洛杉磯超級高鐵技術初創公司Hyperloop One今日體現，該公司本年5月在北拉斯維加斯的開發測試跑道上完成了超級高鐵的首次“全尺寸”系統測試。

需要指出的是，此次測試是在全真空條件下完成的，整個測試環境與未來準備批量生產的系統完全一致。本次測試的時間較短，測試車在真空管道中只跑了5.3秒，最高時速只達到了70英里/小時（約合113千米/小時）。

當然，此次測試的主要目的并不是為了速度。Hyperloop One聯合創始人舍文·皮什瓦（Shervin Pishevar）稱，重要的是在封閉的管道內實現全真空測試。

全真空環境下運行，相當于一架飛機在約20萬英尺（60960米）的高度飛行。在這樣的高度，空氣阻力小，能夠確保更快的飛行速度。而這才是Hyperloop One此次測試的重點。

皮什瓦稱：“實現全真空測試后，，相當于我們在隧道中發明了本身的天空，就像飛機飛行在20萬英尺的高空一樣?！?/p>

Hyperloop One體現，不才一階段的測試中，目標是將超級高鐵的時速提高至250英里/小時（約合402千米/小時）。

“超級高鐵”是特斯拉CEO埃隆·馬斯克2013年推出的一個構想，當時他想通過“超級高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。去年5月，Hyperloop One對超級高鐵的推進系統進行了實驗。

皮什瓦去年曾體現，希望未來5年內打造出全球第一輛能夠真正運行的超級高鐵。

鈦媒摘聲：

在互聯網效率的時代，首先你有沒有能力做出爆品，這是最關鍵的。就是因為爆品就意味著流量，就意味著口碑，就意味著銷售額，就意味著效率。

——小米科技董事長雷軍

即將到來的智能商業時代賦予我們全新的能力去改造零售業和零售基礎設施。必需要強調的是：我們所說的是超越于互聯網時代的技術?；ヂ摼W可以有效連接起分散的顧客、產品和消費場景，但很難實現協同。而智能商業的協同是建立在“3個I”的基礎上：感知（Instrumented）、互聯（Interconnected）、智能（Intelligent）。

——京東創始人 劉強東

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