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本文目錄一覽：

4．把鐵路修到拉薩去

【青藏鐵路的概略】

建造青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，謀福各族人民，具有重要含義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其間，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營。正在建筑的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其間新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建造面對著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)軟弱“三大難題”的嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于2001年6月29日開工，當(dāng)年完結(jié)投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完結(jié)，南山口至望昆段路基根本成型，凍土試驗(yàn)段開工，完結(jié)了首戰(zhàn)告捷。2002年完結(jié)投資53.2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程根本完結(jié)，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完結(jié)80％以上；6月29日開端鋪軌，年末順暢抵達(dá)昆侖山。本年是青藏鐵路建造的全面攻堅(jiān)年，年度計(jì)劃完結(jié)投資56億元，截止7月底年度累計(jì)完結(jié)投資23.9億元，開工累計(jì)88.9億元。現(xiàn)在唐古拉山以北凍土工程正在采納強(qiáng)化辦法，鋪軌架梁向高原內(nèi)地前進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段要點(diǎn)工程開工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已構(gòu)成高潮。

青藏高原素有“國際屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、一同、軟弱、靈敏的地輿生態(tài)環(huán)境中建筑的青藏鐵路是國際上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，通過海拔4000米以上地段960公里，接連多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建造和施工中有用地維護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建造的重要使命，也是國內(nèi)外注重的焦點(diǎn)。黨中央、國務(wù)院對青藏鐵路建造的生態(tài)環(huán)境維護(hù)問題極為注重。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真遵循國務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)維護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精力，非常維護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，非常維護(hù)青海、西藏的一草一木，精心維護(hù)咱們祖國的每一寸綠洲。為搞好青藏鐵路建造的生態(tài)環(huán)境維護(hù)作業(yè)指明晰方向。

中廣網(wǎng)北京5月2日音訊青藏鐵路建造部分1日向記者介紹，通過青藏鐵路整體參建人員的一同努力，青藏鐵路全線一切站線、輔助線軌跡已鋪設(shè)完畢。至此，青藏鐵路全線一切軌跡鋪設(shè)悉數(shù)完結(jié)。

據(jù)新華社報(bào)導(dǎo)，青藏鐵路格爾木至拉薩段正線1142公里的軌跡上一年已悉數(shù)鋪通。青藏鐵路是我國西部大開發(fā)標(biāo)志性工程，工程于2001年6月開工建造，將于本年7月1日全線注冊試運(yùn)營。

青藏鐵路是現(xiàn)在國際上海拔最高的鐵路，沿線終年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原區(qū)域的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其間翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔抵達(dá)5072米。為了青藏鐵路提前注冊運(yùn)營，青藏鐵路全線上萬名建造者，扔掉節(jié)假日等歇息時(shí)刻，正在為青藏鐵路建造奔走繁忙著。

專家稱，青藏鐵路的注冊將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國簡單進(jìn)藏難”的前史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)送將大大下降進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的本錢。

“天路”通車將使“國際屋脊”不再悠遠(yuǎn)

國際上海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路卡車試作業(yè)1日全面發(fā)動。這條鐵路的注冊將使270萬西藏居民的日子辦法發(fā)生改動，包含他們的燒飯辦法。

西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣一戶牧民的帳房前，16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說：“等火車通了，咱們家燒火煮飯就能夠不用牛糞了。”

在蒼茫的青藏高原，冰冷的冬季占去了一年的大部分時(shí)刻。在綿長的8個(gè)月時(shí)刻里，由于煤炭資源缺少，牛糞是高原上牧民的首要燃料。可是，牛糞的長時(shí)刻、許多焚燒，掠奪了草原的抱負(fù)肥料。

青藏鐵路注冊后，75％的進(jìn)出藏物資將由鐵路承當(dāng)，然后改動以往公路運(yùn)送運(yùn)距長、運(yùn)費(fèi)高、損耗大的缺陷。

被譽(yù)為地球第三極的青藏高原，以其海進(jìn)步，空氣稀薄，含氧量少，紫外線激烈，終年積雪，氣候雜亂而著稱于世。美國現(xiàn)代火車游覽家保羅?泰魯在《游歷我國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”

通過四年的艱苦奮戰(zhàn)，在霸占許多稀有的科技難題之后，青藏鐵路已于上一年全線貫穿，并將于本年7月1日投入試運(yùn)營。由于跨過了國際上最高的高原，這條鐵路也被人們稱作“天路”。

在代代寓居于青藏高原的藏族大眾看來，這條奇特的鐵路不只能夠把高原上稀缺的煤運(yùn)進(jìn)來，把皮貨運(yùn)出去，或許有一天，代代放牧為生的牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與國際的間隔將被拉近。

52歲藏民索措是拉薩一家小飯店的老板。他說：“鐵路通車后，我要做的榜首件事便是帶上老伴從家門口乘火車到首都北京游一游，再到更多的當(dāng)?shù)厝タ匆豢矗　?/p>

游覽業(yè)專家以為，青藏鐵路沿線將成為包含無限商機(jī)的“黃金游覽線”。

青藏鐵路建造總指揮部指揮長黃弟福在承受新華社記者采訪時(shí)表明，青藏鐵路的注冊將把“絲綢之路”與布達(dá)拉宮連接起來，成為我國西部新的黃金游覽熱線。現(xiàn)在，青海、四川、云南等省區(qū)已紛繁與西藏就一同發(fā)展游覽業(yè)進(jìn)行商量。

索措說：“等各國的游客都進(jìn)來了，我的小飯店一定會更興旺！”

據(jù)西藏社科院和我國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研討所研討猜測，2010年到西藏游覽的人數(shù)有望抵達(dá)528．24萬人，游覽工業(yè)直接收入可達(dá)58億元。2005年，西藏全年共招待國內(nèi)外游客180萬人次，游覽收入為19．3億元。

黃弟福還告知記者，青藏鐵路公司計(jì)劃注冊奢華游覽專列，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等國際聞名的景區(qū)景 點(diǎn)。

為協(xié)助游客應(yīng)對或許發(fā)生的高原反響，列車內(nèi)將備有專門的供氧設(shè)備。建成后的青藏鐵路還將運(yùn)用紅外線監(jiān)控體系，在高原地段做到無人值守，堅(jiān)持全天候通車。

此外，公司還將發(fā)動廢物集納體系和廢物搜集專列，將沿途發(fā)生的日子廢物會集運(yùn)到拉薩或格爾木進(jìn)行處理。

以青海省西寧市為起點(diǎn)、西至西藏自治區(qū)拉薩市的青藏鐵路，全長近2000公里。注冊后的列車在一般路段的速度將抵達(dá)每小時(shí)120公里，從格爾木至拉薩的搭車時(shí)刻不會超越12小時(shí)。

青藏鐵路2006年7月試運(yùn)營供給兩套供氧辦法

2006年4月23日,據(jù)青藏鐵路公司介紹，2006年7月1日注冊試運(yùn)營的青藏鐵路格爾木至拉薩段開行的列車，將為旅客供給彌散性供氧、氧氣面罩供氧兩套辦法，盡量減輕旅客在列車內(nèi)的缺氧狀況。

