近段時(shí)間以來，我國進(jìn)入雨季，受空氣污染的影響大多數(shù)雨水呈酸性，長期淋雨，車輛零部件生銹，加速車輛老化，導(dǎo)致車輛在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種問題。維修費(fèi)用不菲，讓很多用戶直呼傷不起。而購買了延保辦事的用戶們都“竊喜”，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)了大部分的維修費(fèi)用。目前延保這一業(yè)務(wù)的在新車領(lǐng)域相對普及，在二手車領(lǐng)域，由于辦事缺失，這一業(yè)務(wù)并不普及。近年來，二手車電商的業(yè)務(wù)范圍覆蓋更廣，辦事意識在提升，使得延保辦事在二手車領(lǐng)域也成為一項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)，以瓜子二手車為代表的公司早在2015年就與合作伙伴推出了二手車延保辦事，2016年下半年，更推出了自營延保辦事，目前，，有70%擺布的瓜子用戶在選購二手車時(shí)，都會(huì)同時(shí)購買延保辦事。

延保業(yè)務(wù)即延長保修業(yè)務(wù)，主要是為消費(fèi)者提供超過廠家保修期與保修范圍的維修辦事。在美國，延保業(yè)務(wù)在2007年市場規(guī)模就已達(dá)到300億美元。2006年底美延公司將這一業(yè)務(wù)正式引進(jìn)中國。延保業(yè)務(wù)在中國汽車行業(yè)剛開始大多是以增值辦事或購車贈(zèng)送的形式提供給車主。

質(zhì)量再好的車，也有正常損耗和使用壽命。隨著車齡及里程數(shù)的不停增加，需要維修更換的零配件就越多，養(yǎng)車成本也就會(huì)加大。在購買大件兒時(shí)，用戶的消費(fèi)意識越來越趨于理性，他們會(huì)主動(dòng)購買延保等產(chǎn)品，進(jìn)一步享受平臺(tái)提供的產(chǎn)品和保障。以同樣低頻的家電為例，京東大數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)家電用戶在購買家電時(shí)會(huì)向客服咨詢售后辦事，也會(huì)購買相關(guān)延保產(chǎn)品。

同樣，用戶意識的覺醒也出現(xiàn)在了二手車交易領(lǐng)域。“我在瓜子二手車買了一輛二手車，負(fù)責(zé)的銷售和我說交的辦事費(fèi)里面包羅了一年兩萬公里的保障辦事。幾千塊錢，車可以再安心開一年，”劉先生說，過了保修期，車輛出現(xiàn)故障維修起來有事花費(fèi)上萬元，算下來還是延保核算，所以本身毫不猶豫購買了。而像劉先生這樣的用戶不在少數(shù)。

事實(shí)上，對車主而言，延保省錢又省力。考慮到換車等因素，按一輛私家車平均使用5年時(shí)間，如果車主所購車型保修期為3年/6萬公里或更長，在車輛的使用期中，就會(huì)有一大半的時(shí)間處于保修期內(nèi)。再購買一款延保產(chǎn)品，就會(huì)讓車輛一直處于保修期內(nèi)。

在二手車行業(yè)，消費(fèi)者對二手車延保辦事認(rèn)知度和接受度低；同時(shí)，由于車況紛歧，缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)對車況進(jìn)行背書，導(dǎo)致延保機(jī)構(gòu)的賠付率非常高，這讓用戶很難獲得專業(yè)化的延保辦事。

瓜子二手車延保業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人體現(xiàn)，購買了汽車延保辦事，當(dāng)車子在延保范圍內(nèi)遇到故障時(shí)所發(fā)生的維修費(fèi)用，包孕人工費(fèi)、配件費(fèi)和須要的施救費(fèi)用都由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，制止了車主不須要的損失。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量2016年突破2800萬，保有量已達(dá)到2億輛。預(yù)計(jì)到2020年汽車產(chǎn)量維持在高位3000萬量，保有輛超過2.3億輛。2016年我國車險(xiǎn)市場規(guī)模達(dá)到了7000億規(guī)模，到2020年車險(xiǎn)市場有望達(dá)到1.2萬億。可以預(yù)見的是，包孕延保在內(nèi)的汽車后辦事行業(yè)將出現(xiàn)井噴。