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李躍GTI詳解中移未來：從“三新”出發，構建數

今日，以聯合創新，邁向5G為主題的GTI 2017國際產業峰會在世界移動通信大會(MWC)期間于巴塞羅那隆重召開，會議期間，中國移動總裁李躍在發言中表示，面向未來，中國移動將從新技術、新網絡、新生態三個方面開展相關工作，著力構建數字化服務新能力。新技術：2017年啟動5G外場試驗，四城開展物聯網規模試驗
李躍具體闡述了中國移動未來的工作。在新技術方面，中國移動將大力推動5G 新空口、蜂窩物聯網、下一代車輛網等技術研發及應用。
首先，中國移動將面向5G發展，加速推動產業成熟。李躍介紹，前期中國移動已大力投入資源開展5G技術研發工作， 2017年將啟動5G外場試驗，2018年啟動5G網絡預商用試驗，在2019年進行商用化規模試驗，力爭在2020年實現5G網絡規模商用的目標。中國移動希望與全球產業加強深度合作，形成全球統一的5G標準，加速產業成熟。
李躍指出，為滿足現狀已經興起的物聯網需求，中國移動在積極構建面向5G并富有競爭力的蜂窩物聯網新型云管端生態系統。他表示，中國移動2017年將在杭州、上海、廣州、福州四個城市開展NB IoT及eMTC的規模試驗，后續將在多個重點城市開展商用，2018年將實現全網規模商用。在云平臺方面，中國移動將在已有的可以開放給廣大開發者的物聯網開放平臺基礎上結合終端模組的中間件，構建面向未來物聯網大數據服務能力，從而大幅提升物聯網連接的價值。
在模組方面，李躍介紹說，目前中國移動的自主品牌物聯網專用模組已出貨150萬片，并逐步應用于能源、汽車、消費電子等領域，內置eSIM, 并可直接接入中國移動物聯網云平臺OneNET，推動全行業模組成本大幅下降。未來，中國移動將繼續與產業合作加強合作，打造通用模組。將整合來自不同行業的應用需求，通過定義標準的接口、統一的尺寸、通用的封裝，從而解決物聯網模組碎片化、兼容性低、缺乏規模效應的問題，從而大幅降低物聯網應用門檻。
同時，李躍認為，車聯網是最值得期待的通信與垂直行業融合創新方向之一，車聯網將帶來交通管理模式的變革，汽車駕駛模式的變革，助力實現萬眾矚目的智能自動駕駛。中國移動認為基于蜂窩網絡的車聯網技術C-V2X必將發揮至關重要的作用。
李躍介紹，前期中國移動已經針對LTE V2X開展了大量的研究和國際標準化工作并聯合上汽、華為等合作伙伴在杭州G20峰會期間成功進行了C-V2X業務演示。今年中國移動將在上海、重慶、北京等地陸續開展試驗測試，推動產業2018年提供端到端的可商用產品。
新網絡：引入NFV和SDN，NovoNet預計2018年啟動規模商用
在新網絡方面，李躍指出，中國移動將推進軟件定義網絡（SDN）、網絡功能虛擬化（NFV）等技術商用研究，加快大數據、云計算建設運營，探索人工智能發展。中國移動將積極推進ICT融合，再造通信網絡。
他表示，推動網絡架構從以語音和數據為核心轉向以內容和流量為核心。引入NFV和SDN兩項核心技術，構建新型的數據中心，實現網絡功能的虛擬化、云化；構建新型網絡，實現網絡靈活、智能調度和網絡能力的開放。
中國移動已經于2015年啟動了面向VoLTE服務的IMS虛擬化試點，正在組建面向目標網絡的NovoNet試驗網，預計2018年啟動規模商用，2020年實現主要網元的網絡功能虛擬化。
新生態：開放平臺連接，釋放通信能力
在新生態方面，李躍提出，中國移動將開放平臺連接，提供更多優質能力，同時把握融合創新趨勢，打造跨界融合新生態。中國移動將推動開放平臺運營，打造3+1能力服務體系，為創新提供土壤，不斷使能社會發展。
李躍介紹，第一是通信能力開放平臺，對外貨架式提供統一標準化的獨特電信能力，目前共有5大類、30項能力、270項標準API可供調用，已與5萬多家企業開展了深入合作。
第二是OneNET平臺，可以提供終端管理、物聯網應用孵化及分發的一站式服務，目前在這個平臺上接入了超過560萬個設備，開發者數量超過2.7萬、應用數量超過1萬。
第三是統一認證平臺，可以提供基于手機號碼的無密碼登陸認證，目前有6種快捷安全的認證方式，同時我們也將開放碼號背后的大數據資源、流量資源。已與230多家企業達成了合作，日均認證次數超過1億。
第四是智能家庭網關，具備網絡、終端、應用、用戶的端到端集成管理能力，是中國移動未來家庭數字化服務的中樞。目前已在部分省份試點，2017年將全面商用，計劃發展3000萬用戶。

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