青藏鐵路公司副總經(jīng)理馬保成介紹，依據(jù)青藏鐵路沿線缺氧的狀況，青藏鐵路公司將盡全力在列車車廂內(nèi)營建舒適的“內(nèi)部環(huán)境”，車內(nèi)共設(shè)置了兩套供氧辦法，一套是彌散性供養(yǎng)辦法，相似“中央空調(diào)”，這將使整個(gè)車廂內(nèi)的氧氣含量抵達(dá)平原區(qū)域的80%%以上；別的一套供氧辦法是旅客座位周圍設(shè)置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內(nèi)依然有缺氧狀況，就可將氧氣面罩摘下來直接吸氧。

別的，運(yùn)營后的每趟列車內(nèi)將裝備一名大夫和一名護(hù)理，采納車內(nèi)急救應(yīng)急辦法。

首趟“青1”次進(jìn)藏旅客列車2006年7月1日上午9時(shí)從青海格爾木火車站始發(fā)，前往西藏自治區(qū)拉薩市。這是榜首列發(fā)往拉薩的旅客列車，標(biāo)志著青藏鐵路開端全線通車作業(yè)。

高原“天路”全線通車 2006年7月1日，一個(gè)注定要被寫入前史的日子。這一天，西藏不通旅客列車的前史被改寫。1日，青藏鐵路慶典“青1”和“藏2”分別從格爾木和拉薩動身，火車榜初次駛上了青藏鐵路。2日零時(shí)13分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車在通過13小時(shí)01分鐘的游覽后，安全抵達(dá)格爾木。這標(biāo)志著國際海拔最高、線路路程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運(yùn)營。

2日零時(shí)31分，從格爾木開往拉薩的“青1”次列車安全抵達(dá)拉薩。從1日11時(shí)05分發(fā)車至抵達(dá)拉薩，“青1”次列車沿途通過45個(gè)車站，歷時(shí)13小時(shí)26分鐘。

進(jìn)藏和出藏列車先后發(fā)動

1日7時(shí)20分，格爾木火車站。持有首趟進(jìn)藏旅客列車——“青1”次列車車票的數(shù)百名旅客開端接連登車。8時(shí)30分，旅客根本登車完畢。9時(shí)，車門封閉。新華社、中央電視臺的12名記者獲準(zhǔn)登上首趟進(jìn)藏列車，進(jìn)行隨車實(shí)時(shí)報(bào)導(dǎo)。

1日11時(shí)05分，跟著汽笛一聲長鳴，“青1”次列車起程前往拉薩。

7分鐘后——1日11時(shí)12分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車也慢慢發(fā)動，駛離拉薩火車站1號站臺，列車上有700多名乘客。

目送著汽笛聲中慢慢遠(yuǎn)去的列車，特地趕來參與通車慶祝大會的藏北那曲牧民嘎央說：“從騎馬、坐轎車到乘火車，祖輩們千年的愿望，沒想到在我這一代竟成了實(shí)際！”

高原風(fēng)光美不勝收

1日12時(shí)40分，首趟進(jìn)藏“青1”次列車穿過昆侖山地道；13時(shí)20分，過清水河特大橋。記者在現(xiàn)場看到，清水河特大橋四周地形平整，視界開闊，大橋一眼難見止境。列車到來時(shí)，可可西里維護(hù)區(qū)管理局索南達(dá)杰維護(hù)站的文嘎、嘎瑪?shù)葞酌采疥?duì)員向列車行注目禮。

爾后，“青1”次列車先后通過玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布強(qiáng)格等車站……宛如一條長龍穿行在蒼茫高原上，打破了亙古荒漠的安靜。

列車一路南行。窗外時(shí)而下雨，時(shí)而飄雪，時(shí)而有彩虹呈現(xiàn)。人們真實(shí)領(lǐng)會到了青藏高原“十里不同天”的氣候。雪山連綿不絕，高原上特有的風(fēng)光招引著人們的目光，“占據(jù)”了不少數(shù)碼相機(jī)存儲卡的存儲空間。

列車創(chuàng)造鐵路史上新紀(jì)錄

出藏的“藏2”次列車也是一路“過關(guān)闖將”，直向北行。

1日14時(shí)51分，通過310多公里的跋涉，列車通過藏北重鎮(zhèn)那曲火車站。

1日17時(shí)35分，“藏2”次旅客列車慢慢通過海拔5068米的唐古拉車站。這是旅客列車初次通過國際海拔最高的火車站。

1日17時(shí)38分，列車以84公里的時(shí)速，平穩(wěn)地穿越海拔5072米的國際鐵路最高點(diǎn)。車上700多人有幸成為榜首批搭乘旅客列車通過國際鐵路最高點(diǎn)和抵達(dá)國際海拔最高火車站的旅客。

藏族旅客扎巴旺達(dá)說：“唐古拉這個(gè)連動物都難以生計(jì)的當(dāng)?shù)兀疖嚹芡ㄟ^，真是奇觀。”乘客周軍深有感觸地說：“我站在了國際鐵路的最高點(diǎn)，感到無比驕傲。”

1日18時(shí)05分，首趟進(jìn)藏的“青1”次和初次出藏的列車“藏2”次成功在布強(qiáng)格車站“擦身而過”。人們一片喝彩，由于，這意味著青藏鐵路格爾木—拉薩段閱歷了旅客列車的徹底查驗(yàn)。

西藏不再沒有鐵路和火車

“擦身”之后，兩列火車在承受過查驗(yàn)的鐵路上各自奔向自己的意圖地。

1日19時(shí)31分，出藏的“藏2”次旅客列車迅雷不及掩耳，順暢通過長江源頭榜首橋——沱沱河長江源特大橋和沱沱河車站。20時(shí)23分許，列車抵達(dá)風(fēng)火山地道。20時(shí)46分，列車通過楚瑪爾河車站。21時(shí)45分，抵達(dá)清水河特大橋。22時(shí)20分，過國際上最長的高原凍土地道——昆侖山地道。

1日21時(shí)18分，“青1”次列車駛過那曲站，穿越藏北高原，直奔拉薩。拉薩城里，禮炮聲聲，焰火開放，人們對列車翹首以待……

青藏鐵路的全線通車，使西藏自治區(qū)完畢了沒有鐵路和火車的前史。鐵道部部長劉志軍說，這必將為西部大開發(fā)和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展供給強(qiáng)壯的支撐。

【青藏鐵路之最】

■國際上海拔最高、線路最長的鐵路

青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1956公里。

正在建造的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國施行西部大開發(fā)的一個(gè)標(biāo)志性工程。格拉段北起青海省西部柴達(dá)木盆地內(nèi)的新式工業(yè)城市格爾木，途經(jīng)納赤臺、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏北部高原上的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，一路向南抵達(dá)拉薩。它將穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，最高路軌將橫跨海進(jìn)步程達(dá)5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元，計(jì)劃2006年鋪通，2007年7月1日全線建成通車。

巍巍群峰，連綿雪域，蒼茫戈壁……陳舊而奧秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這兒盡管地大物博、美麗富饒，但曩昔由于受經(jīng)濟(jì)、社會、天然等條件約束，交通阻塞，物流不暢，高原人只能長時(shí)刻堅(jiān)守自給自足的莊園經(jīng)濟(jì)。直至1949年，整個(gè)西藏僅有1公里多便道能夠跋涉轎車，水上交通東西僅僅溜索橋、牛皮船和獨(dú)木舟。

為促進(jìn)高原區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早在20世紀(jì)50年代，黨和國家就著力研討處理進(jìn)藏鐵路建造問題。在通過1958年開工建筑、1960年罷工緩建、1974年揮師復(fù)建之后，1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。

