Alphabet、亞馬遜和微軟三家公司均嗅到了他們各自所持有的AI技術(shù)里隱藏的商機(jī)：這些技術(shù)不但能完善自家的產(chǎn)品，還能作為一種增值辦事賣(mài)給企業(yè)級(jí)用戶。

早在 1999 年，當(dāng)Google首次公開(kāi)承認(rèn)將AI技術(shù)用以改進(jìn)谷歌搜索和其產(chǎn)品時(shí)，Alphabet便與它一同在機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域投入了大量資源。而當(dāng)Google決定進(jìn)一步深入云計(jì)算和辦事企業(yè)客戶時(shí)( 2010 年正式發(fā)布了谷歌云盤(pán))，它也發(fā)掘了更多渠道去進(jìn)行AI投入，并將其用于辦事他人。

谷歌云的高級(jí)副總裁Diane Greene承認(rèn)，起初，因公司十分看重消費(fèi)者，企業(yè)客戶對(duì)Google是持提防態(tài)度的;而AI技術(shù)為博得這些企業(yè)客戶發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

2014 年，Alphabet在AI方面投入高達(dá) 500 億美元，其兩大主要部門(mén)別離是Google Brain和DeepMind。這兩大團(tuán)隊(duì)致力于將AI技術(shù)運(yùn)用于各類(lèi)領(lǐng)域。

好比，在醫(yī)療保健領(lǐng)域，AI技術(shù)幫手谷歌云(Google Cloud)更好的辦事這一領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù);在航空宇宙領(lǐng)域，公司對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的努力研發(fā)，可滿足Airbus等一眾航空業(yè)務(wù)處理及獲取更大容量衛(wèi)星圖像的需求;而Google在翻譯領(lǐng)域的投入則可助力全球任何業(yè)務(wù)。盡管他們AI技術(shù)產(chǎn)出的價(jià)值都回到了公司自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品和辦事上，但Google稱(chēng)，谷歌云是它發(fā)展最為迅猛的業(yè)務(wù)單元之一。

相較之下， 亞馬遜云計(jì)算辦事無(wú)論是研發(fā)和出售，和第三方的協(xié)作都更為和諧。

正如公司CEO貝索斯在本年早些時(shí)間致股東們的一封書(shū)信中提到的，“我們?cè)跈C(jī)器學(xué)習(xí)上所做的絕大部分事情其實(shí)是發(fā)生在表層之下的…無(wú)聲無(wú)息但意味深長(zhǎng)地改善著我們的核心運(yùn)作?！?/p>

貝索斯引用來(lái)作為作證的例子包孕了需求預(yù)測(cè)，欺詐檢測(cè)和翻譯，而這些功能是所有商業(yè)領(lǐng)域都會(huì)看重的。別的一個(gè)有趣的例子是，俄勒岡州的一個(gè)警署部門(mén)甚至每月向亞馬遜支付 6 美元以獲取其面部識(shí)另外辦事。

此外，亞馬遜對(duì)“AI驅(qū)動(dòng)未來(lái)”這一趨勢(shì)的遠(yuǎn)見(jiàn)也已令公眾興奮不已。正是這種冒險(xiǎn)精神，讓亞馬遜遠(yuǎn)勝于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

好比，Echo系列經(jīng)人工智能系統(tǒng)Alexa加持后，為下一代智能家庭硬件和其市場(chǎng)定下了發(fā)展標(biāo)的目的，同時(shí)，它也令智能音箱成為消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品中最熱門(mén)的一類(lèi)。這一成功令A(yù)mazon能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)Alexa的技術(shù)作為獨(dú)有產(chǎn)品發(fā)行， 讓其他公司得以發(fā)展屬于他們本身的智能聲控應(yīng)用。

亞馬遜有能力將自造的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成能出售的辦事或技術(shù)。這種能力也是他們的策略，是他們一連串成功的核心。

縱不雅觀其發(fā)展，亞馬遜以純粹的賣(mài)書(shū)起步。但它隨即開(kāi)發(fā)了屬于本身的市場(chǎng)，讓其他零售商充分利用它的電商平臺(tái)。在建立了本身的倉(cāng)庫(kù)用以履行客戶訂單后，亞馬遜向同類(lèi)型的商業(yè)市場(chǎng)提供了“亞馬遜物流”辦事。

緊接著，，為了建立多余的算力用以支持最繁忙購(gòu)物時(shí)段的貿(mào)易運(yùn)作，亞馬遜開(kāi)發(fā)了云計(jì)算平臺(tái)AWS(Amazon Web Services)，很快，這成為了其主要業(yè)務(wù)之一，為世界各國(guó)各地區(qū)的客戶提供一整套基礎(chǔ)設(shè)施和云解決方案。

現(xiàn)在，AWS業(yè)務(wù)的年利潤(rùn)占公司全部年利潤(rùn)的10%，投資者也正密切管著這部分業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，AWS發(fā)展得越好，公司越能茁壯成長(zhǎng)。

這樣的發(fā)展階段吻合了其著名的“飛輪(flywheel)理論”：更好的用戶體驗(yàn)帶來(lái)更多的流量，更多的流量吸引更多的玩家，更多的玩家?guī)?lái)更多的品類(lèi)和便當(dāng)，由此又進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，這是一個(gè)在任何環(huán)節(jié)都可以進(jìn)入且實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的“飛輪”。

而亞馬遜下一個(gè)戰(zhàn)線，就是AI驅(qū)動(dòng)型的辦事。

亞馬遜“飛輪理論”

為什么這么判斷?讓我們看下Amazon Go這一零售概念。

Amazon Go是一種全新的購(gòu)物理念，它的實(shí)現(xiàn)需計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)這兩大技術(shù)系統(tǒng)支持。但是，在頒布頒發(fā)這一想法后一年，Amazon的這一嘗試也還沒(méi)有全面鋪開(kāi)。即便Go真的投入運(yùn)作，也不必期待亞馬遜會(huì)在全國(guó)開(kāi)店。較為可能的情況是，亞馬遜會(huì)把Amazon Go當(dāng)成一種零售基礎(chǔ)設(shè)施提供給商家，收取使用費(fèi)。

與Alphabet、 Google和亞馬遜差別，微軟近乎所有的業(yè)務(wù)都是依賴(lài)于辦事企業(yè)客戶的。這一科技巨頭最為關(guān)注的即是如何將人工智能直接轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)。

“我們公司最為基礎(chǔ)的特性就是創(chuàng)造技術(shù)、拋磚引玉，讓其他人創(chuàng)造出更多的技術(shù)，”CEO Satya Nadella如是說(shuō)，“同時(shí)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，我們所創(chuàng)造的科技是用來(lái)辦事更多人的。”