近來，高德地圖與江蘇省公安廳交通警察總隊以及江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)運營管理中心聯(lián)合簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，一同宣告江蘇高速交警入駐高德地圖交警渠道，并將聯(lián)合上線惡劣氣候管控信息發(fā)布體系，效勞市民出行。
據(jù)江蘇高速交警泄漏，截止到2015年末，江蘇省高速路程抵達4850 km，高速路網(wǎng)密度全國排行榜首。因為江蘇地處長江中下游，江河湖泊較多，很簡單構(gòu)成大霧、團霧氣候，特別是在春季和秋冬替換時節(jié)，均勻每年大霧氣候抵達 180天，乃至2015年大霧氣候達212天之多。而因為大霧惡劣氣候，2015年江蘇省高速公路控制的時間段有9400小時，其間特級路途關(guān)閉控制 1479起。 因而，憑借聯(lián)合高德地圖標注發(fā)布的惡劣氣候管控信息發(fā)布體系，江蘇高速交警可以快速的收集、上報、處置及下放控制信息等惡劣氣候處理流程，并能在決議計劃 后，榜首時間將高速公路控制信息經(jīng)過高德地圖標注推送給用戶。值得注意的是，因為交警接到指令再抵達現(xiàn)場履行關(guān)閉，通常最少需求10-30分鐘的時間，而 高德地圖標注的用戶是榜首時間知道控制音訊，所以實踐上高德地圖標注的用戶能比實踐的控制履行提早10-30分鐘知悉，極大當?shù)乇懔擞脩籼嵩缫?guī)劃路途。
此外，因為高速常常簡單形成擁堵，高德地圖標注還將為江蘇高速交警供給整體高速引導(dǎo)計劃，即除自動逃避擁堵形式外，高德地圖標注還為江蘇高速在途的用戶供 給多種逃避擁堵的方法供挑選。例如，去年十月一日，上海途經(jīng)江蘇和浙江的車輛高達20-50萬輛，致使很多過境車輛堵在兩省銜接的高速上。但是事實上，在 江蘇高速的過江大橋中，江陰大橋十分擁堵，而關(guān)于需求繞行22公里的泰州大橋，基本不擁堵。但是，大部分用戶依然挑選江陰大橋，一方面用戶關(guān)于擁堵路段需 求多久經(jīng)過不知道，另一方面繞行間隔過遠。因而，如果能實時奉告那些行將行走江陰大橋的用戶，供給擁堵因素并給出挑選行走計劃及比照，這里的擁堵情況勢必 能減輕許多。
據(jù)了解，除了聯(lián)合發(fā)布惡劣氣候發(fā)布體系和供給整體高速引導(dǎo)計劃，此次高德地圖標注與江蘇交警以及江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)運營管理中心的協(xié)作還包含數(shù)據(jù)資源共享、 交通數(shù)據(jù)剖析、交通信息大眾效勞等方面。往后，憑借高德地圖標注的交警渠道，交警將為市民供給更全面的交通信息效勞，而江蘇省用戶從即日起便可經(jīng)過最 新版高德地圖標注，獲取江蘇高速交警威望發(fā)布的實時交通信息。
截止現(xiàn)在，除了江蘇高速交警，廣州、深圳、南京、武漢等二十多個當?shù)氐慕煌ú块T現(xiàn)已入駐高德地圖標注交警渠道，利用高德地圖標注這一可以直達5億用戶 的手機端使用即時發(fā)布威望的路途信息。高德地圖標注副總裁董振寧表明，往后還將會有更多城市的交警及相關(guān)部門入駐高德地圖標注交警渠道，與高德地圖標 注一同，共同探究互聯(lián)網(wǎng)+交通建造，效勞市民出行