國際上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震懾和激動，在“除了月亮之外最?yuàn)W秘的當(dāng)?shù)亍薄嗖馗咴希粭l引人注意圖鋼鐵巨龍正曲折前行，它將打破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷通途……它以無可爭議的實(shí)際告知世人：它是現(xiàn)在國際上海拔最高、線路最長的高原鐵路！

■國際上最高的高原凍土地道——風(fēng)火山地道

風(fēng)火山地道 是國際上海拔最高的鐵路地道，坐落青藏鐵路青海境內(nèi)青藏高原可可西里“無人區(qū)”邊際，全長1338米，軌面海拔4905米，是國際上海拔最高的地道，也是青藏鐵路要點(diǎn)控制工程。地道所在區(qū)域地質(zhì)雜亂，首要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土，還有裂隙冰、融凍泥巖等病害性地質(zhì)。這兒平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達(dá)零下41℃，空氣中氧氣含量只需內(nèi)地的50％左右，被喻為“生命禁區(qū)”。地道凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不當(dāng)心，就會導(dǎo)致大塌方，工程難度之大前所未遇。

風(fēng)火山高原凍土地道規(guī)劃和施工中，研發(fā)、運(yùn)用了習(xí)慣凍土地道施工的低溫早強(qiáng)混凝土，選用了防水、保溫等新技能和新工藝，霸占了淺埋凍土地道進(jìn)洞，冰巖光爆等技能難關(guān)，把握了高原凍土路基和地道施工的有用辦法，使之抵達(dá)了國內(nèi)外凍土地道施工的領(lǐng)先水平。在風(fēng)火山不良地質(zhì)區(qū)域打地道，關(guān)鍵是處理圍巖熱融問題。施工單位把霸占飽冰凍土地質(zhì)施作業(yè)為首選政策，并學(xué)習(xí)國內(nèi)外凍土地道施工的經(jīng)歷，研發(fā)、投產(chǎn)了兩臺特大型地道空調(diào)機(jī)組，構(gòu)成洞內(nèi)空氣冷凍室和涼氣空調(diào)室，把洞內(nèi)溫度控制在±5℃以內(nèi)，然后處理了不同凍土地質(zhì)條件下的熱融問題，為保證工程順暢發(fā)展探究出了新路。先后購進(jìn)了400余臺（套）一流的高原施工機(jī)械，完結(jié)了機(jī)械化作業(yè)，大大下降了員工勞動強(qiáng)度，進(jìn)步了出產(chǎn)功率。風(fēng)火山地道是青藏線上淺埋層最長的地道，為防止呈現(xiàn)塌方，針對不同地質(zhì)的噴護(hù)和支護(hù)提出了一攬子工法計(jì)劃。在富冰凍土地段，選用大管棚加小管棚的雙層超前超強(qiáng)支護(hù)法，運(yùn)用中空錨桿和加溫后的水泥漿錨注，使圍巖上層構(gòu)成一種相對安穩(wěn)的環(huán)境。一同，實(shí)施“弱爆炸，快支護(hù)、快初襯”，使富冰凍土區(qū)段得以安全通過。對裂隙冰地質(zhì)，選用“先搶格柵架，快焊鋼筋網(wǎng)，邊焊邊噴護(hù)”的辦法，獲得了杰出作用。對融凍泥巖地質(zhì)，采納“用水玻璃進(jìn)行雙液注漿，首要安穩(wěn)山體結(jié)構(gòu)，待水玻璃與水泥漿凝結(jié)后，再進(jìn)行慎重開挖”，很快就阻止了融凍泥巖的塌落，保證了施工的正常進(jìn)行。

風(fēng)火山地道于2001年10月18日開工建造，2002年10月19日成功貫穿，標(biāo)志著青藏鐵路建造攻堅(jiān)戰(zhàn)獲得重要發(fā)展。

坐落青藏高原可可西里邊際風(fēng)火山的風(fēng)火山地道，全長1338米，軌面海拔4905米，是青藏鐵路要點(diǎn)難點(diǎn)控制工程，也是國際上海拔最高的地道，引人注目。

這座地道地質(zhì)雜亂，首要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土等性質(zhì)的土質(zhì)。當(dāng)開挖地道的榜首聲炮炸響后，鑿?fù)ㄟ^許多地道的中鐵二十局施工技能人員，榜初次見到浸透冰的土質(zhì)，為之吃驚。地道的凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不當(dāng)心，就會導(dǎo)致大塌方。風(fēng)火山區(qū)域天然條件嚴(yán)格，這兒平均海拔4900米左右，年均氣溫-7℃，寒季最低氣溫達(dá)-41℃，空氣中氧氣含量只需內(nèi)地的50%%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風(fēng)火山地道有部級以上科研項(xiàng)目7個(gè)，是青藏鐵路科研項(xiàng)目最多的高原凍土地道，工程難度之大前所未遇。

2001年10月18日，風(fēng)火山地道開工建造。青藏鐵路建造總指揮部加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵二十局集團(tuán)公司科學(xué)組織，有關(guān)單位大力協(xié)作，依照“依托科技、以人為本、注重環(huán)保”的指導(dǎo)思想，科學(xué)施工，嚴(yán)格管理，頑強(qiáng)拼搏，各項(xiàng)作業(yè)獲得了重要打破和可喜成果。

展開聯(lián)合攻關(guān)，打破要點(diǎn)難點(diǎn)。為了霸占高原凍土施工難題，青藏鐵路建造總指揮部成立了由建造、規(guī)劃、施工、監(jiān)理等為成員單位的科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，中鐵二十局指揮部成立了以指揮長為組長的攻關(guān)小組，與鐵道科學(xué)院、我國科學(xué)院凍土研討所、西南交大等單位聯(lián)合攻關(guān)，先后在高原凍土地道規(guī)劃和施工中，研發(fā)、運(yùn)用了習(xí)慣凍土地道施工的低溫早強(qiáng)混凝土，選用了防水、保溫等新技能和新工藝，霸占了淺埋凍土地道進(jìn)洞，冰巖光爆等技能難關(guān)，把握了高原凍土路基和地道施工的有用辦法。

堅(jiān)持辨證施治，處理凍土熱融。在風(fēng)火山不良地質(zhì)區(qū)域打地道，關(guān)鍵是處理圍巖熱融問題。中鐵二十局指揮部把霸占飽冰凍土地質(zhì)施作業(yè)為首要政策，學(xué)習(xí)國內(nèi)外凍土地道施工的經(jīng)歷，與石家莊鐵道學(xué)院一同研發(fā)、投產(chǎn)了兩臺特大型地道空調(diào)機(jī)組，構(gòu)成洞內(nèi)空氣冷凍室和涼氣空調(diào)室，把洞內(nèi)溫度控制在正負(fù)5℃以內(nèi)，然后處理了不同凍土地質(zhì)條件下的熱融問題，為保證工程順暢發(fā)展探究出了新路。

探索先進(jìn)工藝，推廣先進(jìn)工法。風(fēng)火山地道淺埋層較長，為防止發(fā)生塌方，他們針對不同地質(zhì)的噴護(hù)和支護(hù)提出了工法計(jì)劃。在富冰凍土地段，選用大管棚加小管棚的雙層超前超強(qiáng)支護(hù)法，運(yùn)用中空錨桿和加溫后的水泥漿錨注，使圍巖上層構(gòu)成一種相對安穩(wěn)的環(huán)境。一同，實(shí)施“弱爆炸，快支護(hù)、快初襯”，安全通過富冰凍土區(qū)段。并對裂隙冰地質(zhì)選用“先搶格柵架，快焊鋼筋網(wǎng)，邊焊邊噴護(hù)”辦法，獲得杰出作用。還對融凍泥巖地質(zhì)采納“用水玻璃進(jìn)行雙液注漿，首要安穩(wěn)山體結(jié)構(gòu)，待水玻璃與水泥漿凝結(jié)后，再進(jìn)行慎重開挖”，很快阻止了融凍泥巖的塌落，保證了施工的正常進(jìn)行。

