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在搭建自有地圖標(biāo)注系統(tǒng)的道路上，Uber又邁進(jìn)一步

Uber今天宣布將開始制作新加坡的3D地圖。這也是這家共享汽車平臺(tái)（還是自動(dòng)駕駛汽車公司）在地圖方面持續(xù)投入的最新消息。
Uber在地圖方面的積極投入，目前看來有兩個(gè)目的：一是趕超谷歌地圖；另一個(gè)是為其自動(dòng)駕駛車隊(duì)奠定基礎(chǔ)。
和在大多數(shù)城市采取的措施一樣，Uber會(huì)將攝像頭以及地圖制作相關(guān)設(shè)備搭載到已經(jīng)在共享出行平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)的車輛上，并不會(huì)再往道路上增加車輛。
更加精確以及優(yōu)秀的地圖標(biāo)注系統(tǒng)某種程度上也能幫助Uber更加成熟地掌控交通及道路狀況，精確定位乘客接送點(diǎn)。同時(shí)，也為即將到來的自動(dòng)駕駛車輛上路提供相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。在過去的一段時(shí)間中，地圖方面的革命性創(chuàng)新深刻影響了很多行業(yè)，同時(shí)以某種一開始無法想象的方式改變著我們的日常生活，Uber地圖產(chǎn)品總監(jiān)Manik Gupta在博文中表示，這個(gè)進(jìn)程也會(huì)加速未來幾年自動(dòng)駕駛汽車的落地。
但是其中有個(gè)問題是，隨著Uber越來越致力于出行精確數(shù)據(jù)方面的收集，用戶們也更加注重保護(hù)自己的行程隱私。很多時(shí)候，用戶會(huì)拒絕Uber對(duì)其位置數(shù)據(jù)的收集請(qǐng)求，甚至是APP在后臺(tái)運(yùn)行之時(shí)。面對(duì)這樣的情況，Uber方面表示地圖數(shù)據(jù)采集車輛不會(huì)記錄乘客接送點(diǎn)及其周邊的圖像。Gupta表示，目前沒有有任何向公眾收集圖像等其他數(shù)據(jù)的計(jì)劃。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，到目前為止，Uber在其共享汽車服務(wù)中依然非常依賴于谷歌地圖，但是近來的新聞報(bào)道以及相關(guān)的人員引進(jìn)都表明這家公司對(duì)擁有并使用自家地圖的野心。
早在2015年，Uber便表現(xiàn)出了其對(duì)于地圖的重視，同時(shí)也有意搭建自己的地圖系統(tǒng)。
彼時(shí)，Uber收購了地圖軟件公司deCarta，并購買了微軟的繪圖技術(shù)，以減少對(duì)谷歌及蘋果地圖的依賴。與此同時(shí)，Uber與DigitalGlobe簽署協(xié)議以利用其高分辨率地圖。
2015年5月，業(yè)內(nèi)傳出Uber將和百度聯(lián)手，有意收購諾基亞推出的地圖服務(wù)Here，但是不知何故，Uber中途退出，Here被德國汽車制造商拿下。也許在那個(gè)時(shí)候，Uber已決心要做自家品牌的地圖。
為此，Uber挖來了谷歌地圖方面的頂尖人才，2015年6月，谷歌前地圖業(yè)務(wù)主管Brian McClendon加盟Uber。同年12月份，Uber又挖來了谷歌地圖業(yè)務(wù)產(chǎn)品管理總監(jiān)Manik Gupta，出任地圖產(chǎn)品總監(jiān)。
去年，自動(dòng)駕駛成為科技圈的當(dāng)紅炸子雞，Uber也積極參與到這股潮流中來。對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，地圖技術(shù)的重要性毋庸置疑。雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))也報(bào)道了去年5月，Uber宣布將開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，將一輛混合動(dòng)力福特Fusion派到匹茲堡的公共道路上，Uber官方表示，那輛車的任務(wù)就是繪制街景地圖。
2016年8月，據(jù)《大西洋月刊》報(bào)道，Uber將投資5億美元打造自有地圖項(xiàng)目，這一動(dòng)作表明了Uber的決心。
反觀整個(gè)行業(yè)，絕大多數(shù)正在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)力的公司均在展開街景繪圖工作。谷歌和蘋果已經(jīng)擁有了自己的地圖，特斯拉為提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能也在開發(fā)地圖。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前Uber用于采集地圖的車輛已經(jīng)在美國、墨西哥、加拿大、英國和澳大利亞的道路上工作著，新加坡則是其在東南亞開辟的第一座城市，東南亞也是Uber共享出行的重要市場(chǎng)。

標(biāo)簽：貴州昌都岳陽欽州臨夏本溪棗莊六盤水

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