可減少14人。目前，機(jī)器人承擔(dān)的只是郵件分揀環(huán)節(jié)，隨著信息系統(tǒng)的對(duì)接和完善，還有望開啟稱重、收寄等其他潛在功能。
來源：中國郵政報(bào) 整理：物流沙龍
Uber正式進(jìn)入卡車行業(yè) 或顛覆美國核心產(chǎn)業(yè)
近日據(jù)CNBC報(bào)道，專車應(yīng)用Uber日前推出名為Uber Freight的新應(yīng)用，可幫助卡車公司更高效地配貨，并幫助司機(jī)減輕壓力。這款應(yīng)用的推出標(biāo)志著Uber正式進(jìn)入卡車行業(yè)，并可能顛覆美國的核心產(chǎn)業(yè)。
Uber在其博客中稱，Uber Freight可在幾秒時(shí)間內(nèi)確認(rèn)費(fèi)率和載貨量，這可以大大減輕司機(jī)壓力。此外，這款應(yīng)用可幫助幾天之內(nèi)交付貨款，比行業(yè)內(nèi)通常超過1個(gè)月的等待期快得多。
據(jù)了解，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了2個(gè)月的測(cè)試模式，目前開始在美國得克薩斯州正式開始運(yùn)營。與Uber當(dāng)前打車應(yīng)用類似，Uber Freight也是基于位置的應(yīng)用，它主要依靠人類司機(jī)，這些人可以在Uber網(wǎng)站上簽約。
Uber發(fā)言人表示，只有職業(yè)司機(jī)才能使用Uber Freight。Uber在博客中指出：“我們堅(jiān)信，通過專注于司機(jī)的痛點(diǎn)，我們能夠解決這個(gè)行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。快樂的司機(jī)意味著快樂的承運(yùn)商，最終所有人都會(huì)受益，包括商品的終端客戶。”
來源：網(wǎng)易科技 整理：物流沙龍
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