中信戴卡的智能化生產線。崔煒 攝

近日河北電話銷售自動機器人，近百位來自全省制造業的企業家在秦皇島市上河北電話銷售自動機器人了一堂“課”——省工信廳組織召開全省推進智能制造工作觀摩現場會。令人印象深刻的是，這堂課讓平時見過世面的企業家們都驚呆了。智能制造的魔力真這么大嗎？

作為消費者，河北電話銷售自動機器人你可以很任性。躺在床上能用平板電腦定制自己喜歡的空調等產品，輕輕一點，工廠里的智能設備就會為你運轉。

機械加工車間，燈火通明、人聲鼎沸的景象也變了。取而代之的是機器人和自動流水線的對話，即便是微米級的零部件加工，也不用開燈操作……

一幕幕精彩的智能制造故事接連上演，看似遙不可及的，如今正發生在我們身邊。智能制造正在為河北工業轉型升級的大戲拉開帷幕，有備而來的企業家享受著“智造”帶來的喜悅和樂趣。

無燈工廠——

這里的車間不用亮燈，在人工輔助下，機器和產線對話就能完成生產

對于孫曉冕和他的同事們來說，在位于秦皇島經濟技術開發區龍海道185號的中信戴卡凱斯曼汽車零部件生產車間里工作，體會最深的就是舒適。

500多米長的車間里，最常見的是機器人的身影，工人的數量屈指可數。“我們甚至可以不用亮燈，僅在工人的輔助巡視下，讓機器人和自動流水線通過軟件連接，進行對話，就能完成生產。”孫曉冕說。

記者在中信戴卡的精加工機床前看到，當一個氣缸蓋被機器人揮舞手臂送到自動機床的工作臺上時，機床馬上收到信息，固定部件開始精準加工，去掉毛邊、邊角后打磨拋光。工作完成后，經過短暫停留又被另一臺機器人再拿起放在托盤上，整個過程全部自動完成。

這就是如今工業生產領域流行的“無燈工廠”。所謂“無燈工廠”，可不是為了省電，而是“智能制造”的一種“范兒”。過去，機械生產的精加工工序都需要一個特殊的工作燈照亮才能進行加工，這是因為機械零件大多是以微米計算的，容不得半點馬虎。

而在中信戴卡生產汽車零部件，與過去工廠車間燈火通明的情形相比，這里卻安靜許多。這家企業為河北制造業展示出美好未來——如果智能化達到一定程度，用自動設備和機器人對話生產，根本用不著車間里燈火通明，照樣能制造出一個個更精準的汽車零部件。

在精加工工序上，一個班只有3名工人在現場，而且只安排在巡視、檢修等輔助性崗位上，智能生產線為企業減少了80%的人工，加工效率卻提升20%。更為重要的是，智能制造設備和技術的應用，能夠有效防止粉塵危害工人健康，彌補人為操作的不確定性，讓零部件的生產參數一致、質量穩定。

透明工廠——

貼上二維碼，千里之外也能實時監控零部件運輸，追溯它如何工作

二維碼在生活消費品中無處不在，如今也“潛入”了工業生產領域。

近日,在秦皇島北島博智創新型孵化器四樓的展臺前，秦皇島智隆網絡科技有限公司副總經理柴津龍正拿著一個貼有二維碼的汽車部件講得津津有味河北電話銷售自動機器人：一個氣缸蓋或汽車輪轂，貼上二維碼即可隨時查看它的工作狀態，縱然千里之外，對用戶使用的安全狀況也能了如指掌。

事實上，他不是搞汽車專業的，而是名搞物聯網的技術人員。按照柴津龍的說法，他們為制造企業規劃和設計“透明工廠”，就是通過給生產過程中所有原料、產品、配件、倉儲、物流、銷售、績效、流程、管控等全部要素賦予唯一身份標識和自動識別功能，通過自動識別和數據采集，將企業的人、財、物、工作流、空間位置等全部要素進行數據化虛擬再現，最終目的是建立企業的大數據庫，進而通過數據挖掘和分析支撐決策，實現智能制造。聽起來很復雜的理論，如今已經在驪驊淀粉等秦皇島的制造企業里得到了初步應用。

目前柴津龍所在企業的30多位員工，平均年齡只有36.5歲，但是已經創造了每年2000多萬元的銷售收入。對于今年的銷售情況，他們更是信心十足，柴津龍笑呵呵地說“保守說得4000萬吧”。

目前，這家企業已與孵化器里的物聯網企業成立了“感知河北”物聯網應用中心實驗室，進行共同研發，推動物聯網與我省制造業全面融合，提升制造水平。

定制工廠——

按照消費者“喜好”下單，工廠能同時備料，機器按需自動生產

“掏出手機，我保證在場的一二百人，用的手機品牌不會超過五種。”全國信息技術標準化技術委員會委員、中國機械工業聯合會信息化專家雷毅以開玩笑似的打賭完成了講座開場白。

玩笑的背后，是他有個觀點，認為過去工廠化的規模生產造就了產品的單一。而未來消費者的個性會得到張揚。隨著智能制造的發展，每個消費者都有機會定制屬于自己的產品。

巧合的是，近日，長城汽車哈弗H2的舒適版上市了，打出的宣傳標語就叫“我的需求我做主”。在哈弗商城上，消費者通過上網點擊，不僅可以定制汽車的外觀顏色，還能挑選自己喜歡的輪轂、制動鉗、防擦條、格柵、前大燈、后杠，甚至內飾也有多種顏色可供選擇。

參加觀摩會的長城汽車股份有限公司生產技術中心部長金興華表示，沖焊涂總四大車間引進自動化設備進行生產作業，實現生產過程高度柔性化、少人化。生產線的進一步智能化，為柔性生產提供了可能，個性化定制的空間大大提升。

如今，這樣做的不僅僅是長城汽車。雷毅在講座現場還播放了一家家具企業生產床的過程。

一張床無論外形如何變化，但各種部件總和加起來不會超過1000個。如果將這些部件編碼后形成大數據，就能讓消費者自由選擇床的樣式。

按照消費者“喜好”下單，工廠能同時備料，機器按需自動生產。于是，未來的生產是這樣的：消費者選擇定制數據——分解后的所有物件產生產品信息——連接智能化設備生產——安排發貨，整個過程不會超過兩天。(記者 龐超)