今年，不少評論家都振振有辭地說：單車失敗，共享已死！
然而，這是這樣嗎，共享真的死了嗎？今天想給你一個大寫的：NO！
其實，這更多是一個“橫看成嶺側(cè)成峰，遠近高低各不同”的故事，就像有人辭官歸故里、有人星夜趕科場，當(dāng)他們擦肩而過時，往往要互罵一句：傻X！
這不，剛剛，外星人馬云又重磅出手了！這次，馬云的迷蹤拳，再次打向了一個很多人并不看好的全新領(lǐng)域：共享汽車！
5月7日，阿里旗下的螞蟻金服突然發(fā)力，正式進軍共享汽車領(lǐng)域。螞蟻金服領(lǐng)投了共享汽車品牌——立刻出行。
對很多人來說，立刻出行也許并不熟悉。但對廣州、佛山、武漢、成都、南京和長沙等地老百姓來說，這個名字卻大名鼎鼎！
立刻出行于2017年6月在廣州上線，主營汽車分時租賃業(yè)務(wù)、解決用戶市內(nèi)中短途的出行需求。車型以大眾、通用、福特、廣汽傳祺等品牌的主力車型為主。在廣州，立刻出行有近1000個取還車網(wǎng)點，主城區(qū)內(nèi)80%的用戶可在500米內(nèi)找到它的共享汽車。
馬云看中的，就是立刻出行的管理經(jīng)驗和營運模式。現(xiàn)在，有了螞蟻金服等的財力加持，立刻出行計劃在今年年底前，在全國20-25個城市開通共享汽車服務(wù)，車隊規(guī)模將達到40000臺。
是的，你沒看錯：全球最大的汽車共享出行品牌要要來了！也許過不了多久，滿大街都將跑著立刻出行的共享汽車！
今年以來，共享汽車領(lǐng)域勢頭正勁。滴滴與數(shù)十家汽車廠商共建新能源共享汽車平臺，攜程、神州租車、永安行、摩拜單車都已宣布進軍共享汽車領(lǐng)域。此外，在行業(yè)內(nèi)摸爬很久的共享汽車企業(yè)途歌、寶駕出行等不斷更新?lián)Q代繼續(xù)經(jīng)營；有車企背景的企業(yè)Gofun出行、EVCARD、盼達用車也是早早入局。
沒有無緣無故的愛，雖然立刻出行的單位價格只有出租車的一半，但大家都來投資共享汽車，并不是為了搞公益。此次阿里系出手共享汽車，真正的指向就在于三個重要領(lǐng)域：共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)和移動支付場景！這三者將是未來十年的風(fēng)口所在！
1、共享經(jīng)濟，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經(jīng)濟。
共享經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，它改變了原有的生產(chǎn)關(guān)系，產(chǎn)生了新的商業(yè)形態(tài)，是對傳統(tǒng)的顛覆。近年來，共享經(jīng)濟進入了快速成長的時期，對社會發(fā)展產(chǎn)生著深遠影響。而中國共享經(jīng)濟更是前景無限：預(yù)計每年將以40%左右的速度發(fā)展。到2020年共享經(jīng)濟規(guī)模會占到GDP比重達10%，2025年預(yù)計達到20%。
可見，馬云已經(jīng)為下個十年乃至二十年布局！他現(xiàn)在出手共享汽車，目的或是為構(gòu)建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。如果這個平臺能成為現(xiàn)實并有深入發(fā)展，可能不僅是傳統(tǒng)的商業(yè)模式要迎來變革，整個社會的生活方式、管理方式、社交模式等都會產(chǎn)生連鎖變化。
其次，出行與每個人的生活密切相關(guān)，其中將產(chǎn)生極有價值的大數(shù)據(jù)信息，而對商家來說，這就是信息時代最重要的生產(chǎn)資料，是未來商業(yè)的核心！
2、大數(shù)據(jù)是信息時代最重要的生產(chǎn)資料，是未來商業(yè)的核心！誰擁有了數(shù)據(jù)，誰就將擁有未來。
對此，馬云是非常清楚的。馬云曾經(jīng)預(yù)測，數(shù)據(jù)將取代石油，成為未來制造業(yè)最大的能源。隨著大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、地理信息、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用落地，數(shù)據(jù)就像是石油和稀有金屬一樣的戰(zhàn)略資源。
人類歷史每一次生產(chǎn)力產(chǎn)生重大突破，針對核心生產(chǎn)資料的爭奪都會引發(fā)劇烈爭端甚至殘酷戰(zhàn)爭。
所以，對于這類數(shù)據(jù)的爭奪未來將無比殘酷，誰占領(lǐng)了先機，誰就掌握了主動，同時，我們的生活可能也會被數(shù)據(jù)包圍。比如，當(dāng)你坐上共享汽車時，后臺也在默默收集你的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用好了，無異于無色無味的黃金！
3、為支付寶搶奪移動支付場景，把信用注入共享經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)之中，進而實現(xiàn)了人在生活中與everything的連接。
螞蟻金服投資共享汽車業(yè)務(wù)，這背后，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰(zhàn)。
地鐵、ETC收費、共享單車......支付寶正在深入公共出行各個領(lǐng)域。現(xiàn)在，共享汽車作為一項高頻應(yīng)用，將為支付寶提供難得的使用場景，為支付寶沉淀更多的優(yōu)質(zhì)客戶。
進軍醫(yī)療業(yè)、進軍保險業(yè)、進軍租房行業(yè)......現(xiàn)在，打開支付寶APP，會發(fā)現(xiàn)作為交易的管道，它幾近實現(xiàn)了人在生活中與everything的連接。
而今天，馬云和螞蟻金服瞄準共享汽車打響的這一槍，進一步將無現(xiàn)金社會、信用城市、大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟完鏈接起來，進而引發(fā)一場環(huán)環(huán)相扣的跨界革命。大山壓頂，滴滴、神州等巨頭們盡管也有布局，卻可能徹夜無眠！
此前，阿里旗下的高德地圖，已經(jīng)對滴滴順風(fēng)車進行打劫。現(xiàn)在，馬云為了搶占共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)和支付場景而搞起來的共享汽車業(yè)務(wù)，一不小心，或?qū)⑦M一步陷滴滴、神州們于覆巢之險境。
要知道，共享汽車發(fā)展起來后，滴滴叫車和神州專車相當(dāng)大一部分業(yè)務(wù)，或?qū)⒈黄湫Q食！要知道，比起滴滴和神州，共享汽車要來得更便宜，估計將為用戶節(jié)約50%的出行成本。
據(jù)悉螞蟻金服將聯(lián)合更多的汽車租賃公司、融資租賃公司進行金融創(chuàng)新，幫助立刻出行做大汽車租賃業(yè)務(wù)。這也將給攜程和神州等的租車業(yè)務(wù)帶來巨大壓力。
時代的確是不一樣了！如果說以前的企業(yè)競爭，只是平面二維的、同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭，對手可能不知從哪里就冒出來！即便你在原來行業(yè)里是掌握絕對優(yōu)勢的老大，也可能被跨界過來的創(chuàng)新者秒殺。
在這么一個時代，中國企業(yè)要活下去，就必須具有強烈的危機感，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰！即使在日子過得不錯的時候，也要始終保持自我顛覆、自我革新和快速迭代的動力。
