近來，國內搶先的數字地圖內容、導航和位置效勞供給商高德聯手北京交通臺宣告推出路況預判驗證效勞，運用高德交通大數據預判疑似發作交通事情的路段，再經北京交通臺的威望途徑播送，推進用戶參加搜集與驗證路況信息，達到交通信息同享。
據悉從五一開端，北京地區的聽眾就已經能夠每天經過北京交通臺,獲取高德供給的實時路況，擁堵路段排行、車速、時長等豐富信息。而這次路況預判驗證的推出，也使得高德互聯網+交通的戰略再次晉級。
今年4月，高德聯合多地政府交通辦理部分，以及北京交通臺等威望媒體組織，一起推出高德交通信息公共效勞渠道。該渠道依托于高德交通大數據體系——高德交通大數據云進行研制，能為有關交通組織供給城市堵點排行、熱門商圈路況、威望交通事情、堵點反常監測等交通信息剖析，并可供給智能出行逃避擁堵方案。各有關組織能夠依據自身的需要和特色運用這些信息，提高公共交通效勞能力。
據介紹，在本次高德與北京交通臺的協作中，高德交通大數據能夠主動比照一切路段的前史數據，經過反常的車流數據來預判出某些路段可能發作了交通事情，并在公共交通信息效勞渠道上做出標示。而經由北京交通臺的威望播報后，有關路段鄰近的用戶能夠經過高德地圖標注客戶端上報功能按鈕上載相片、語音等信息予以驗證(推行期間參加路況上報，就有時機獲得高德地圖標注送出的50元話費)。
例如，依據高德交通信息公共效勞渠道上供給的數據，北京平峰期間西二環某一路段發作非正常擁堵情況，比照該路段同時段內的前史車流速度數據，渠道開始預判此地發作暫時管制或交通事故，而北京交通臺則可依據此來召喚此正在此路段上行駛的聽眾，在高德地圖標注客戶端上經過語音、相片等上報現實情況，以協助有關部分承認此地的路途信息狀況，并敏捷更新、供給繞行或其他解決方案，為用戶出行帶來實在的便利。
此外在大數據根底上，掩蓋更多有關用戶、確保信息的上報通路，則是確保路況預判準確度的有力彌補，也是本次協作的一個主要組成部分。高德副總裁董振寧以為，讓更多用戶參加關于交通大數據的建造至關主要，北京交通臺和高德的用戶集體特征類似，兩邊協作能將用戶參加的眾包思想幾許級擴大。
北京交通播送是京城強勢的播送媒體，擁有很多的忠實聽眾，對北京數以百萬的各階層機動車主和有關人士皆有著極其強壯的影響力，是北京城市交通輔佐辦理的一個主要途徑。他以為，高德與北京交通臺的協作表現了互聯網+理念，兩邊同享數據和用戶，做到了交通信息建造的人人為我，我為人人。
北京交通臺臺長唐瓊表示，高德作為致力于地圖導航的公司，表現了以人為本的互聯網精力。我相信譽大數據與社會共享、為社會所用的理念，的確會為提高城市交通疏導能力供給一種新興和強壯的力氣。
據泄漏，未來高德交通信息公共效勞渠道在未來還將推出更多智能交通效勞，比方節假日出行猜測、剖析出行需要與限行方針的影響，并量化不一樣方針治堵效果，為交通辦理部分供給決議計劃輔佐。在此之前，高德還和許多政府部分和研究組織如各地交通委、清華大學等協作，為研究組織和政府政務供給數據根底和決議計劃支持，并獲得顯著效果。