1956年通用轎車發布了一則廣告：一家四口乘坐能自動駕駛轎車出游，一路上他們運用導航系統，依托手勢控制轎車，經過與指揮塔之間通話獲取路況信息。這則極富預見性的廣告，描繪了用戶對車聯網將來的等待。但非常惋惜，50年后，車聯網關于我國車主來說還只是停留在愿景的期間，運用級商品鳳毛麟角。 這些年，車聯網盡管被炒得熾熱，被提及的那些車聯網功用咱們也都已耳熟能詳，可是真實落地為用戶所運用的車聯網商品并不多見。而代表我國車聯網實干派的凱立德上一年推出了凱行K-GO車聯網渠道，現已落地了一鍵導航、多屏互動、實時路況、方位同享等系列運用級功用，帶領用戶正式擁抱車聯網日子，并堅持探究靠近用戶的需要，不斷完善功用與效勞。近期，凱立德地圖標注凱行K-GO車聯網渠道再次參加了結伴游功用，將交際的因子注入了車聯網生態，讓用戶能夠真實享受到車空間內的聯網日子趣味。
結伴游功用的推出是根據咱們對用戶的深度理解。凱立德副總裁嵇然介紹，咱們的凱行K-GO車聯網渠道，直面用戶車聯網剛需在進行不斷進化。除了針對用戶在車環境下所遇到的比如人、車、路疑問提出了落地化解決方案外，更著力對人道需要的把握。以安全為條件的交際功用參加，將使凱立德能夠為用戶供給更完好的車聯網效勞。
這次凱立德推出的結伴游功用主要涉及到結伴群組、方位同享、K友交際三大功用模塊，用戶能夠經過凱行K-GO車聯網渠道完成根據方位和導航的K友交際。結伴群組即用戶能夠組隊建群，邀請K友參加車隊，每個人車隊成員都能夠看到實時更新的群組列表與群友信息；方位同享即在隊群建立后，車隊成員即能夠完成實時方位同享，并能夠設定一起目的地道路建議導航；群組中的隊長可進行車隊辦理、頭車領路，而群友能夠跟從、實時更新導航線路。這種K友交際方法，行將車空間進行了領域上的延展：打破車交際的空間制約，讓行車進程也變成了一次社會化行動；又以目的地導航等行車輔佐功用，提高聯網關于用戶的實用性。
結伴游功用的推出，在完善凱立德凱行K-GO車聯網渠道的一起，也提高了我國車聯網全體商品的構架等級：從單向的信息傳遞、上升為網狀的信息交互，讓車交際正式進入我國用戶的日子中。調集地圖數據、跨渠道客戶端、車載設備、便攜導航、移動端運用等商品特征、以用戶為起點，凱行K-GO經過解決用戶的剛性需要完成逐漸進化，在打造真實的車聯網效勞渠道的一起、也推進著我國車聯網在務實化、生態化的道路上不斷前行。