現(xiàn)在人們出行都是已汽車為代步工具了，家家都有最少一輛汽車，街上每天上班時間汽車是不停的，所以很多的企業(yè)都紛紛看好這一市場，加入了車企的行業(yè)中。

既然都往車企方面發(fā)展了，那么商標(biāo)自然也是需要的，所以就有了商標(biāo)糾紛的問題。這不，美國的兩家汽車制造商就為了一件商標(biāo)而產(chǎn)生了糾紛。這兩家美國最大的汽車制造商是通用汽車和福特汽車公司，而圍繞兩者的“BlueCruise”商標(biāo)，也是糾紛的開始。

通用汽車近期對福特提起訴訟，稱福特在用“BlueCruise”一詞命名其“可釋放雙手的”自動駕駛技術(shù)時，侵犯了通用汽車的正當(dāng)權(quán)利。在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，通用汽車擁有“Super Cruise”和“Cruise”等商標(biāo)。確實，“Cruise”作為兩者中間都存在的，這是不是會造成消費(fèi)者的混淆呢？

作為美國第一大汽車制造商，通用汽車已請求法院下令禁止福特使用“BlueCruise”的名稱。

福特方面從今年4月開始，使用BlueCruise的名稱來宣傳其自動駕駛技術(shù)。自2017年以來，通用汽車則一直使用Super Cruise的名稱來命名其自動駕駛功能。

此外，通用汽車擁有多數(shù)股權(quán)的自動駕駛開發(fā)公司Cruise自2013年起開始運(yùn)營。通用汽車表示，兩家汽車制造商已經(jīng)就此事進(jìn)行了“長時間的討論”，但并未取得解決爭端的結(jié)論。所以對于此案法院尚未就此作出判決。

最后雖然還沒有作出相關(guān)的判決，但是我們從以上的信息可以看出，雙方都是有證據(jù)的，不過商標(biāo)還是按照的在先原則的，所以福特有點(diǎn)吃虧。

對于目前的結(jié)果也只是猜想，具體還是要等到法院將事情明了弄清楚之后，就能最終作出準(zhǔn)確的判斷了。