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破解TD網絡利用率瓶頸：TDFI實現技術與市場深度

全球移動互聯網的迅猛發展引發了一股史無前例的數據洪流，運營商的網絡也再次面臨巨大壓力。為滿足戰略轉型對基礎網絡能力的需求，全球最大的移動通信運營商中國移動正積極推進GSM、TD-SCDMA、TD-LTE和WLAN四網協同發展。
不過，在全力推進四網協同發展戰略的過程中，中國移動也面臨著諸多挑戰：GSM網絡不堪重負，數據分流需求迫切；TD-SCDMA網絡負荷輕載、終端滲透率低、數據分流效果欠佳；TD-LTE網絡規模部署和終端滲透仍有待時日；WLAN網絡熱裝冷用、找點不準、最后100米傳輸仍存在問題。
因此，如何利用有效的技術手段來緩解GSM網絡壓力？如何通過提高TD-SCDMA網絡的利用率來實現G/T分流？如何在TD-LTE部署初期終端產業鏈不成熟的情況下保障用戶順利使用TD-LTE網絡？如何幫助WLAN精確找點從而提升投資效益？這些都是擺在中國移動乃至整個TDD產業面前的一個個亟待解決的問題。
瓶頸：終端滲透率成TD網絡使用障礙之一
當前，移動互聯網飛速發展引起了數據業務流量暴增，這也給運營商網絡造成了前所未有的壓力。中國移動也不例外，近幾年來，中國移動數據流量增長率均超過150%。
但是，在中國移動持續暴增的數據業務流量中，其中大部分集中在早已接近飽和的GSM網絡上。特別是在2011年，中國移動在大中型城市忙時GSM網絡利用率峰值一度達到90%，遠超70%的紅色警戒線。可見，在GSM網絡負荷一度告警的情況下，TD-SCDMA網絡并沒有起到較為理想的分流作用。
除了網絡覆蓋本身的因素以外，TD-SCDMA終端發展相對滯后、缺乏高端明星機也是導致TD-SCDMA網絡使用率偏低的一個重要原因。相關數據顯示，今年1-5月，TD終端銷售1900萬部，占全國3G終端銷量的28.8%，且以低端、非智能手機為主；其中TD智能機銷量為862.6萬部，占TD終端銷量的45%，遠低于WCDMA的94.3%，TD智能機在3G智能機份額中僅占18%；目前，TD終端在庫產品達500余款，但目前在售TD手機僅292款，遠低于競爭對手，難以有效支撐中國移動的數據業務經營要求。
而作為TD-SCDMA的后續演進技術，TD-LTE同樣面臨類似的問題。在美、日、韓等國家LTE FDD規模商用拉動下，LTE FDD終端產業鏈發展迅猛；相反，由于TD-LTE缺乏大規模商用網絡建設拉動，主流品牌終端廠商對TD-LTE仍采取觀望態度。
為了盡早應對TD-LTE可能面臨的終端瓶頸問題，中國移動已經計劃2012年采購包括數據卡、CPE等在內的LTE終端三萬臺以上，年內啟動供貨。但是，由于單芯片解決方案的尚未成熟導致TD-LTE手機還不能規模量產。因此，目前TD-LTE商用網絡主要發展的終端只有數據卡和CPE等，其中數據卡的成本目前仍然較高，而CPE在移動性方面也存在局限性。TD-SCDMA當年所面臨的終端問題同樣也制約了TD-LTE的快速發展。
破解：TDFi實現TDD技術與Wi-Fi完美融合
那么，在短期內無法根治TD終端匱乏弊病的情況下，如何利用現有的技術手段來提升TD網絡利用率、快速推進TD-LTE部署就成為當務之急。為幫助中國移動有效解決上述問題，華為TDFi解決方案應運而生。
究竟什么是TDFi？據C114了解，TDFi是TDD技術與Wi-Fi技術的結合，這也是華為TDFi解決方案的總體思路。TDFi解決方案使用TD-SCDMA網絡做透明通道回傳Wi-Fi業務，業務數據通過GGSN（網關GPRS支持節點）轉發到AC上，實現與現網WLAN的融合。
通過對TDFi終端進行部署，用戶看到的是一個Wi-Fi熱點，而在TD-SCDMA網絡端看到TDFi終端僅僅是一個特殊的終端，這種部署完全不影響網絡中的其他用戶，網絡中關聯的Wi-Fi用戶看不見TD-SCDMA網絡。與WiFi等用戶級設備相比，TDFi屬于運營級設備，由運營商部署，支持根據WiFi用戶進行認證和計費。
