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快遞巨頭TNT與華宇物流親密接觸可能有意收購

國際快遞巨頭TNT拓展中國市場又有新動作。消息人士日前向《第一財經日報》記者透露，TNT將收購國內最大零擔貨物運輸企業——華宇物流集團有限公司(下稱“華宇物流”)一事，已于半月前啟動，目前已近收官階段。華宇物流方面昨天在接受記者采訪時謹慎表示，雙方是合作而非并購。華宇物流廣州公司行政部經理陳志浩稱，TNT目前正在核查華宇物流的資產和負債，包括現金流、客戶資源等。針對外界傳聞的9億元收購金額，華宇物流副總經理季茂生則稱，華宇物流值不了那么多錢。

華宇物流謹慎“保密”

“雙方已經在整合了，TNT已派遣技術人員進駐華宇物流，目前雙方正在進行一些如信息系統對接等技術層面的調試。”消息人士透露。

華宇物流辦公室的馬主任在接受記者采訪時表示，目前華宇物流與TNT正在進行密切的接觸，由于雙方簽有商業保密協議，暫時不能就“合作”進展向外透露。華宇物流廣州公司的一位工作人員26日告訴記者，TNT與華宇物流已于兩周前展開“合作”。陳志浩說：“我們老總(指華宇物流總經理王振華)非常看好這次合作，但這是一項有前瞻性的事，能否成功現在還無法預知。”華宇物流副總經理季茂生稱，此前UPS、TNT還有一些投資公司都曾與華宇物流接觸過，而這些公司接觸的本土物流企業也不只華宇一家，但收購一說純屬“空穴來風”。

“TNT以前和我們廣州公司有業務往來。”季茂生說。華宇物流廣州琶州分公司(隸屬華宇物流廣州公司)的總經理李剛告訴記者，TNT與華宇物流目前也是合作伙伴，雙方合作的方式包括TNT將(國際快遞的)貨物給華宇物流，由華宇物流運到全國各地；華宇物流幫TNT把全國各地的貨物集結，然后由TNT運往國外。

至于是否有TNT的技術人員進駐華宇物流，陳志浩表示，上海和北京公司有沒有他不清楚，但廣州公司絕對沒有。馬主任則表示：“如果與TNT合作成功，只要公司的信息系統與TNT的信息系統進行對接就可以了。”

記者撥打TNT中國公司市場公關部負責人蔡小姐的手機，一直處于無人接聽狀態。

收購華宇做大物流板塊

據國內一家與華宇物流同樣從事干線運輸的物流企業老總陳先生介紹，TNT去年就開始與華宇物流談收購一事，9億元的收購價格不算高，這表明國內物流企業前期的付出是有價值的。“跨國物流企業通過收購實現擴張，是最劃算的買賣，這樣可以省去本土化的過程，為它們節省了時間。”他告訴記者，構建網點并非一蹴而就的事情，團隊磨合也絕非易事。

安邦集團物流分析師張曉牧對此表示認同，他表示，華宇物流經營時間長，網點布得也不錯，像它這樣的全國性公路運輸企業并不多，況且TNT和華宇物流以前也有過合作，因而存在并購可能性。

經過10多年的摸爬滾打，華宇物流在公路零擔運輸方面優勢明顯，在2004年“中國物流百強企業”評選中排名第四。據華宇物流網站介紹，該公司現有員工13000余人，擁有和整合各種運輸車輛5000輛，在全國近500個大中城市下設1100多家全資子公司。

上述消息人士稱，TNT收購華宇物流，并不是要把它改造成一個國內快遞公司，而是想在國內公路運輸方面有所作為。陳先生分析稱：“TNT看中的或許不僅是華宇物流現有的網絡和客戶資源，而是通過注資，把華宇物流向前推進搶占市場份額，擠壓小規模物流企業的生存空間。”

TNT早先在華啟動了直復營銷戰略，這被看作是整合其中國公司快遞、物流和直郵三大核心業務板塊的重要步驟。張曉牧認為，相比UPS和FedEx，TNT在中國的動作并不大，但它透過安吉天地汽車物流有限公司搶占了汽車物流的制高點。目前尚不知道TNT是采取整體收購、控股還是持股方式與華宇物流合作，倘若整體收購無疑可使它輕易做大物流板塊。

記者視點

并購成物流業流行詞

今年6月，全球最大貨車運輸公司美國耶路集團通過競標，獲得錦海捷亞國際貨運有限公司50%股權。上文中所說的干線運輸物流企業老總陳先生在早些時候也收到了一些跨國物流公司的要約收購合同。陳先生認為，業內很多企業都在跟跨國物流巨頭談，目前浮出水面的可能只有一兩家，但下半年可能將有很多家。

張曉牧認為，TNT如果并購華宇物流成功將對本土物流企業帶來兩方面影響：一是中小物流企業出現心理恐慌，TNT攜品牌、資金、技術和經營管理方面的優勢迅猛擴張，中小物流企業今后生存將成問題；二是被收購企業待價而沽，一些大中型物流企業不可能再像以前進行粗放式經營，在油價上漲因素難以向貨主企業傳導、經營風險增大的背景下，它們能不能形成更大規模尚難有定論，在跨國巨頭紛紛張開收購“大嘴”的時候，與其自身競爭力被削弱還不如趁機賣個好價錢。

來源：第一財經日報

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