一臺汽車從設(shè)計(jì)、到上市，整個(gè)過程并不只是兩個(gè)步驟這么簡單，其中的復(fù)雜并不是三言兩語能夠簡單闡述出來，更何況是雪鐵龍C6這種有著旗艦標(biāo)簽的新車。我們不妨從汽車如何尋找捷徑入手，這個(gè)捷徑并不是指節(jié)約成本、縮短實(shí)驗(yàn)周期的造車捷徑而是由日常使用率較高的導(dǎo)航來看一看旗艦車背后有何過人之處。 雪鐵龍C6的車載地圖的供應(yīng)商是國內(nèi)知名的地圖、導(dǎo)航解決方案提供商-高德，這家公司消費(fèi)者一定不陌生。不論是手機(jī)端，還是在車載導(dǎo)航方面，高德也有個(gè)口號叫做一個(gè)高德，一云多屏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前高德現(xiàn)有5億用戶，已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)導(dǎo)航用戶的33.4%，有這么一個(gè)強(qiáng)有力的供應(yīng)商，雪鐵龍C6在尋找捷徑方面應(yīng)該問題不大。
導(dǎo)航高德地圖標(biāo)注的出現(xiàn)改變了人們現(xiàn)在出行的習(xí)慣，紙質(zhì)地圖早已經(jīng)成為上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，人們已經(jīng)習(xí)慣了輸入地址便即刻啟程的說走就走。不過這簡單的幾步在背后涵蓋的卻是時(shí)代的進(jìn)步、科技的進(jìn)步，在飛速發(fā)展的今日，每天都有新生的道路開辟，如何能夠準(zhǔn)確的獲知、準(zhǔn)確引導(dǎo)用戶是高德所做的工作，這主要依靠大數(shù)據(jù)的力量。
通過高德高達(dá)數(shù)億基礎(chǔ)用戶作為耳目，云數(shù)據(jù)可以分析出某條路用戶通過的次數(shù)較多，而現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫中并未有這條路的數(shù)據(jù)，高德便可進(jìn)行實(shí)路存在的分析，再通過人工以及其他方法的確認(rèn)，將這條新生道路加入至高德數(shù)據(jù)庫。這同樣適用于過期路的刪除，老舊數(shù)據(jù)中的斷頭路或者已經(jīng)封閉的道路便可從數(shù)據(jù)庫中刪除。
此外，高德還與地方交通管理部門、出租車等形成合作，隨時(shí)隨地可以通過APP等實(shí)時(shí)上報(bào)路線的變化，再通過核實(shí)便可以實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫中的實(shí)況變更。并且得益于與交管部門的合作，在道路擁堵狀況實(shí)時(shí)報(bào)警方面高德的可靠性更好也更為及時(shí)。同時(shí)高德用戶同樣也可以實(shí)時(shí)報(bào)告路線的變化或者導(dǎo)航路線的錯(cuò)誤，以便及時(shí)更正。
現(xiàn)在流行使用手機(jī)導(dǎo)航主要是因?yàn)榉奖?，更新速度快，功能也更為完善。其?shí)據(jù)高德工程師講隨著移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及速率的提高，車載導(dǎo)航同樣能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)上的使用效果，并且車載導(dǎo)航的硬件使用更加靈活，相比手機(jī)導(dǎo)航擁有更高的潛力。這對車主也是件好事，車載導(dǎo)航更不容易另駕駛者分心，行駛安全性得到提高。
在雪鐵龍C6的車載導(dǎo)航之中，有突出的四大亮點(diǎn)。首先移動網(wǎng)絡(luò)接入車機(jī)，車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架形成，交通信息，道路封閉，天氣預(yù)報(bào)等動態(tài)情況早知道。二，路況參與路線計(jì)算，通過實(shí)時(shí)回傳為用戶躲避開擁堵、躲避施工封閉道路。三，精準(zhǔn)的ETA預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，隨時(shí)隨心出發(fā)。四，分城市更新，通過聯(lián)網(wǎng)車機(jī)在線下載分城市的地圖數(shù)據(jù)，內(nèi)存占用小且指定城市更實(shí)用。
一站式服務(wù)，提供全面出行信息：同時(shí)高德地圖支持的C6車載互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)，包含了水系、綠地、居民地等詳細(xì)地理信息，對設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)分類，覆蓋建筑物高度，可模擬為3D立體效果，最大程度豐富了二維地圖的顯示內(nèi)容。在出行、餐飲、娛樂、票務(wù)等領(lǐng)域積極布局，讓C6車載互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)從出行工具到轉(zhuǎn)型為出行生活一體化服務(wù)平臺，已然不再是一個(gè)單純的地圖應(yīng)用，它將讓人們體驗(yàn)到更多出行生活服務(wù)的便捷性。
有了人性化的導(dǎo)航系統(tǒng)支持，如何在車內(nèi)呈現(xiàn)也是C6人車體驗(yàn)的一方面。方案也是簡單粗暴，一塊大屏直接解決。全液晶的儀表盤視覺效果一流，在導(dǎo)航界面還有多種模式切換。可以將導(dǎo)航頁面放在右面輔助駕駛，還可以顯示在主畫面，還可模擬3D路面顯示，直觀簡潔。
東風(fēng)雪鐵龍C6合伙人
除高德外，偉巴斯特、法雷奧、米其林、大陸、天合等國內(nèi)外知名供應(yīng)商也是雪鐵龍C6強(qiáng)有力的后盾。從車身制造到車內(nèi)體驗(yàn)打造出高品質(zhì)的C6，旗艦車有著匹配旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。不能說十年磨一劍，但在C5上市多年后，即將登場的C6將成為雪鐵龍的標(biāo)桿，有這么多強(qiáng)有力的供應(yīng)商支持，這又何為不是一種捷徑呢。