注重工程質(zhì)量，進(jìn)步勞動功率。他們遵循“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的政策，工程一次檢驗(yàn)合格率抵達(dá)100%%，優(yōu)良率抵達(dá)90%%以上，削減了質(zhì)量通病，未發(fā)生一同等級安全責(zé)任事故。還先后購進(jìn)了400余臺（套）一流的高原施工機(jī)械，完結(jié)了機(jī)械化作業(yè)，大大下降了員工勞動強(qiáng)度，進(jìn)步了出產(chǎn)功率，加快了地道施工進(jìn)度。

堅(jiān)持“以人為本”，健康保證先行。風(fēng)火山地道內(nèi)空氣稀薄，嚴(yán)缺氧氣。為保證部隊(duì)上得去、站得穩(wěn)、打得贏，他們從地輿環(huán)境、氣候條件、技能難度、物資設(shè)備、醫(yī)療衛(wèi)生等多方面保證動身。先后投入資金組建了具有高壓氧倉、B超等先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備的“工地醫(yī)院”和9個(gè)底層工地衛(wèi)生所，裝備醫(yī)護(hù)人員34名，構(gòu)成了健全的二級衛(wèi)生保證網(wǎng)絡(luò)；他們與科研單位協(xié)作，研發(fā)建成3座出產(chǎn)、日子醫(yī)用制氧站，向風(fēng)火山地道進(jìn)行充滿式供氧，每個(gè)制氧站每小時(shí)可產(chǎn)氧氣20立方米，氧氣純度抵達(dá)94%%，并在洞內(nèi)裝置了氧吧車，便利作業(yè)人員隨時(shí)吸氧。處理了3000多名施工員工、民工施工、日子用氧難題。創(chuàng)造了參建員工和勞務(wù)人員無一人因高原病逝世的奇觀。

2002年10月19日，青藏鐵路風(fēng)火山地道貫穿，標(biāo)志著青藏鐵路建造攻堅(jiān)戰(zhàn)獲得重要發(fā)展，鐵道部特發(fā)電表明祝賀。2003年7月29日，地道主體工程竣工。風(fēng)火山地道成功打破高原凍土技能難題，在國家科技部等單位組織的評選活動中，被評為“2002年大眾注重的我國十大科技事情”之一。 來歷：青藏鐵路建造總指揮部宣傳部黃楊 .青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海進(jìn)步程在4000米以上，其間550公里的地段穿越高原終年凍土地帶。其最高點(diǎn)坐落海拔5072米，終年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“國際上最高的鐵路”。建筑青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在進(jìn)入新世紀(jì)之際作出的嚴(yán)重戰(zhàn)略決策，是國家“十五”四大標(biāo)志性工程之一，是西部大開發(fā)的要點(diǎn)工程之首。

青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，全長約1956公里，其間西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。即將開工建筑的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮(zhèn)格爾木市火車站引出，過南山口后，上青藏高原內(nèi)地，途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進(jìn)入西藏自治區(qū)，再經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至西藏自治區(qū)首府拉薩市。線路走向與青藏公路根本并行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等天然維護(hù)區(qū)，因其獨(dú)具特色的環(huán)保規(guī)劃和建造，也被稱之為我國榜首條“環(huán)保鐵路”。

■國際上最長的高原凍土地道——昆侖山地道

海拔4648米的昆侖山地道洞口六月飛雪，一天四季，高寒缺氧，氧氣含量只需內(nèi)地平原區(qū)域的一半，最低氣溫抵達(dá)零下30多攝氏度。

奮戰(zhàn)在這兒的青藏鐵路建造者們，冒著青藏高原嚴(yán)格的天然環(huán)境，構(gòu)筑這條國際上最長的高原凍土地道。在凍土區(qū)進(jìn)行地道施工比在平原區(qū)域施工難度大得多。每到夏日，地道內(nèi)部溫度上升，有時(shí)達(dá)7攝氏度左右，在這樣的溫度下凍土簡單消融，洞內(nèi)時(shí)有冰渣掉下來，給施工帶來很大困難。為了防止和減小凍土病害對地道安定功能的影響，在昆侖山地道施工中采納了比平原區(qū)域多一倍的工序。在平原區(qū)域地道施工只需在錨噴支護(hù)后，外加一層混凝土即可，但在凍土區(qū)域地道施工，還需求設(shè)兩道防水層和一道保溫板，起到防水保溫作用，終究再襯砌一道混凝土。這就相當(dāng)于給地道穿上了防水保暖衣，有用地處理了凍土地道施工難題。

為了保證施工人員的身心健康，中鐵五局四公司規(guī)則四小時(shí)輪班作業(yè)準(zhǔn)則，每天向地道內(nèi)的工人供給足量氧氣，并定時(shí)查看地道內(nèi)的空氣質(zhì)量。在昆侖山地道口，一條黃色的通風(fēng)管道猶如一條緞帶橫貫地道，這條緞帶將地道外的新鮮空氣連綿不斷輸入地道內(nèi)，保證了地道施工的氧氣含量。他們還將急救中心設(shè)在地道口，并在工地建立了一座高壓氧倉，員工宿舍也裝備了氧氣瓶。一同，每季度對員工體檢一次，如發(fā)現(xiàn)身體不適者，當(dāng)即送到格爾木醫(yī)治。

昆侖山地道于2002年9月25日貫穿。

■國際上海拔最高的火車站——唐古拉車站

本年6月29日，青藏鐵路格拉段沿線最高的火車站—唐古拉車站破土開工，這個(gè)車站也是現(xiàn)在國際上海拔最高的火車站。

唐古拉車站坐落海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區(qū)，占地面積約7.7萬平方米，規(guī)劃為三股道。唐古拉車站建成后將首要習(xí)慣列車會讓的需求。車站由十八局部屬的第六項(xiàng)目部承建。依據(jù)這個(gè)車站所在的地輿位置及地質(zhì)特色，工程規(guī)劃中選用了片石通風(fēng)路基。這種規(guī)劃能夠使凍土溫度堅(jiān)持相對安穩(wěn)，以削減對凍土的擾動，抵達(dá)有用維護(hù)凍土的意圖。

唐古拉車站于2004年8月建成，到時(shí)，它將成為千里青藏線上的一大景點(diǎn)。

■我國最大的高原鐵路鋪架基地——青藏鐵路南山口鋪架基地

從青藏鐵路格拉段的起點(diǎn)格爾木市向南跋涉約30余公里，就來到了我國鐵路建造史上規(guī)劃最大、層次最高的高原鋪架基地—地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。

青藏鐵路南山口鋪架基地規(guī)劃之大、技能含量之高，在我國鐵路建造史上都居首位。在青藏鐵路開工建造之初，這兒仍是黃沙漫舞、人跡罕至、一片蒼涼。自2001年6月29日青藏鐵路開工建造的號角吹響以來，中鐵一局500多名員工在這片窮山惡水上抗缺氧、頂風(fēng)沙、風(fēng)餐露宿，打響了人與天然的搏擊戰(zhàn)和鐵路施工技能、管理水平的攻堅(jiān)戰(zhàn)，戰(zhàn)勝重重難關(guān)，揚(yáng)起了青藏鐵路起步的“龍頭”大旗。

