本年恰逢自行車誕生 200 周年，也是以摩拜為代表的智能共享單車引領自行車回歸城市的元年。過去 500 天里，摩拜單車已成為并行于公交巴士、地鐵的三大公共出行方式之一，以綠色低碳出行深刻改變城市生態和人文環境。
但摩拜并不止于國內，自創立之初就堅持全球化戰略，目前已成功進入英國、意大利、日本等 7 個國家。隨著摩拜全球化推廣力度加大， 9 月20，摩拜單車成功落地美國華盛頓，為成功打開北美市場打開了第一步。
據悉，華盛頓特區是美國第一個擁有共享單車系統的城市，而且在美國自行車雜志（Bicycling Magazine）的雙年度評選中，華盛頓特區曾被評為美國第九大適宜騎行的城市。
摩拜單車美國公司總經理宋金秋體現：“摩拜單車正在與許多美國城市展開合作。在華盛頓特區的成功試水，將為后續合作創造一個良好開端，幫手我們在全美推廣智能共享單車。”
據了解，摩拜單車在華盛頓特區仍將沿用掃碼開鎖的功能，但是車身及檔位進行了適應性的調整改造。而且，摩拜單車將按照數據分析對單車位置進行監控，，對占用人行道等妨礙交通的單車及時清理，以符合美國城市交通的相關規定。
別的，由于華盛頓特區目前存在的共享單車辦事（Smartbike）費用較高，使用 30 分鐘需要支付 2 美元，而且使用后須停放在指定區域。而摩拜單車在華盛頓特區推行的共享辦事價格將為每 30 分鐘 1 美元，而且對于停放位置沒有特定限制，這將成為摩拜單車打入華盛頓特區市場的巨大優勢。
筆者還注意到，每進入一個國家，摩拜并非簡單的投放車輛。以此次投放華盛頓為例，摩拜此前已與美國電信巨頭AT&T達成合作，使用后者的4G LTE移動網絡在美國開展業務。同時，摩拜也在與高通公司合作，在自主研發的智能鎖中配備高通全球多模物聯網調制解調器，實現全球無縫聯接。
至于進入海外會不會引起更大的資金需求，目前來看或許不會。胡瑋煒體現，摩拜上一輪的融資完成后就講了，很重要的一點就是要發展海外和AI，這些在計劃之中。
目前，摩拜單車在全球超過 180 個城市，每天提供超過 2500 萬次騎行辦事，已超過了其出租車載人能力。相信隨著摩拜進入華盛頓，這種時髦的出行方式也能為美國的綠色環保事業做出突出貢獻。
