隨著物聯網產業生態的快速成長，相關的物聯卡企業也呈現逐年增長趨勢，目前我國與物聯卡相關的在業、存續企業一共有370家。

據企查查數據顯示，過去十年，物聯卡相關的企業一共新注冊量了311家。其中2016年注冊量出現小高峰，全年共注冊43家；2018年注冊量持續增多，共注冊59家；2019年共注冊88家，同比增長49.2%。2020年1月至5月，我國物聯卡相關的企業一共新注冊了24家。

而根據歷屆的IOTE國際物聯網展會內部數據顯示，物聯卡企業的參展率也是呈逐年上升趨勢。在今年7月29-31日舉辦的IOTE 2020第十四屆國際物聯網展已參展的知名物聯網卡企業有：北京中元易尚科技有限公司、浙江企朋網絡技術股份有限公司、深圳市中興視通科技有限公司、深圳市優友互聯有限公司、上海物為信息科技有限公司、深圳市中天網景科技有限公司等等。

總而言之，在新基建政策的大力支持下，工信部發文推進移動物聯網發展，物聯網正在邁進一個新臺階。此背景下的物聯卡企業也將繼續呈現增長趨勢，畢竟萬物互聯目前也僅僅是發展初期，仍有很大的發展空間。

那么，物聯卡領域為什么會成為物聯網企業的香餑餑呢？它的商業模式又是如何？如果企業進軍這個領域要往哪個方向突進？未來的發展趨勢如何？

話不多說，下面就讓我們打開物聯卡的大門吧。

01、物聯卡的商業模式

首先，我們來說說物聯卡的商業模式，想必這也是許多入行者真正想要知道的。

物聯卡，即物聯網卡，是三大運營商為了讓越來越多的物聯網設備接入網絡更易管理而生產的一種流量卡。

所以，物聯卡的上游是三大運營商，上游的盈利模式不在本文的討論范圍之內。特別注意的是，今年年初，三大運營商提升了物聯卡的資費，規范了行業的收費準則，一方面提高了物聯卡行業的準入門檻，另一方面也更利于行業正向發展。

中游是物聯卡服務商，負責物聯卡的發卡和管理，是競爭最為激烈的一層。

信息不對稱是商業的本質，依靠信息不對稱賺取差價就是商業執行的戰術手段。這一公式放在物聯卡服務商這一層依然成立。

那物聯卡服務商到底是如何取差價的呢？

據了解，一般會有三種模式。

第一，依靠銷售成品卡賺取每張卡片的差價。

舉個例子，運營商一張含10G流量的卡片賣10元，代理商通過渠道10元進貨后，賣12元，這樣一張卡就只賺2元，賣多賺多。

第二，自建流量池，賺取流量差價。

舉個例子，用戶購買了5元1G的月流量包，到月結算日，物聯網設備只用了512M的流量，那么服務商就可賺上512M的殘余流量，因為這時服務商向運營商只需要支付512M流量的錢，剩余的流量殘余值由服務商所獲。

其次，服務商購卡后，組成流量池，再通過流量資費的合理調整，形成流量梯度計費，亦可賺取流量差價。

第三，依據物聯卡的入口，提供數據服務。

物聯卡往往只是連接的開始，依靠物聯卡的連接為客戶提供數據服務是更多具備平臺研發和運營能力的物聯卡服務商的通向選擇，而這也是企業是否具備核心競爭力的集中體現。

例如基于物聯卡的“老人智能手環+智慧養老云平臺”解決方案，老人佩戴智能手環后，通過智慧養老云平臺，可以實現遠程監護、健康監測、云呼叫中心、訂單管理、用戶管理、機構運營等運營能力。

物聯卡服務商通過提供智慧養老云平臺這類基于物聯卡的多場景數據服務，這不僅僅可以為企業自身提高溢價，同時也為企業開辟市場提供了更多可能性，使服務商企業不再只是運營商的代理。

不管是賺取成品卡差價還是流量差價，亦或是提供更多基于物聯卡的數據服務賺取溢價，商業模式看起來都非常可觀。且隨著物聯網設備的入網量逐漸上升，物聯卡作為物聯網設備入網管理的常備硬件，自然也就成為許多企業的香餑餑。

02、物聯卡的應用前景

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依照物聯卡的應用場景，可以分為極小流量、小流量、中流量、大流量和超大流量場景。

針對每個應用場景，上圖已經做了比較詳細的講解，而對于物聯網卡的應用前景，小編根據收集的資料整理反饋如下：

（1）目前，物聯卡在水表、電表和熱能表的智能表具應用廣泛，基本達到一表一卡，而三表的更換周期最低不得超過5年，最高不能超過10年（電表5年，水表6年，熱能表10年）。隨著智能表具的持續發展，三表不斷被改造的同時，也將會面臨一波換表潮，對物聯卡將會是一次大利好。

（2）車聯網可能會是物聯卡最具前景的應用場景之一。首先，車聯網的設備形態眾多，對物聯卡有通信需求的設備并不在少數，如連接器的定位終端、車載OBD接口的設備、智能行車記錄儀、充電外接、車臺監測等裝置，均需要插入物聯卡，才具備通信能力。

其次，在車聯網的大流量場景中，實時的智能視頻監控也將會是物聯卡應用的熱點區域。2018年，交通部下發的《交通運輸部辦公廳關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》，明確要求途客運車輛、旅游客車、危險物品運輸車輛要強制安裝智能視頻監控報警、防碰撞和整車整船安全運行監管技術裝備，對已運行的要加快安全技術裝備改造升級。

就在2019年12月28號修訂的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》也對網約車這類營運車輛加強了監管力度，要求營運車輛需要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。

最后，隨著車聯網相關技術的逐漸成熟，4G/5G、互聯網+、云平臺、語音識別技術等均已開設與車聯網產業深度融合，在市場需求帶動下，車聯網終端設備有望迎來爆發式增長。

而車聯網的發展離不開物聯網卡。物聯網卡支持北斗/GPS全球精準定位，為行車提供及時準確的導航，幫助車主了解路況信息，提供最佳出行路線，實現暢通出行。汽車裝置物聯網卡后，車載自動診斷系統，可實時采集車輛的剎車、輪胎、發動機等部件的運行情況，為車主提供汽車各項數據，排查汽車故障，提供安全出行保障。

（3）無線POS機、可穿戴設備等移動物聯網設備依然極具潛力。物聯卡在無線POS機上的應用屬于較早的成熟應用，隨著無線POS機的市場拓展，應用廣度也在不斷擴大，物聯卡作為POS機中必不可少的一部分也將會受影響。

移動物聯網時代下，可移動的物聯網穿戴設備將會逐漸增多。隨著萬物終端設備的增多，萬物互聯迸發的可想象力不斷增強，移動物聯網設備將會不斷推陳出新，物聯卡作為移動物聯網不可忽視的一部分，自然也將會是利好趨勢。

03、物聯卡的未來趨勢

圖示：中移物聯網的物聯卡連接數已經超過7億

物聯卡使用量將會繼續保持增長態勢，這個毋庸置疑，即使增長速度受疫情影響有所下降，但隨著工信部發文部署深入推進移動物聯網全面發展，物聯卡作為物聯網發展的重要組成部分，仍然極具潛力。

另一方面，運營商也在不斷加強監控力度，促使物聯卡保持正向快速發展。其次，物聯卡發展至今，自然也不能忽略服務商為此做出的貢獻，但物聯卡仍然受運營商主導，因此，整合資源依據企業自身優勢，進行戰略轉型會是服務商企業發展的方向之一。