鋪架基地從上一年3月開端機(jī)械設(shè)備的裝置、調(diào)試，釘聯(lián)出產(chǎn)線從4月開端試出產(chǎn)。郭秀春說，南山口鋪架基地承當(dāng)著青藏鐵路南山口至安多段的路軌鋪架使命。青藏鐵路所經(jīng)線路橫亙“國際屋脊”，由于高寒、缺氧、低壓，加之斜度大、溫差大、風(fēng)沙多、雷電多等不利因素，給施工和運(yùn)送帶來巨大困難。其時(shí)，國內(nèi)出產(chǎn)的鋪軌機(jī)、架橋機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大斜度習(xí)慣能力為千分之十二，且因缺氧，燃料焚燒不充分發(fā)生許多廢氣，形成環(huán)境污染。而青藏鐵路規(guī)劃最大斜度為千分之二十，惡劣的氣候條件和特別的地輿環(huán)境成為鐵路鋪架的一只“絆腳石”。為此，中鐵一局調(diào)集了具有豐厚鋪架經(jīng)歷的專家，對國產(chǎn)鋪軌架橋機(jī)械和內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行改造，提出了研發(fā)補(bǔ)氧增壓設(shè)備，改造機(jī)械、機(jī)車車輛設(shè)備，防備酷寒、風(fēng)沙、雷電等一系列詳細(xì)處理計(jì)劃和辦法。經(jīng)改造后的鋪軌架橋機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車，在千分之二十二的坡道上作業(yè)，動力功能杰出，設(shè)備作業(yè)正常，環(huán)境污染極小。這項(xiàng)科研成果填補(bǔ)了國內(nèi)高原鋪架技能上的空白，然后為青藏鐵路鋪架供給了設(shè)備保證。

六年級科學(xué)作文

在學(xué)習(xí)、作業(yè)乃至日子中，咱們都不可防止地會觸摸到作文吧，憑借作文能夠進(jìn)步咱們石家莊地道防水電話機(jī)器人的言語組織能力。信賴許多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，以下是我?guī)驮蹅兪帐暗牧昙壙茖W(xué)作文10篇，歡迎閱覽，期望咱們能夠喜歡。

六年級科學(xué)作文 篇1

每個(gè)人心中都有一個(gè)歸于自己的愿望，我也不破例，我的愿望便是成為一名科學(xué)家。我好想成為一名科學(xué)家，那樣我就能夠依托我的才智腦筋創(chuàng)造一個(gè)多功能環(huán)保機(jī)器人。

它們是一種防水機(jī)器人能夠在海水10000米上下的范圍內(nèi)凈化海水。他們的背包是用來儲水用的，一個(gè)背包的巨細(xì)外表看起來只需書包相同大，可是卻能裝下一座山巨細(xì)的海水。僅僅由于這些背包都選用了我新研討的空間技能。而他們的作用則是被污染的臟水變?yōu)闈崈舻淖詠硭慊蛟S會覺得驢唇不對馬嘴，這齷齪的臟水怎樣就變成自來水了石家莊地道防水電話機(jī)器人？我告知你吧，這是由于它用來吸臟水的水管上有一個(gè)主動過濾器，通過多道工程之后，到了背包里就變成了自來水。

他還有特別的翅膀，能夠像鳥兒那樣自在的在天空中翱翔，一點(diǎn)點(diǎn)沒有飛機(jī)那樣的蠢笨石家莊地道防水電話機(jī)器人；也不用憂慮沒油，它能夠吸收二氧化碳作動能，還能在翱翔中將少數(shù)二氧化碳轉(zhuǎn)換為氧氣。它能夠飛到天空中，將工廠排放的廢氣轉(zhuǎn)化為維護(hù)和修正臭氧層的能量。不只如此，它還能夠到農(nóng)人伯伯的地里進(jìn)行環(huán)境維護(hù)作業(yè)。他的左手能夠變?yōu)椴蹲交认x的超級黏蟲液。這種液體具有一種特別的香味，能夠把蝗蟲、老鼠等對莊稼有害的動物招引過來，只需這些動物沾上這種液體，就會必死無疑。但機(jī)器人不會吧他們潔凈殺絕，由于每個(gè)動物都在生物界具有自己的位置，假設(shè)斬草除根，那么將會形成巨大的生態(tài)災(zāi)難。他還能用太陽能保持電源，還能加快植物生長。

我好想成為一名科學(xué)家，用自己的知識腦筋謀福于全人類和咱們的子孫后代。

六年級科學(xué)作文 篇2

假設(shè)我成了一名科學(xué)家，我就會創(chuàng)造一種鞋子。這種鞋子能夠節(jié)省時(shí)刻。假設(shè)你早上起來時(shí)現(xiàn)已晚了，你穿上這種鞋子時(shí)對鞋子說聲：“快”，這個(gè)鞋子就會變出四個(gè)輪子來，主動地跑起來。假設(shè)你覺得太快了，就說一聲：“減速。”它便會慢下來。相反，假設(shè)你覺得慢了，你說一聲：“快。”它就會加快前行。這樣一來，你上學(xué)就不會遲到了。噢，當(dāng)然這雙鞋子的價(jià)錢也不貴，只和一雙一般的鞋子的價(jià)格差不多。

假設(shè)我成為了一名科學(xué)家，我將會創(chuàng)造一種奇特的電動車。這種車的奇特之處就在于：假設(shè)你去上班時(shí)交通阻塞，你只需按一下電動車身的一個(gè)赤色按鈕，這輛電動車就能夠在天空中飛起來。然后，你再輸入想要去的地址，它便會帶你到那里去，到了指定地址，它會主動凹陷下來。著陸之后，就會變回本來的姿態(tài)。

假設(shè)我成為了一名科學(xué)家，我會創(chuàng)造一種電子書。假設(shè)你想看《格林神話》，你就能夠用手在屏幕上寫上《格林神話》，它便開端主動查找起來，當(dāng)查找到格林神話時(shí)，它但主動在屏幕上呈現(xiàn)出來。假設(shè)你覺得看著沒有意思，就能夠再對著屏幕說聲：“要圖和話。”它就開端講了起來，并且還帶著精巧的畫面。怎樣樣石家莊地道防水電話機(jī)器人？奇特吧！

假設(shè)我成了一名科學(xué)家，我就會創(chuàng)造一個(gè)地下活動場。上體育課時(shí)，你按下地面上的一個(gè)按鈕，就會呈現(xiàn)一下通向地下的樓梯，順著樓梯下去，你就能夠看到一個(gè)比本來的操場要大幾十倍的活動場所，里邊體育設(shè)施包羅萬象：足球場、籃球場、排球場、乒乓球場、羽毛球場……更高檔的是，在活動場所的周圍，還有兩個(gè)機(jī)器人保安在“巡查”，它還能夠主動撿起地面上的廢物，使咱們的活動場所永遠(yuǎn)都是整齊的。

