手機上的地圖軟件能做什么?這個原本僅限于查詢、導航的答案開始變得豐富多彩。記者昨日從百度、騰訊等幾家互聯網公司了解到百度地圖、騰訊地圖等近日陸續接入打車、團購等外地生活服務。 繼去年百度導航、高德導航宣布免費之后，移動地圖和導航市場的模式又在發生新一輪變化。 手機地圖接入打車和團購 百度地圖也能打車啦?看著自己的手機屏幕，市民方小姐有些將信將疑。周末下午急匆匆出門，本打算用手機查詢下和朋友約好的餐廳具體位置，百度地圖路線一欄里按下表示自駕的小轎車形狀按鈕后，原本只能提供路線提示、導航服務的駕車方案里卻多了一個打車選項。 對著手機對話框說完目的地信息，手機屏幕上立馬顯示出了所在位置附近的出租車情況，因為距離晚高峰還有些時間，界面顯示，周圍有四五輛空車隨時可以接客人。不久，手機里隨即傳來一條提示信息，一位出租車師傅已經接單。 看來，這樣內嵌式的打車功能除了方便之外，還能省掉不少上網流量。以往我先是要用地圖軟件來確定方位、路線，然后打開叫車軟件，一來一回得花兩個軟件的流量。 記者昨日從百度用戶產品市場部了解到百度地圖日前經歷了一次大升級2013年年底的升級后，百度地圖已先后接入滴滴打車、快的打車、大黃蜂三家打車軟件數據，數據覆蓋大幅增加到26個城市、接入出租車達到40萬輛，支持語音打車、支持實時檢查司機位置、支持加價打車等服務。 百度接入打車功能外，越來越多的外地生活服務也開始接入手機地圖應用。搜狗地圖里搜附近的金鼎軒’直接就給我推送來了大眾點評網上的團購信息。喜滋滋地曬了一張團購成功的截圖，自稱吃貨網友一切隨風表示，現在手機地圖越來越像是個生活管家搜狗相關負責人介紹，這是搜狗地圖仍處在測試階段的一項團購功能。 而剛剛改名為騰訊地圖搜搜也在不久前剛接入實景地圖，用戶查詢商戶名稱后，出現在用戶面前的不再是簡單的地圖，而是一整套出行服務。除了商家的具體地點和產品介紹以外，還可以附加智能化交通等服務。這種O2O線上對線下)服務才是可持續發展的騰訊公司副總裁馬喆人介紹。 移動地圖競爭格局或生變 移動地圖和導航市場的蛋糕之大使得這一領域向來不乏競爭。 中國IT研究中心發布的2013年手機地圖市場監測演講》顯示，截至2013年10月，中國手機地圖用戶數量達到4.53億，滲透率接近90%;手機地圖用戶周活躍度為43.82%手機地圖周活躍用戶累計規模接近2億。 相對于百度、騰訊等在近兩年才開始進軍移動地圖市場的互聯網新貴而言，憑借著在地圖和導航等老本行多年積累，老大哥高德仍有著不少優勢。 目前，全國只有11家企業擁有甲級地圖測繪資質，包括高德、四維圖新、凱立德、瑞圖萬方等。高德在地面的數據采集隊伍，讓它能夠擁有地圖數據庫和地理信息數據，蘋果、谷歌都選擇了高德的地圖數據。而百度等互聯網企業僅具有互聯網地圖繪制資質，百度地圖的數據源于四維圖新。 互聯網數據分析機構易觀發布的2013年Q4手機地圖市場份額數據演講》顯示，四季度我國在線式手機地圖導航客戶端市場中，高德地圖以31.3%市場占比居首，百度、搜狗分別以26.6%8.5%位于其后。 然而，一些業內人士看來，隨著百度等互聯網企業在外地生活服務上的日漸發力，高德盡管獲得阿里巴巴入股卻仍然只是以地圖查詢、導航功能為主，目前的排名或存變數。 艾瑞咨詢演講預估2013年移動地圖和導航市場規模將達2.81億元，而手機地圖的用戶數已破4億，這就意味著目前導航市場從一位用戶身上平均獲得的收入缺乏1元。通信世界網總編劉啟誠表示，這就說明只依靠地理信息來賺錢并不現實。 劉啟誠看來，這樣的現狀已經引發了行業的第一輪變化。2013年8月份，高德導航和百度導航相隔幾個小時，先后宣布產品免費。此之前，雙方也先后在地圖產品上實現免費。 不只如此，業內人士表示，免費之外，未來誰能夠將地圖、導航功能和外地生活服務更好地結合，誰才干吸引更多用戶。這類軟件最終要能實現，甭管用戶去哪買東西，找服務來我這就好’而軟件也可以通過和打車軟件、商家等服務商的分成來擴充營收渠道。 盡管在接入外地生活服務方面還未見明顯布局，高德CEO成從武卻顯得信心十足。兩家之間的競爭應該說是一個持久戰，不可能急功近利。要根據移動互聯網需求的變化趨勢來制定戰略。地圖市場上，高德公司已經占據了先機，任何競爭對手進來之后都不會很快地決出勝負。高德發布第三季度財報后，成從武表示，所說的兩家正是高德和百度。 高德最新發布的2013年三季度財報顯示，三季度高德軟件凈營收3770萬美元，同比降6%;而由于運營利息明顯上升，該季凈利也首次出現虧損，凈虧670萬美元。如同成從武反復強調發力移動互聯一樣，對比高德前兩個季度的財報顯示，高德在汽車導航市場的營收比重正在下滑，而移動互聯網業務給高德帶來的收入比重則增速明顯 從查找變為消費 中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平對記者說，目前打車軟件是移動互聯網O2O典型應用形態，吸引了大量風投和用戶，這類軟件已經在全國30多個鄉村上線運行。經過激烈的市場競爭，大量相對較小的打車軟件已經退賽離場，僅存的幾家勝利者需要借助百度這樣的大平臺來拉攏用戶。 姜奇平表示，同高德這類專業測繪軟件相比，百度、騰訊等互聯網企業來得更活絡這也是目前百度、騰訊等企業比高德先行一步的原因。只單純依靠內容來收費行不通，這在互聯網音樂、小說等內容產品上已經得到印證。只有用免費招攬用戶后，讓用戶成為資源，通過和服務商的合作來分成才是久遠的發展方式。 姜奇平同時提醒，對于百度地圖等帶有互聯網基因產品而言，目前用戶對地圖APP應用順序)認知依然偏向于定位導航及對生活服務信息的查找，要進一步培育市場，使用戶實現從查找到消費的演進。查找只是一次簡單的點擊，而消費則要關系到價格判斷、消費決策、支付系統及體驗、用戶信任度等等因素。這一過程中，操作系統是否安全、提供的商戶信息是否準確都需要企業進行仔細考量，不能盲目增加服務項目而損壞了用戶體驗。