首先，快速、靈活的組網方式是TDFi解決方案的一大優勢。對于有TD-SCDMA網絡覆蓋的地方，只需要給TDFi終端供電，一個Wi-Fi熱點就這樣簡單的部署完成；對于TD-SCDMA網絡覆蓋不好的場景（例如室內），可以采用TDFi終端分離式的安裝方法，即把TDFi終端部署在室外，把傳統的無線熱點部署在室內，他們之間通過網線相連，這樣就將TD-SCDMA覆蓋延伸到室內，同樣完成了Wi-Fi熱點的部署，有效解決了室內覆蓋問題。
其次，高帶寬是TDFi解決方案的另一大優勢。我們知道，TD-SCDMA下行單載波理論峰值速率為1.68Mbps，這對于Wi-Fi網絡來說帶寬稍顯不足，可能會由于帶寬不足而導致用戶體驗不佳。對此，TDFi解決方案創新地提出了MUE（多張SIM卡給一個設備使用、多個單載波數據卡的物理捆綁）的增強技術，有效提升了TDFi吞吐量。即通過多張SIM卡綁定的方式，讓實際帶寬是單張SIM卡帶寬的N（SIM卡的個數）倍，這樣極大的提升了回傳通道的帶寬，可以給用戶更好的使用體驗。
此外，TDFi采用了標準的TD-SCDMA和TD-LTE網絡結構，完全兼容現網TD-SCDMA和TD-LTE終端接入。更值得一提的是，TDFi解決方案還是業界唯一支持TD-SCDMA和TD-LTE自適應組網的方案，TDFi采取雙插槽設計，可同時支持TD-SCDMA和TD-LTE雙模雙待，從而提高了網絡的可靠性；在網絡側，TDFi可輔助TD-SCDMA和TD-LTE雙網互操作，優先選擇TD-LTE網絡。
效益：解決WLAN最后百米傳輸避免熱點不熱
除了幫助提升TD-SCDMA網絡利用率、快速推進TD-LTE部署以外，TDFi解決方案還可增加WLAN熱點的覆蓋面、解決最后100米傳輸問題、解決WLAN部署熱裝冷用的問題，從而大大降低WLAN建設成本和部署周期。
目前，除了積極發展TD-SCDMA、加速推進TD-LTE兩大移動蜂窩網絡發展以外，中國移動還掀起了一波WLAN建設熱潮，并希望借此有效實現對移動蜂窩網數據流量的分流作用。2012年，中國移動計劃要完成220萬臺AP建設的重任，但由于很多地方最后100米有線傳輸資源難以到位，或有線傳輸到位成本過高，導致建設周期長，已經直接影響了AP建設進度。
而TDFi解決方案的本質恰恰是通過無線回傳部分替代有線回傳，特別是最后100米有線回傳無法到位的場景。通過TDFi方式建設WLAN，可即插即用，免有線傳輸部署，從而快速、低成本地完成WLAN建設任務。
例如，在流動的交通工具上，由于其移動性的特點，有線傳輸根本無法實施，用戶的WLAN需求無法得到滿足。在這種場景中，華為TDFi解決方案通過在公交車、地鐵等場景中部署TDFi終端，相當于部署了一個可以移動的WLAN熱點，現網中只要是帶有Wi-Fi的終端都可以接入。這樣可以分流用戶乘車途中產生的數據業務至TD-SCDMA網絡中，減小GSM網絡壓力。
這種解決方案不但適用于TD-SCDMA網絡，也適用于TD-LTE網絡。據了解，浙江移動在杭州B1快速公交線路上所開通的4G網絡體驗，就是在B1快速公交車前后端各設有一個TDFi終端，通過TDFi終端將TD-LTE信號轉換為Wi-Fi信號，在B1快速公交車及沿線各站點均可迅速搜索到并連接上CMCC-4GWi-Fi網絡。
最后，還需要指出的是，目前WLAN建設還普遍存在熱點不熱、熱裝冷用的問題，但是這些問題往往都是在WLAN已經部署好之后才暴露出來，這就導致運營商的投資和回報不成正比。
而通過TDFi解決方案，運營商在部署WLAN時，對于有TD-SCDMA信號的疑似熱點可以優先部署TDFi終端；部署后通過分析該點的數據來確定該點是否為真熱點，如果是熱點，運營商可以放心的投資，將有線WLAN部署進去，如果不是熱點，由于TDFi終端不涉及有線回傳的建設，并且建設周期短、投資小，因此只需將部署的TDFi終端拆除即可。這種熱點試探針的做法可以讓運營商的投資更加有效。

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