假設(shè)我成為了一名科學(xué)家，我還要?jiǎng)?chuàng)造一種兒童電話機(jī)，它是一個(gè)長五厘米、寬三厘米的小型電話機(jī)，上面只需A、B、C三個(gè)按鈕，家長能夠輸入電話號碼，假設(shè)打電話時(shí)只需按一下字母就能夠打出去了。別的還有一個(gè)報(bào)警體系，假設(shè)你受到了犯罪分子的要挾，只需按一下就能夠主動報(bào)警了。

假設(shè)我成為了名科學(xué)家，那該多好啊！

啊！我好想成為一名科學(xué)家！

六年級科學(xué)作文 篇3

科學(xué)，關(guān)于現(xiàn)在的咱們來說，枯燥無味，乃至一說到它就會有一種厭惡的感覺。

我，早年非常厭煩上科學(xué)課。一上課就會困的想睡覺，教師總是誨人不倦地講著一遍又一遍的知識，做著一個(gè)接一個(gè)無聊透頂?shù)脑囼?yàn)。

可前次上科學(xué)課，我卻發(fā)現(xiàn)了科學(xué)的魅力之大。那次，教師解說的內(nèi)容是關(guān)于顯微鏡，而我正爬在桌子上發(fā)愣。當(dāng)解說顯微鏡的結(jié)構(gòu)時(shí)，教師說：“一會每一個(gè)同學(xué)都要上講臺來為咱們介紹顯微鏡的結(jié)構(gòu)。”開端了，同學(xué)們一個(gè)一個(gè)的上了講臺，掉以輕心腸指著各個(gè)部位，說著它們的稱號。可過了良久，教師都沒有叫到我，我感到非常疑問。時(shí)刻一分分曩昔了。

又過了良久，教師微笑著告知我：“一會會有更艱巨的使命交給你！””一時(shí)刻，我提起了精力，重復(fù)的想著教師的話，終究我總算理解了這是教師對我的信賴，我也應(yīng)當(dāng)對得起教師。不一瞬間，教師叫我：“施宇萱，請你上講臺來將顯微鏡依照正確的辦法放回盒子內(nèi)。””我一聽，心里特別快樂：平常教師可是不讓任何同學(xué)移動顯微鏡的，這個(gè)使命今日卻交給我……我忐忑不安地走上講臺，在許多同學(xué)的凝視下，我當(dāng)心謹(jǐn)慎地依照教師從前教的辦法取下目鏡和物鏡裝進(jìn)袋子里，又將顯微鏡當(dāng)心腸放入盒子內(nèi)。盡管這只需短短的幾分鐘，但卻包含著教師對我的信賴。

從這之后，我慢慢地認(rèn)識了科學(xué)，了解了科學(xué)。我發(fā)現(xiàn)本來科學(xué)如此風(fēng)趣，它讓我領(lǐng)會到了天然和生命的含義。試驗(yàn)中，讓我發(fā)現(xiàn)了親身領(lǐng)會的趣味。

現(xiàn)在，我神往著，將來要學(xué)習(xí)的物理、化學(xué)那會多么風(fēng)趣呀！

六年級科學(xué)作文 篇4

我有許多發(fā)現(xiàn)，可是，我榜初次發(fā)現(xiàn)了一個(gè)科學(xué)小知識，那便是熱氣碰到?jīng)鰵饽茏兂伤儆龅經(jīng)鰵獾臅r(shí)分能結(jié)成冰。我知道這個(gè)道理感到很振奮！

本年的冬季出奇地冷，平均氣溫在零下20度左右。雪特別的大，大暴雪像給大地披上了一層潔白的棉被，它給孩子們帶來了歡喜，他們在雪地里堆雪人、打雪仗，行人們都穿上了厚厚的棉衣，由于氣候太冷了。

盡管外面天寒地凍，但家里特別的溫暖，我在看外面那潔白的美景，忽然發(fā)現(xiàn)窗戶有一種特別古怪的現(xiàn)象，窗戶上有一層水霧，用手去摸水就往下流，我家有一扇窗戶沒關(guān)嚴(yán)，那層水霧冰霜，我再細(xì)細(xì)的調(diào)查，過了一瞬間，發(fā)現(xiàn)窗上構(gòu)成了一層斑紋，我覺得特別的美麗，你看這是多么的奇特啊！

所以，我開端做試驗(yàn)。我先燒了一壺?zé)崴?dāng)心謹(jǐn)慎地把水壺放在窗臺上，由于窗戶有點(diǎn)兒漏風(fēng)，所以不大一瞬間就發(fā)現(xiàn)窗戶上有一層水霧。我總算理解了，本來是涼氣和熱氣碰到一同就變成水了，我別提有多快樂了。

我跑到了外面，大口大口的吹氣，假設(shè)你戴了眼鏡，鏡片上就會有一層霧，看不清東西。我在外面站了一瞬間，眉毛上都結(jié)霜了，就像神話中的仙人，我知道了這個(gè)科學(xué)知識后感到特別快樂。決計(jì)今后要愈加努力學(xué)習(xí)，把握更多的科學(xué)知識！

六年級科學(xué)作文 篇5

相元三七六八年六月八日我與其他二十九位科學(xué)家到“阿曼科”星球做研討的第三十六天，也是一個(gè)噩夢的開端……

這天，咱們在“阿曼科”星球發(fā)現(xiàn)了一種新動力。這種動力無損害，無污染。知道了這個(gè)音訊后，我并沒有欣喜若狂，反而怎樣也快樂不起來，總覺得厄運(yùn)立刻就要降臨了。

找到新動力后，咱們決議先回來地球。咱們先向總部報(bào)告了狀況。一瞬間之后，總部回復(fù)了咱們，但其內(nèi)容令咱們驚訝不已：“哼哼，哼哼……”這，這到底是什么狀況？終究，咱們決議回地球去探個(gè)終究。

幾個(gè)小時(shí)后，咱們回到了地球。著陸后，眼前的現(xiàn)象令我大吃一驚：各種豬穿戴咱們?nèi)祟惖囊路邅碜呷ァ＿@時(shí)，一只豬走過來對我說話。咱們趕忙戴上了翻譯機(jī)，這才聽清它的話：“你們回來了？逛逛走，我來給你們組織新宿舍。”咱們既驚訝又有一點(diǎn)驚駭?shù)赝@只豬。這只豬見咱們不動望著他，便惱火了：“看什么看，豬一族現(xiàn)已占據(jù)了國際，假設(shè)你們不服從我豬一族的統(tǒng)領(lǐng)，你們不會有好日子……不，日子過的。嘿嘿……”咱們只好遵從它的支配。

過了一瞬間，它把你們領(lǐng)到了“宿舍”——泥坑，又給了咱們“食物”——泔水。咱們看到這些東西時(shí)，大吃一驚，都不謀而合地喊道：“你把咱們當(dāng)豬養(yǎng)啊！這是你們才該住的當(dāng)?shù)兀　薄伴]嘴！”它生氣了，“那是曾經(jīng)，那時(shí)你們控制國際，現(xiàn)在主宰國際的是咱們巨大的豬一族，就該讓你們這些愚笨的人類受受咱們其時(shí)的羞恥！”聽了這話，咱們有些羞愧，但為了莊嚴(yán)，咱們一同上前揍了他一頓，終究被豬警抓住，帶進(jìn)了監(jiān)獄。

我在監(jiān)獄里遇見了其他人類。我向它們尋問怎樣回事，他們便說出了實(shí)情：“你們走后，人類對豬肉的需求量越來越大，為了處理這個(gè)問題咱們對豬進(jìn)行轉(zhuǎn)基因試驗(yàn)，成果導(dǎo)致豬快速進(jìn)化成智能豬，他們把咱們?nèi)祟惔驍×顺蔀榱说厍虻目刂普撸媸腔诓划?dāng)初啊！唉……”他用力而無聲地?fù)u了搖頭。“唉……”瞬間四周嘆聲四起。

我感到萬分的無法。假設(shè)人類不是那樣為了滿意一己之私欲而不擇手段，亂用轉(zhuǎn)基因技能，那么幾天的悲慘劇是不是能夠防止呢？望著鐵窗，望著窗外灰黑天幕上的那顆孤星，我陷入了深深的思索。

六年級科學(xué)作文 篇6

在這個(gè)烈日炎炎的夏天，我把曾經(jīng)的好朋友都招集過來玩。

早上8：30，爸爸把我送到科技館的門前，不一會大伙都來了。

8：45咱們開端了今日的活動。首要，我先帶大伙們?nèi)ザ怯^賞省科技館的歷年來的主席、領(lǐng)導(dǎo)等。由爺爺帶領(lǐng)，給咱們一個(gè)個(gè)介紹。

9：20咱們買了4D電影的票，預(yù)備去看《穿越恐龍谷》，咱們都是榜初次看4D非常激動。咱們都看著表，數(shù)著時(shí)刻，9：30了，總算，放映廳的大門打開了咱們刻不容緩地跑進(jìn)放映廳內(nèi)，生怕沒有位子。

電影開端了，首要先是如過山車般的山路，不只這樣，周圍還有幾只恐龍張大著嘴巴，朝著咱們吐舌頭。到了有水的當(dāng)?shù)卦蹅冞€坐了一趟漂流，電影院上面噴出水來了，真是太風(fēng)趣了！不只這樣，下面還有老鼠跑過，嚇?biāo)懒肃希∨叮€有，一群蜜蜂在我眼前晃，我就雜亂無章的一通亂打。盡管只需半小時(shí)，但真的讓我感觸到了無限的趣味與科學(xué)的美妙！

接著，咱們就去了科技館里邊觀賞。映入眼簾的是一臺會下五子棋的機(jī)器人，我刻不容緩地坐下和他下了一盤，一般都會覺得和機(jī)器人下五子棋，肯定是機(jī)器人贏了。但終究機(jī)器人仍是我的手下敗將，難以想象吧！

咱們又發(fā)現(xiàn)了模仿足球廳每個(gè)人都踢了一腳，唯一我和琪琪踢進(jìn)了。在模仿足球廳的一旁又發(fā)現(xiàn)了手動電梯，這可是要花很大的力氣，或許電梯的的原理便是這樣的。還有虛擬打鼓的，還有時(shí)空地道呢！對了對了，還有個(gè)DIY作業(yè)室，咱們幾個(gè)就進(jìn)去，一人做了一個(gè)手藝，我做了恐龍，琪琪做了球，還有許多，我都說不上來了。做完手藝，咱們就去飽餐一頓。

終究，咱們都戀戀不舍的說再見了。

六年級科學(xué)作文 篇7

在我屋子的窗臺上擺放著一個(gè)非常心愛的小布娃娃，胸前還掛著一個(gè)紙做的小兜兜。你可別小看這個(gè)小布娃娃，更別訕笑那個(gè)紙兜兜，這個(gè)兜兜能變色彩呢！天陰時(shí)，兜兜變成粉赤色，天晴時(shí)紙兜兜又變成淡藍(lán)色。不過我既不是什么魔術(shù)師，這個(gè)小布娃娃也不是什么了不得的戲法，這只不過是我的一項(xiàng)小制造——娃娃晴雨計(jì)。

在一次科技月活動中，校園召喚咱們每個(gè)人做一個(gè)小制造。我回到家，翻了許多材料，好簡單找出了“娃娃睛雨計(jì)”這個(gè)抱負(fù)的小制造。首要，我從衣柜中翻出了一些小布頭，又扯出一團(tuán)潔白的棉花，在**的協(xié)助下，做成了一個(gè)小娃娃，我還給它畫上了美麗的五官，細(xì)心打量打量，還滿不錯(cuò)的呢！接著該做晴雨計(jì)的首要部分——紙兜兜了。我東跑西顛，終究仍是在教師的協(xié)助下找到了一些要用的化學(xué)原料，二氧化鈷。

我先把白紙剪成一個(gè)小兜兜，然后把二氧化鈷倒入碗中，用水泡開，溶液呈赤色。我再把紙兜兜浸泡在溶液中，拿出來曬干。我試驗(yàn)了幾天，氣候卻是有改變，可我的晴雨計(jì)卻一點(diǎn)點(diǎn)沒有變的意思。我重復(fù)調(diào)查，總算發(fā)現(xiàn)我沒有用吸水紙，還有小兜兜不是曬干的，而是被太陽曬干的。我決計(jì)再做一個(gè)。

我找了一張吸水紙，照原樣又剪了個(gè)小兜兜，放進(jìn)溶液中浸泡，然后在塑料板上曬干。漸漸地，小兜兜變成了淡藍(lán)色，這時(shí)天空也確實(shí)很晴朗。第二天我先看了看氣候，嗯是陰天我又看了看掛在娃娃身上的小兜兜，變成了粉赤色。“噢，成功了！成功了！”我快樂得連蹦帶跳。

小兜兜為什么會變色呢？本來二氧化鈷里含有紅、藍(lán)兩種色素。當(dāng)天空中空氣濕潤時(shí)，藍(lán)色被排擠，當(dāng)天空中空氣枯燥時(shí)，赤色被排擠。我看著這個(gè)親手制做的`小制造，不由贊嘆道：“科學(xué)可真美妙呀！”

六年級科學(xué)作文 篇8

前次科學(xué)課，我?guī)е笫[、小刀走近科學(xué)教室時(shí)，一眼就看到教室后邊放著十幾個(gè)顯微鏡。心里忍不住嘀咕：教室里有顯微鏡，還讓咱們帶洋蔥、小刀，難道、、、、、、

果不其然，這節(jié)課要咱們調(diào)查洋蔥外表的細(xì)胞結(jié)構(gòu)。教師先讓咱們做標(biāo)本，我和同桌顧麗娜照教師說的做了起來：我當(dāng)心謹(jǐn)慎地用小刀把洋蔥外表的一小層薄皮撕下來，緊接著，顧麗娜在載玻片上滴了一滴水，我當(dāng)心腸把洋蔥皮平放在滴了水的載玻片上。終究，教師給了咱們一片蓋玻片，讓咱們蓋上去。這塊蓋玻片看起來很軟弱，似乎稍一用力就會碎掉。咱們像對待太后相同，當(dāng)心謹(jǐn)慎，輕手輕腳地，不敢有一絲慢待。總算，蓋玻片平安無事地在洋蔥表皮上“安家落戶”了，咱們也松了一口氣。

接下來，便是非常重要的一步——調(diào)理顯微鏡。我悄悄地取下蓋子，放在桌子上。接著，便是調(diào)理反光鏡。咱們一點(diǎn)一點(diǎn)當(dāng)心的移動反光鏡，直到看到一個(gè)非常扎眼的白色亮點(diǎn)停止。終究，放置好載玻片，我就細(xì)心的看了起來：顯微鏡下，洋蔥表皮變得非常大。一個(gè)個(gè)六邊形的小塊組在一同，邊上還有個(gè)大氣泡呢！還沒看完，我就被顧麗娜推到了一邊。她一邊看還一邊說：“讓我看一下，你一邊去。”

這次的科學(xué)試驗(yàn)既風(fēng)趣，又讓咱們看到曾經(jīng)從未看到過的東西，真是很有收成呀！

六年級科學(xué)作文 篇9

最近，我在網(wǎng)上看見了一個(gè)有關(guān)水外表張力的試驗(yàn)。

這個(gè)試驗(yàn)首要便是將一張有許多孔的紙片平蓋在一個(gè)裝滿水的瓶子上。瓶子倒過來后，瓶中的水不會從孔中流出。 這不由引起了我的好奇心：終究是什么原因使瓶中的水不會從孔中流出呢？所以，懷揣著這份好奇心和一絲不信賴，我決議自己親身去做一遍試驗(yàn)，看看網(wǎng)上說的終究是不是真的。 我依照網(wǎng)上說的，將做試驗(yàn)所需求的東西都預(yù)備好：瓶子一個(gè)；針一根；紙片一張；一些水。 試驗(yàn)開端了：我先把水倒入早預(yù)備好的瓶子內(nèi)，并用針在紙片上戳出許多小孔來，再把有孔的紙片平蓋在瓶口上，然后用手壓住紙片，當(dāng)心謹(jǐn)慎的把瓶子倒過來，讓瓶口朝下，瓶子朝上，終究，我再把手悄悄向右移動。

這時(shí)，難以想象的一幕呈現(xiàn)了：紙片依然文風(fēng)不動的緊貼著瓶口，并且水也沒有從孔中流出來。 這一現(xiàn)象登時(shí)令我傻了眼了：水居然真的沒從孔中流出來？！這真是太奇特了！后來，我在網(wǎng)上查找了一番，總算理解了其間的緣由：本來，這有孔的紙片之所以能夠托起水來，是由于大氣壓強(qiáng)的作用，導(dǎo)致制片發(fā)生了向上的托力，而水不會從孔中漏出，是由于水的外表張力。水在紙片的外表構(gòu)成了一層薄膜，使水不會漏出來。就好像布做的雨傘，盡管有許多個(gè)小孔，但依然不會漏雨相同。

呵呵~國際真夸姣，科學(xué)真美妙！

六年級科學(xué)作文 篇10

國際上有許多種作業(yè)，但我就想當(dāng)科學(xué)家。

榜首，由于科學(xué)家能夠創(chuàng)造東西，而我想創(chuàng)造謀福于人類的東西。第二，我喜歡做試驗(yàn)，而科學(xué)家能做許多試驗(yàn)。不過我比較傾向榜首條，我非常想為人類做些事。現(xiàn)在就聽我介紹我想創(chuàng)造的產(chǎn)品吧！

首要，我會創(chuàng)造一個(gè)地震儀，國際上的每場所震都能前一天猜測到，這樣就不會形成那么多人員傷亡了。我一想起20xx年5月12日的汶川大地震，我的心就特別傷心。在那次地震中，有多少像我相同大的孩子失去了如花的生命，乃至還有比我小的孩子，還沒有好好看看這個(gè)夸姣的國際，就被可怕的地震奪走了嬌小軟弱的生命。還有那些年輕人，才剛剛找到作業(yè)，正干的如火如荼，就被死神奪走了年紀(jì)悄悄的生命。假設(shè)這些人前一天知道了要地震的音訊，哪怕是前半天知道了這個(gè)音訊，這一切就不會發(fā)生了。

我還想創(chuàng)造一種全能藥，什么病都能治好。國際上有許多種喪命的病，比方：白血病、癌癥……假設(shè)有這種全能藥的話，就算得了喪命的病，吃一粒藥丸，病毒就會在24小時(shí)之內(nèi)消失。那些因患不治之癥而被家人扔掉的小孩就不會被扔掉了，還有因得絕癥扔掉生命的人，就能夠重燃生命之火了。

然后，我想把樓房建成會主動曲折的樓房，逃避飛機(jī)，但人在里邊感覺不到，樓房里邊還有各種機(jī)器人，為居民服務(wù)。還有會靠聲腔調(diào)臺的電視，會自己煮飯的冰箱……

我想從恐龍的骨架里找到微型細(xì)胞，復(fù)制出曾經(jīng)各式各樣的恐龍，讓博物館里的恐龍化石，變成“恐龍的骨架相片”讓喜歡恐龍的同學(xué)大飽眼福。還能夠跟真恐龍零間隔觸摸。

再制造出各式各樣的機(jī)器人，幫咱們收錢、看門、干事、還教導(dǎo)咱們小朋友做作業(yè)呢，從此家長們的作業(yè)減輕了許多，孩子們的成果也越來越好。

不過，要完結(jié)這個(gè)愿望，從現(xiàn)在開端就要打好學(xué)習(xí)根底，才干完結(jié)我這個(gè)夸姣的愿望！加油!加油！加油！為我的抱負(fù)而斗爭！

1、四次元口袋

這個(gè)口袋直接通往四次元空間，再多的東西也放得下。可是由于哆啦A夢是一件次品，所以有時(shí)會找不到想要的東西，常常在危殆的時(shí)刻手忙腳亂。

2、謊話800

一種赤色通明液體，喝下這液體的人所說的話兒，會在實(shí)際中發(fā)生相反含義的作用，好像扯謊一般。在1998年附篇電影“《哆啦A夢回來了》”。

3、縮小燈

跟放大燈相同是哆啦A夢常運(yùn)用的道具之一，外型相似圓筒狀的手電筒，能夠用來縮小物體的體積與分量，再照一次便恢復(fù)原狀，是個(gè)非常有用的道具，不過有時(shí)刻的約束，若不持續(xù)照耀，一陣子后便會恢復(fù)原狀。

4、恣意門

其用法是在打開門的一同，敘說或想要去的當(dāng)?shù)兀@樣門里的電腦便會讓門的另一邊就會到想要去的當(dāng)?shù)兀刂繁匦枰逦判校駝t或許會到古怪的當(dāng)?shù)亍？傻诌_(dá)的當(dāng)?shù)厥且缘厍驗(yàn)橹行牡?0光年恣意空間。

5、時(shí)刻包巾

它看上去很像一塊一般的桌布，上邊印有巨細(xì)不一的時(shí)鐘圖畫，有正反兩面，正面為赤色，不和為黑色（也有藍(lán)色的）。

6、韶光機(jī)

在韶光機(jī)的赤色座位前，有一個(gè)表盤。上面有三根指針。以哆啦A夢像為指針的那根是用來調(diào)理時(shí)刻的，畫有銅鑼燒的第二根是用來調(diào)理空間的，也便是用來給定抵達(dá)地址的，第三根是用來剎車的，假設(shè)下航機(jī)遇前不拉起剎車，韶光機(jī)就會無止境的跋涉下去。

7、竹蜻蜓

內(nèi)部裝有一個(gè)超小的電池。能夠以時(shí)速80公里接連在空中飛翔8小時(shí)（某些狀況是4小時(shí)）。此外，聽說假設(shè)是飛一瞬間歇息一瞬間的話，電池就能夠保持更長的時(shí)刻，飛翔間隔也更遠(yuǎn)，能夠在天上或海里運(yùn)用。可是在某些片段時(shí)，沒電時(shí)，歇息20個(gè)小時(shí)還能夠持續(xù)運(yùn)用。

參考材料來歷：百度百科-哆啦A夢

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